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双通道电动驱动复用车载充电机独立充电控制方法
Independent Charging Control Method for Dual-Channel Electric-Drive-Reutilized Onboard Charger
| 作者 | Xunhui Cheng · Feng Yu · Linyuan Liu · Zhihao Zhu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2025年7月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 PWM控制 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 双通道电驱动 电驱动复用车载充电机 (EDROCs) 容错性 充电功率控制 功率密度 电动汽车 |
语言:
中文摘要
双通道电驱动系统具有高模块化设计，显著提升了电动汽车的容错性和可靠性。基于此设计的车载充电机（EDROC）在成本、重量和功率密度方面优势明显。本文针对双通道EDROC中两路电池充电功率不平衡的问题，提出了一种独立充电控制方法，以实现高效的能量管理与功率分配。
English Abstract
The dual-channel electric drives feature a highly modular design, which significantly enhances fault tolerance and reliability of electric vehicles. The dual-channel electric-drive-reutilized onboard chargers (EDROCs) not only inherit several advantages from dual-channel electric drives, but also have benefits in terms of cost, weight, and power density. However, the charging powers of the two bat...
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SunView 深度解读
该技术探讨了车载充电机（OBC）与电驱动系统的集成复用，属于电力电子变换技术的前沿领域。对于阳光电源而言，虽然目前核心业务聚焦于光伏逆变器和储能系统，但该研究中涉及的“多通道功率变换”与“高功率密度设计”理念，可为公司电动汽车充电桩产品线提供技术参考。特别是针对未来车网互动（V2G）场景，该类集成化拓扑有助于提升充电桩与车载系统的兼容性及能量转换效率，建议研发团队关注其在模块化功率变换器中的应用潜力。