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燃料电池电动汽车中燃料电池-超级电容串联动力总成的优化DC-DC变换器
An Optimal DC–DC Converter for Fuel Cell-Supercap Series-Connected Powertrain in Fuel Cell Electric Vehicles
| 作者 | Seung Hyun Kang · Hyeon Soo Kim · Yun Seong Hwang · Byoung Kuk Lee |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2025年11月 |
| 技术分类 | 氢能与燃料电池 |
| 技术标签 | DC-DC变换器 双向DC-DC 储能系统 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 燃料电池电动汽车 DC-DC 变换器 超级电容器 串联配置 电源优化 控制策略 动力总成 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种针对燃料电池电动汽车(FCEV)的燃料电池与超级电容串联配置的优化DC-DC变换器,并设计了灵活的串并联切换控制策略。该串联架构有效降低了电源体积,通过综合考虑成本与尺寸,实现了FCEV动力源的最优设计。
English Abstract
This article proposes a new optimized dc–dc converter based on a series-connected power source configuration for Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs), along with a flexible series–parallel transition control strategy. By utilizing the series-connected configuration, the volume of each power source can be reduced, enabling optimal design of power sources in the FCEV by considering their cost, size, ...
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SunView 深度解读
该研究涉及的燃料电池与储能混合动力架构及DC-DC变换技术,与阳光电源的氢能业务(电解槽电源)及储能系统(PowerTitan/PowerStack)技术栈有一定重合。虽然目前阳光电源侧重于光储氢一体化,但该文提出的串联拓扑与灵活控制策略,可为公司未来在氢能制储用一体化系统中的DC-DC变换器设计提供技术参考,特别是在提升系统功率密度和降低成本方面具有借鉴意义。建议关注该拓扑在氢能系统直流侧变换效率优化上的应用潜力。