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电动汽车充电感应式电能传输垫中磁芯层的优化
Optimized Magnetic Core Layer in Inductive Power Transfer Pad for Electric Vehicle Charging
| 作者 | Brian S. Gu · Tharindu Dharmakeerthi · Seho Kim · Michael J. O'Sullivan · Grant A. Covic |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2023年10月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 功率模块 有限元仿真 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 感应电能传输 电动汽车充电 铁氧体 软磁复合材料 磁耦合 IPT线圈 磁场整形 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种用于电动汽车充电的减量铁氧体感应式电能传输（IPT）系统，利用基于铁氧体的软磁复合材料（SMC）。IPT垫通常需要大量铁氧体来改善磁场分布，以提高原副边线圈的磁耦合效率。然而，铁氧体昂贵且易碎的特性限制了其应用，本文旨在通过优化磁芯层设计解决该问题。
English Abstract
This article proposes a reduced ferrite inductive power transfer (IPT) system for electric vehicle (EV) charging using ferrite-based soft magnetic composites (SMCs). IPT pads typically consist of a significant amount of ferrite to improve field shaping for better magnetic coupling between the primary and the secondary pads. However, the costly and brittle nature of ferrite leaves the IPT pads vuln...
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SunView 深度解读
该技术直接关联阳光电源的电动汽车充电桩业务。随着无线充电技术的演进，优化磁芯材料与结构对于提升充电效率、降低设备成本及提高机械可靠性至关重要。建议研发团队关注SMC材料在IPT垫中的应用，通过有限元仿真优化磁场分布，以提升充电桩的功率密度和耐用性。这不仅能增强阳光电源在高端充电设施市场的竞争力，还可为未来车网互动（V2G）场景下的无线能量传输提供技术储备。