用于减小直流母线电容的内置式永磁同步电机驱动器电感电流反馈有源阻尼方法

Inductor Current Feedback Active Damping Method for Reduced DC-Link Capacitance IPMSM Drives

作者	Nannan Zhao · Gaolin Wang · Rongchi Zhang · Binxing Li · Yin Bai · Dianguo Xu
期刊	IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期	2019年5月
技术分类	电动汽车驱动
技术标签	PWM控制功率模块充电桩
相关度评分	★★★★ 4.0 / 5.0
关键词	IPMSM驱动直流母线电容 LC谐振有源阻尼虚拟阻尼电阻驱动系统稳定性

语言:

中文摘要

针对内置式永磁同步电机（IPMSM）驱动系统中，减小直流母线薄膜电容后产生的线路电感与母线电容间的LC谐振问题，本文提出了一种基于虚拟阻尼电阻的有源阻尼控制方法。该方法有效抑制了LC谐振，提升了驱动系统的稳定性，并对阻尼电阻的性能进行了深入分析。

English Abstract

The LC resonance between the line inductor and the dc-link film capacitor is an important concern in the reduced dc-link capacitance interior permanent magnet synchronous motor drive system. In this paper, an active damping method based on the virtual damping resistor is applied to suppress the LC resonance and improve the drive system stability. The performance of the damping resistor is analyzed...

SunView 深度解读

该研究关注直流母线电容减小后的谐振抑制，对阳光电源的电动汽车充电桩及电机驱动类产品具有重要参考价值。在充电桩模块设计中，通过减小直流母线电容可提升功率密度并降低成本，但会引入LC谐振风险。本文提出的有源阻尼控制策略可直接应用于充电桩的功率变换环节，通过软件算法替代物理阻尼元件，在保证系统稳定性的前提下实现硬件轻量化。建议研发团队在充电桩及相关电机驱动控制算法中引入该虚拟阻尼技术，以优化高频开关下的系统鲁棒性。