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用于在线电动汽车的具有DQ供电轨的均匀功率I型感应电能传输系统
Uniform Power I-Type Inductive Power Transfer System With DQ-Power Supply Rails for On-Line Electric Vehicles
| 作者 | Changbyung Park · Sungwoo Lee · Seog Yong Jeong · Gyu-Hyeong Cho · Chun T. Rim |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2015年11月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 功率模块 有限元仿真 |
| 相关度评分 | ★★ 2.0 / 5.0 |
| 关键词 | 感应电能传输 OLEV 供电轨道 电磁场 无线电能传输 磁极 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种沿行驶方向宽度窄且功率不变的感应电能传输系统（IPTS）。传统的在线电动汽车（OLEVs）I型供电轨宽度仅10厘米，通过沿行驶方向交替排列磁极，使行人暴露在极低的电磁场中。
English Abstract
A narrow-width power-invariant inductive power transfer system (IPTS) along the driving direction is newly proposed in this paper. The conventional I-type power supply rail for on-line electric vehicles (OLEVs) has a very narrow power supply rail with 10-cm width and exposes pedestrians to a very low electromagnetic field due to its alternatively arranged magnetic poles along the driving direction...
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SunView 深度解读
该文献研究的动态无线充电技术（OLEV）属于电动汽车充电领域的前沿探索。阳光电源目前在充电桩业务上主要聚焦于高压快充及液冷超充技术，该技术路线与现有的有线充电桩产品差异较大。建议研发团队关注其磁耦合机构设计及电磁兼容（EMC）优化方法，这些基础理论可为未来布局无线充电或移动式储能充电场景提供技术储备，但短期内对现有充电桩产品线的影响有限。