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一种用于电动汽车的无线电能传输、车载充电机及辅助电源模块集成充电器
An Integrated Charger of Wireless Power Transfer, Onboard Charger, and Auxiliary Power Module for Electric Vehicles
Yuanchao Wu · Wenbin Pan · Wei Xu · Ronghuan Xie 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年4月
随着电动汽车（EV）的快速发展，对高压和低压电池的充电系统提出了更高要求。传统方案中，无线电能传输（WPT）、车载充电机（OBC）和辅助电源模块（APM）通常是相互独立的。本文提出了一种通过共享功率转换级，将WPT、OBC和APM功能集成于一体的充电系统，旨在提升集成度并优化系统效率。
解读: 该技术通过功率级复用实现WPT、OBC与APM的高度集成，符合电力电子设备高功率密度、小型化的发展趋势。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，该集成拓扑有助于降低系统成本并减小体积，提升产品竞争力。建议研发团队关注该类多功能集成电路的控制策略，探索其在阳光电源现有充电桩产品线中的应用潜力，并评估其与储能...
一种基于三电平单元的混合级联多电平变换器及其在电动汽车电池能量管理中的应用
A Hybrid Cascaded Multilevel Converter Based on Three-Level Cells for Battery Energy Management Applied in Electric Vehicles
Zhigang Gao · Qi Lu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年8月
本文提出了一种基于三电平（TL）单元的混合级联多电平变换器，旨在增加电压等级以满足电动汽车电机驱动需求。每个单元包含一个电池和两个串联电容，电容电压维持在电池电压的一半。通过控制每个TL单元的接入或旁路状态，实现高效的能量管理与电平输出。
解读: 该拓扑通过多电平级联技术提升了输出电压质量，对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（如PowerTitan系列）具有重要参考价值。其核心在于电池单元的模块化管理，这与阳光电源在储能PCS中追求的高效率、高功率密度及模块化设计理念高度契合。建议研发团队关注该拓扑在车载充电机（OBC）及大功率直流快充模块...
基于效率优化的双侧LCC补偿无线电能传输系统非对称调节方法
An Efficiency Optimization-Based Asymmetric Tuning Method of Double-Sided LCC Compensated WPT System for Electric Vehicles
Yafei Chen · Hailong Zhang · Chang-Su Shin · Cheol-Hee Jo 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年11月
针对电动汽车无线电能传输（WPT）系统，双侧LCC补偿拓扑因其负载无关的恒流输出及参数设计灵活性被广泛应用。本文提出了一种基于效率优化的非对称调节方法，旨在解决该拓扑中谐振器件体积大及效率优化问题，通过参数优化提升系统整体传输性能。
解读: 该研究聚焦于无线充电（WPT）技术，虽然阳光电源目前主营业务以有线充电桩为主，但无线充电代表了电动汽车补能技术的未来演进方向。双侧LCC拓扑的效率优化与参数设计方法，可为公司未来布局大功率无线充电产品提供技术储备。建议研发团队关注该拓扑在功率密度提升方面的潜力，并将其与公司现有的高频功率变换技术结合...
电动汽车混合储能系统的尺寸设计与功率管理多目标优化
Dimensioning and Power Management of Hybrid Energy Storage Systems for Electric Vehicles With Multiple Optimization Criteria
Huilong Yu · Francesco Castelli-Dezza · Federico Cheli · Xiaolin Tang 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
本文针对纯电池储能系统成本高、功率密度低及循环寿命短的问题，提出了一种结合锂离子电池与超级电容的混合储能系统（HESS）。文章重点研究了HESS的容量配置优化及实时功率管理策略，旨在提升电动汽车的整体性能与经济性。
解读: 该研究涉及的混合储能架构与功率分配策略，对阳光电源的储能业务（如PowerTitan、PowerStack）具有重要参考价值。随着储能应用场景向高功率密度和长寿命演进，将超级电容等高功率密度单元与锂电池结合的混合储能技术，可优化系统在瞬态冲击下的响应能力，延长电池寿命。建议研发团队关注该拓扑在充电桩...
一种用于混合能源电动汽车的宽电压增益范围开关电容双向DC-DC变换器
A Switched-Capacitor Bidirectional DC–DC Converter With Wide Voltage Gain Range for Electric Vehicles With Hybrid Energy Sources
Yun Zhang · Yongping Gao · Lei Zhou · Mark Sumner · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年11月
本文提出了一种适用于混合能源电动汽车的高升/降压比开关电容双向DC-DC变换器。该拓扑具有电路简单、元件数量少、电压增益范围宽、电压应力低及共地等优点。此外，同步整流技术实现了零电压开关（ZVS），有效提升了转换效率。
解读: 该拓扑的高增益和宽电压范围特性对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值，特别是在高压快充及V2G（车网互动）场景下，能有效降低功率器件电压应力并提升系统效率。此外，该技术方案中关于开关电容与双向变换的结合，亦可为阳光电源储能系统（如PowerStack）中DC-DC模块的轻量化与高功率密度设计...
集成均温板的IGBT功率模块直接相变冷却技术在汽车应用中的研究
Direct Phase-Change Cooling of Vapor Chamber Integrated With IGBT Power Electronic Module for Automotive Application
Yiyi Chen · Bo Li · Xuehui Wang · Xin Wang 等9人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
在电动汽车领域，IGBT功率模块因功率密度提升面临严峻的散热挑战。本文提出一种集成均温板（Vapor Chamber）的直接相变冷却技术，旨在解决高热流密度下的散热瓶颈，提升功率电子模块的热可靠性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能变流器（PCS）业务具有重要参考价值。随着PowerTitan等储能系统和充电桩向高功率密度演进，传统水冷或风冷方案可能触及散热极限。集成均温板的相变冷却技术能显著降低IGBT结温，提升模块在极端工况下的可靠性与寿命。建议研发团队关注该技术在紧凑型高压充电模块中...
燃料电池电动汽车中燃料电池-超级电容串联动力总成的优化DC-DC变换器
An Optimal DC–DC Converter for Fuel Cell-Supercap Series-Connected Powertrain in Fuel Cell Electric Vehicles
Seung Hyun Kang · Hyeon Soo Kim · Yun Seong Hwang · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年11月
本文提出了一种针对燃料电池电动汽车（FCEV）的燃料电池与超级电容串联配置的优化DC-DC变换器，并设计了灵活的串并联切换控制策略。该串联架构有效降低了电源体积，通过综合考虑成本与尺寸，实现了FCEV动力源的最优设计。
解读: 该研究涉及的燃料电池与储能混合动力架构及DC-DC变换技术，与阳光电源的氢能业务（电解槽电源）及储能系统（PowerTitan/PowerStack）技术栈有一定重合。虽然目前阳光电源侧重于光储氢一体化，但该文提出的串联拓扑与灵活控制策略，可为公司未来在氢能制储用一体化系统中的DC-DC变换器设计提...
用于电动汽车可调直流母线电压的内部直流-直流转换双端口逆变器
Dual-Port Inverters With Internal DC–DC Conversion for Adjustable DC-Link Voltage Operation of Electric Vehicles
Dehong Zhou · Jiangfeng Wang · Nie Hou · Yunwei Li 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年6月
本文提出了一种带有内部直流-直流转换系统的双端口逆变器（DPI），旨在实现电动汽车的可调直流母线电压运行，从而提升整体效率。与传统两级结构不同，DPI提供了一条从电池到逆变器的直接功率流路径，优化了系统架构。
解读: 该技术通过集成直流-直流转换功能，能够有效提升电动汽车驱动系统的效率与功率密度，对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要的参考价值。DPI拓扑结构简化了功率变换路径，有助于降低系统损耗和体积。建议研发团队关注该拓扑在高性能充电模块中的应用潜力，特别是如何通过类似的集成化设计提升充电桩的转换效...
用于在线电动汽车的具有DQ供电轨的均匀功率I型感应电能传输系统
Uniform Power I-Type Inductive Power Transfer System With DQ-Power Supply Rails for On-Line Electric Vehicles
Changbyung Park · Sungwoo Lee · Seog Yong Jeong · Gyu-Hyeong Cho 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文提出了一种沿行驶方向宽度窄且功率不变的感应电能传输系统（IPTS）。传统的在线电动汽车（OLEVs）I型供电轨宽度仅10厘米，通过沿行驶方向交替排列磁极，使行人暴露在极低的电磁场中。
解读: 该文献研究的动态无线充电技术（OLEV）属于电动汽车充电领域的前沿探索。阳光电源目前在充电桩业务上主要聚焦于高压快充及液冷超充技术，该技术路线与现有的有线充电桩产品差异较大。建议研发团队关注其磁耦合机构设计及电磁兼容（EMC）优化方法，这些基础理论可为未来布局无线充电或移动式储能充电场景提供技术储备...
面向800V燃料电池电动汽车的300kHz、63kW/L零电压转换
ZVT）DC-DC变换器
Hai N. Tran · Tat-Thang LE · Hyeonju Jeong · Sunju Kim 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年3月
本文为下一代燃料电池电动汽车开发了首款800V燃料电池DC-DC变换器（FDC）。针对高升压比、高直流母线电压下的开关损耗以及对功率密度和效率的严苛要求，传统Boost变换器已不再适用。文中提出了一种新型ZVT变换器拓扑，实现了高频化与高功率密度的平衡。
解读: 该技术在高频化与高功率密度设计方面的突破，对阳光电源的电动汽车充电桩及氢能业务具有参考价值。随着800V高压平台成为EV主流，该ZVT拓扑可优化充电桩内部DC-DC模块的效率与体积。同时，阳光电源在氢能领域布局电解槽电源，该高频变换技术可提升电解槽电源的功率密度与动态响应能力。建议研发团队关注其软开...
一种在电动汽车变直流母线电压条件下降低共模电压和电流畸变的改进型模型预测控制
An Improved MPC With Reduced CMV and Current Distortion for PMSM Drives Under Variable DC-Bus Voltage Condition in Electric Vehicles
Jiayao Li · Wensheng Song · Hao Yue · Na Sun 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年4月
针对传统降低共模电压模型预测控制（RCMV-MPC）在低速下控制精度低及开关频率高的问题，本文提出了一种改进型MPC策略。该策略针对电动汽车永磁同步电机（PMSM）驱动系统，在变直流母线电压工况下，有效降低了共模电压，提升了稳态性能并降低了开关频率。
解读: 该技术主要应用于电动汽车驱动系统，与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务高度相关。通过改进MPC算法，能够有效抑制共模电压（CMV），减少电机驱动系统的电磁干扰，并提升变母线电压下的动态响应性能。对于阳光电源而言，该算法可优化充电桩功率模块的控制策略，提升系统能效与电磁兼容性（EMC）。建议研发团...
基于电压异常结合长短期记忆神经网络与等效电路模型的电动汽车电池故障诊断
Battery Fault Diagnosis for Electric Vehicles Based on Voltage Abnormality by Combining the Long Short-Term Memory Neural Network and the Equivalent Circuit Model
Da Li · Zhaosheng Zhang · Peng Liu · Zhenpo Wang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年2月
本文提出了一种结合长短期记忆（LSTM）神经网络与等效电路模型的电池故障诊断新方法。通过改进的自适应提升算法提高诊断精度，并利用预判模型降低计算负载，有效提升了电动汽车电池系统的运行安全性与可靠性。
解读: 该技术对阳光电源的储能业务（如PowerTitan、PowerStack）具有重要参考价值。储能系统本质上是大规模电池组的集成，其安全性与BMS（电池管理系统）的故障诊断能力直接相关。文中提出的LSTM与等效电路模型结合的方法，可优化阳光电源iSolarCloud平台对储能电站电池健康状态（SOH）...
一种用于电动汽车无线电能传输公平精确计量的非接触式功率测量方法
Transfer-Power Measurement Using a Non-Contact Method for Fair and Accurate Metering of Wireless Power Transfer in Electric Vehicles
Sung Yul Chu · Xiaofan Cui · Xin Zan · Al-Thaddeus Avestruz · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年2月
无线电能传输（WPT）是电动汽车充电的重要发展方向，但目前缺乏公平的功率计量手段。本文提出了一种法拉第线圈功率测量法（FC-TPM），通过非接触式开路感应线圈测量WPT系统的电磁场，从而计算通过空气间隙传输的有功功率，实现了对无线充电过程的精确计量。
解读: 该技术主要针对无线充电（WPT）场景，虽然目前阳光电源的充电桩业务以有线直流快充为主，但无线充电代表了未来自动驾驶及便捷充电的趋势。FC-TPM提供的非接触式计量方案，对于提升充电系统的智能化水平和计费公平性具有参考价值。建议研发团队关注该技术在未来高功率无线充电桩中的应用潜力，特别是如何将其集成至...
基于异常发热与深度学习算法的电动汽车电池热失控故障预测
Battery Thermal Runaway Fault Prognosis in Electric Vehicles Based on Abnormal Heat Generation and Deep Learning Algorithms
Da Li · Peng Liu · Zhaosheng Zhang · Lei Zhang 等9人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年7月
针对电动汽车在复杂工况下电池热失控预测难的问题，本文提出了一种基于异常发热（AHG）的预测模型。该模型结合长短期记忆网络（LSTM）等深度学习算法，能够有效识别电池异常状态，提升电动汽车运行安全性。
解读: 该研究对阳光电源的储能系统（如PowerTitan、PowerStack）具有重要参考价值。储能系统本质上是大规模电池组的集成，热失控监测是BMS的核心安全功能。通过引入基于异常发热的深度学习预测模型，阳光电源可优化iSolarCloud平台的电池健康状态（SOH）评估与预警算法，从单纯的阈值报警升...
基于电流源型有源整流输入级的电动汽车单相车载充电机PFC挑战
Challenges Facing PFC of a Single-Phase On-Board Charger for Electric Vehicles Based on a Current Source Active Rectifier Input Stage
Christelle Saber · Denis Labrousse · Bertrand Revol · Alain Gascher · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年9月
本文研究了电动汽车单相车载充电机（OBC）的功率因数校正（PFC）方案。该拓扑基于单向电流源有源整流器（CSAR），由四个IGBT串联四个二极管及后续Boost变换器组成。文章重点分析了Buck型整流器在交流电网中注入低次谐波电流所带来的挑战及相关控制策略。
解读: 该研究涉及车载充电机（OBC）的核心拓扑与PFC控制，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。CSAR拓扑在提高功率密度和电网电能质量方面具有潜力，可为公司研发高效、低谐波的充电桩产品提供技术参考。建议研发团队关注该拓扑在宽电压范围下的效率表现，并将其控制策略与公司现有的充电桩功率模块设计相结合，以...
用于电动汽车电池充电的APWM ZVZCS全桥DC-DC变换器的分析、设计与实现
Analysis, Design, and Implementation of an APWM ZVZCS Full-Bridge DC–DC Converter for Battery Charging in Electric Vehicles
Venkata Ravi Kishore Kanamarlapudi · Benfei Wang · Ping Lam So · Zhe Wang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年8月
本文提出了一种新型零电压零电流开关（ZVZCS）全桥DC-DC变换器，旨在降低电动汽车充电系统中的功率转换损耗。该变换器采用创新的非对称脉宽调制（APWM）门极驱动技术，有效提升了功率转换效率，为电动汽车充电应用提供了高效的电路解决方案。
解读: 该研究提出的ZVZCS全桥DC-DC变换器技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有直接参考价值。通过引入APWM技术实现软开关，可显著降低功率模块的开关损耗，提升充电桩的转换效率与功率密度。建议研发团队评估该拓扑在阳光电源大功率直流快充桩中的应用潜力，特别是在优化散热设计和提升整机效率方面。此外，该技...
双通道电动驱动复用车载充电机独立充电控制方法
Independent Charging Control Method for Dual-Channel Electric-Drive-Reutilized Onboard Charger
Xunhui Cheng · Feng Yu · Linyuan Liu · Zhihao Zhu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年7月
双通道电驱动系统具有高模块化设计，显著提升了电动汽车的容错性和可靠性。基于此设计的车载充电机（EDROC）在成本、重量和功率密度方面优势明显。本文针对双通道EDROC中两路电池充电功率不平衡的问题，提出了一种独立充电控制方法，以实现高效的能量管理与功率分配。
解读: 该技术探讨了车载充电机（OBC）与电驱动系统的集成复用，属于电力电子变换技术的前沿领域。对于阳光电源而言，虽然目前核心业务聚焦于光伏逆变器和储能系统，但该研究中涉及的“多通道功率变换”与“高功率密度设计”理念，可为公司电动汽车充电桩产品线提供技术参考。特别是针对未来车网互动（V2G）场景，该类集成化...
用于道路供电电动汽车的超薄S型供电轨道
Ultraslim S-Type Power Supply Rails for Roadway-Powered Electric Vehicles
Su Y. Choi · Seog Y. Jeong · Beom W. Gu · Gyu C. Lim 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文提出了一种仅4厘米宽的超薄S型供电轨道，用于道路供电电动汽车（RPEV）。该轨道采用S型截面磁芯，内部布置垂直绕制的多匝线圈，实现了极薄的结构设计，这对RPEV的商业化至关重要。
解读: 该技术属于动态无线充电领域，虽然与阳光电源现有的EV充电桩产品线（主要为有线直流快充）存在差异，但代表了未来交通基础设施电气化的前沿方向。阳光电源可关注其磁集成技术与高频功率变换架构，评估其在未来智慧城市交通与自动驾驶充电场景下的技术储备价值。目前建议以技术跟踪为主，重点关注该类轨道供电系统与现有电...
基于异常内阻与混合神经网络的电动汽车电池安全风险评估
Battery Safety Risk Assessment in Real-World Electric Vehicles Based on Abnormal Internal Resistance Using Proposed Robust Estimation Method and Hybrid Neural Networks
Da Li · Junjun Deng · Zhaosheng Zhang · Zhenpo Wang 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年6月
电池安全是电动汽车推广的主要障碍。内阻（IR）是反映电池安全的关键参数，异常内阻会导致发热增加，诱发热失控。本文提出了一种基于鲁棒估计方法和混合神经网络的电池安全风险评估模型，通过监测内阻异常实现对电池热失控风险的早期预警。
解读: 该研究提出的内阻异常监测与风险评估算法对阳光电源的储能业务（如PowerTitan、PowerStack系列）具有重要参考价值。储能系统的核心在于电池安全，通过引入鲁棒估计与混合神经网络，可显著提升iSolarCloud智能运维平台对电芯级健康状态（SOH）和安全风险的预测精度。建议将该算法集成至B...
面向400V/800V电动汽车的电流型双有源桥超宽电压范围辅助电源模块建模与控制
Model and Control of a Current-Fed Dual Active Bridge Based Ultrawide-Voltage-Range Auxiliary Power Module for 400 V/800 V Electric Vehicles
Liyan Zhu · Hua Bai · Alan Brown · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年3月
作为电动汽车中高压推进系统与低压辅助系统间的桥梁，辅助电源模块（APM）至关重要。随着800V高压快充架构的普及，APM面临着超宽输入电压范围的严峻挑战。本文提出一种基于电流型双有源桥（CF-DAB）的APM拓扑，通过优化建模与控制策略，有效提升了宽电压范围下的变换效率与功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着800V高压平台成为行业趋势，充电桩及车载电源模块对宽电压范围、高效率DC-DC变换的需求日益增长。CF-DAB拓扑及其控制策略可优化阳光电源充电桩内部功率变换单元的设计，提升系统在不同电压等级下的兼容性与转换效率，有助于进一步提升公司在高性...
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