Ke Liu · Yanli Liu · Gang Si · Xin Lu 等5人 · Applied Energy · 2025年4月 · Vol.383

摘要 随着电动汽车（EV）数量的不断增长，车辆到电网（V2G）技术展现出巨大的潜力。然而，V2G站点及其连接的电网节点位置固定，而电动汽车的空间分布具有随机性。因此，在电网V2G调度过程中，除了关注V2G站点本地的V2G能力外，还需考虑在有限转移时间内的准时转移V2G能力。为此，本文提出一种基于自适应再分配（AV2GR）的方法，用于评估并增强目标站点的准时转移V2G能力，从而构建相应的准时V2G调度圈及增强型调度圈。首先，建立了一种转移V2G再分配（TV2GR）模型，用以评估在常规车辆和转移EV...

解读: 该V2G准时调度技术对阳光电源充电桩及储能业务具有重要价值。论文提出的自适应再分配算法可与我司充电站网络深度融合:1)结合iSolarCloud平台实时交通数据,优化多站点协同调度策略;2)ST系列PCS可配合转移V2G能力评估,提升电网侧削峰填谷效率;3)拥堵指数模型可嵌入充电站智能管理系统,动态...

Giuseppe Buja · Manuele Bertoluzzo · Christian Fontana · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年12月

车网互动（V2G）模式通过双向车载充电机（BBC）为电网提供服务。目前研究多集中于有功功率调节，而无功功率补偿等辅助服务关注较少。本文探讨了电动汽车在V2G模式下提供无功补偿的潜力，旨在提升配电网的电压稳定性和功率因数，为电动汽车参与电网辅助服务提供了理论支撑。

解读: 该研究对阳光电源的充电桩业务具有重要参考价值。随着V2G技术的成熟，充电桩不仅是能量补给站，更将演变为分布式能源节点。阳光电源可将该无功补偿控制策略集成至下一代双向充电桩中，使其在充电的同时具备电网支撑能力，增强产品在微电网和虚拟电厂（VPP）场景下的竞争力。此外，该技术可与iSolarCloud平...

Yi-Chun Hsu · Sheng-Cheng Kao · Chi-Yuan Ho · Pin-Hong Jhou 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年8月

本文提出了一种具备电网到车辆（G2V）、车到家庭（V2H）及车到电网（V2G）功能的电动滑板车系统。通过建立双向DC/DC变换器驱动电机模型，实现了优良的驱动性能。在闲置状态下，该驱动系统可切换至V2H/V2G放电模式，并结合前端DC/DC变换器实现能量管理与回收。

解读: 该研究探讨了轻型交通工具的V2X双向交互技术，与阳光电源的电动汽车充电桩及户用储能业务具有技术关联。虽然阳光电源目前聚焦于大功率充电桩及工商业/户用储能系统，但文中提到的双向DC/DC拓扑及V2G能量调度策略，可为公司未来拓展‘光储充’一体化生态中的微型移动储能单元提供技术参考。建议关注该类轻型载具...

Lei Zhao · Duleepa J. Thrimawithana · Udaya Kumara Madawala · Aiguo Patrick Hu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年3月

双向无线电能传输（BD-IPT）系统促进了电动汽车与电网的无线集成，以实现V2G服务。本文提出了一种基于推挽式并联谐振变换器的新型BD-IPT系统，为无线V2G技术提供了一种更高效、更具成本效益的解决方案。该系统集成了大体积无源元件的功能，优化了电路拓扑。

解读: 该研究提出的推挽式并联谐振拓扑在无线充电领域具有高功率密度和低成本优势，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着无线充电技术在乘用车及商用车领域的潜在应用，该拓扑可优化充电桩内部的DC-DC变换级，提升系统效率。建议研发团队关注该谐振变换器在未来无线V2G充电桩中的集成潜力，并探索其与现有iSo...

Huan Chen · Kai Sun · Haixu Shi · Jung-Ik Ha 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年1月

CLLC变换器是V2G和电池储能系统（BES）中双向功率变换的有前景拓扑。同步整流（SR）对于提升这些应用中的效率至关重要。本文提出了一种针对全桥CLLC变换器的新型电池充电方法，通过实现自然同步整流特性，有效提升了系统转换效率。

解读: 该技术对阳光电源的储能系统（如PowerTitan、PowerStack）及电动汽车充电桩业务具有重要意义。CLLC作为双向DC-DC变换器的核心拓扑，其效率优化直接决定了储能PCS的整体能效。文中提出的‘自然同步整流’技术无需复杂的驱动逻辑即可实现高效率，有助于降低散热成本并提升功率密度。建议研发...

Song Ke · Ruohan Guo · Weijie Mai · Shangyang He 等8人 · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年10月 · Vol.62

本文提出一种非侵入式电池代理模型（NBSM），结合分布式模型预测控制（DMPC），实现对电动汽车电池状态的实时估计与V2G响应精准调控，显著提升网络化微电网频率韧性，降低功率跟踪误差至10%以内，并在仿真中改善频率最低点11.2%。

解读: 该研究提出的NBSM+DMPC框架可直接赋能阳光电源ST系列储能变流器及PowerTitan系统在微电网场景下的V2G协同调控能力，增强其在黑启动、故障恢复及动态调频中的响应精度与鲁棒性。建议将NBSM嵌入iSolarCloud平台V2G调度模块，与组串式逆变器+户用储能系统联动，构建光储充一体化韧...

Damith Buddika Wickramasinghe Abeywardana · Pablo Acuna · Branislav Hredzak · Ricardo P. Aguilera 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年4月

本文研究了利用电动汽车车载充电器进行V2G无功功率补偿，以实现电网单位功率因数运行。针对单相单级充电器在补偿过程中产生的直流侧二倍频纹波电流问题，文章提出了一种优化控制策略，旨在提升充电器在电网辅助服务中的性能与稳定性。

解读: 该研究聚焦于车载充电器（OBC）的V2G功能与电网支撑能力，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着V2G技术的商业化落地，充电桩不仅是能量补给站，更将成为电网侧的分布式储能单元。文章提出的二倍频纹波抑制技术对于优化阳光电源充电桩的功率密度和直流侧电容寿命具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑...

Zheng Wang · Yue Zhang · Shuai You · Huafeng Xiao 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年5月

本文提出了一种用于电动汽车的集成式功率变换系统，由双有源桥（DAB）DC-DC变换器与三相四桥臂（TPFL）DC-AC变换器级联而成。该系统实现了电动汽车的牵引驱动与车网互动（V2G）功能，并有效去除了直流母线上的大容量电容，提升了系统功率密度。

解读: 该研究提出的集成式变换拓扑与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。通过DAB与TPFL的级联实现牵引与V2G功能，符合当前充电桩向双向化、高功率密度化发展的趋势。特别是“去大电容”设计，对提升充电模块的可靠性与寿命具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑在车载充电机（OBC）与直流快充桩集成方案中的...

Yipei Wang · Ji-Woong Yang · Woo-Joon Kim · Tae-Ho Kwon 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年8月

电动汽车与电网通过V2G系统进行双向交互。在V2G运行中，交流侧功率存在两倍工频脉动，导致直流侧产生二次谐波电流，降低系统可靠性。本文通过引入中心频率为2fo的带阻滤波器，有效抑制了该谐波并提升了系统的动态响应能力。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩（尤其是支持V2G功能的设备）及储能变流器（PCS）产品线具有重要指导意义。在V2G应用中，直流侧二次谐波电流会加速电池老化并影响电能质量，通过优化带阻滤波器设计，可显著提升阳光电源充电桩的输出电能质量及系统可靠性。此外，该控制策略可平滑直流母线电压波动，降低对DC/...

Reza Nadim · Mika Goto · Applied Energy · 2025年12月 · Vol.399

大规模将纯电动汽车（BEVs）接入电力系统在电力需求预测、基础设施规划和能源管理方面带来了重大挑战。本研究开发了一款开源的车辆电网集成（VGI）工具，旨在模拟纯电动汽车的驾驶与充电行为，特别针对2035年东京都市区部署58,900辆纯电动汽车的情景进行分析。不同于以往研究仅关注电网到车辆（G2V）服务或单一充电系统，本研究同时考察了G2V和车辆到电网（V2G）服务，并对公共充电基础设施进行了优化。研究分析了三种充电策略（慢速、中速和快速），并采用基于IF-THEN规则的引擎，确保在V2G放电操作...

解读: 该VGI工具对阳光电源V2G双向充电桩及储能系统具有重要参考价值。研究显示每1000辆电动车需配置2个快充和59个中速充电桩,为充电站布局提供量化依据。V2G场景下单车年充放电量达3630/3528kWh,验证了双向能量管理的商业价值。建议结合iSolarCloud平台开发类似规划工具,整合ST系列...

Minho Kwon · Sewan Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年9月

本文提出了一种支持电网到车辆（G2V）、车辆到电网（V2G）及车辆到家庭（V2H）模式的双向电池充电器。该方案通过采用正弦充电技术消除了电解电容的使用，并利用非调节型串联谐振变换器实现电气隔离，从而降低了组件额定值并实现了零电流开关。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及户用储能业务具有重要参考价值。通过消除电解电容，可显著提升充电桩的寿命与可靠性，解决传统方案中电容易老化失效的痛点。其双向功率流特性与阳光电源的V2G/V2H战略高度契合，可进一步集成至iSolarCloud平台，优化家庭能源管理。建议研发团队关注该拓扑在提升功率密...

Saranga Weearsinghe · Duleepa J. Thrimawithana · Udaya K. Madawala · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年7月

感应耦合双向电网接口在V2G和G2V系统中日益普及。传统方案依赖大型电解电容和输入电感，导致系统体积大、成本高且可靠性受限。本文探讨了基于矩阵变换器（MC）的非接触式功率传输技术，通过软直流母线设计优化系统结构，旨在提升功率密度并降低系统复杂性。

解读: 该研究提出的软直流母线技术及矩阵变换器拓扑，对于阳光电源的电动汽车充电桩（EV Charger）业务具有重要参考价值。通过消除大容量电解电容，可显著提升充电桩的功率密度与长期运行可靠性。此外，该技术在V2G（车网互动）领域的应用，可与阳光电源的PowerStack及PowerTitan储能系统形成技...

Sepehr Semsar · Theodore Soong · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年11月

电动汽车的普及依赖于充电基础设施的完善。车载快速充电器是解决方案之一，但通常需要额外磁性元件，增加了车辆重量。本文提出一种替代方案，即在充电时动态重构驱动系统组件，实现高效充电并支持V2G（车网互动）功能，无需额外增加磁性元件，优化了系统集成度与成本。

解读: 该技术通过复用驱动系统组件实现充电功能，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。对于阳光电源而言，该研究提出的集成化拓扑有助于优化车载充电模块（OBC）的功率密度和成本。此外，V2G功能与阳光电源的iSolarCloud平台及储能业务（PowerTitan/PowerStack）具有天然的协同效应，...

Yicheng Liao · Zhigang Liu · Guinan Zhang · Chuan Xiang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年5月

本文针对高速铁路牵引网与电力机车/动车组之间出现的电压低频振荡（LFO）问题，将其视为典型的电力电子级联系统稳定性问题。通过建立车网（V2G）系统的数学模型，提出了一种基于禁区准则的稳定性分析方法，旨在解决电力电子变换器接入带来的系统振荡与失稳挑战。

解读: 该研究探讨的电力电子级联系统稳定性及低频振荡问题，与阳光电源在弱电网环境下光伏逆变器及储能变流器（PCS）的并网稳定性控制高度相关。随着PowerTitan等大功率储能系统及组串式逆变器在复杂电网环境下的广泛应用，系统交互引发的谐振风险增加。建议研发团队借鉴文中的禁区准则，优化逆变器及PCS的阻抗重...

Shuangqi Li · Alexis Pengfei Zhao · Chenghong Gu · Siqi Bu 等6人 · IEEE Transactions on Power Systems · 2024年7月

深度强化学习（DRL）因计算效率高，有望实现复杂系统的在线优化控制，但其可解释性与可靠性限制了在智能电网能量管理中的工程应用。本文首次提出一种新颖的模仿学习框架，用于解决电网连接电动汽车（GEV）充电管理中的高效计算问题。通过基于车网互动（V2G）成本效益分析的先验优化模型生成最优策略，并构建专家经验池以配置学习环境。设计双Actor-Imitator网络结构，实现专家知识向强化学习模型的有效迁移，提升训练效率与调度性能。实验结果表明，该方法在英国某示范微网中有效提升了V2G经济效益并缓解了电池...

解读: 该可解释深度强化学习技术对阳光电源充电桩产品线及储能系统具有重要应用价值。文章提出的模仿学习框架可直接应用于阳光电源V2G充电桩的智能调度算法，通过专家经验池加速DRL训练，提升充电策略的可靠性与可解释性，解决传统黑盒AI在电网能量管理中的工程化难题。该方法可集成至iSolarCloud云平台，实现...

Hung-Chi Chen · Bo-Wei Huang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年8月

本文提出了一种用于三相开关磁阻电机（SRM）的集成驱动方案，通过结合电池供电的双向DC/DC变换器，实现了高效的双向功率传输。该方案无需额外的重构继电器，也无需增加独立的充放电单元或电路组件，仅通过传感开关总线电流即可实现控制，简化了系统架构。

解读: 该技术通过电机驱动与充电系统的深度集成，为电动汽车（EV）的V2G（车网互动）应用提供了高集成度、低成本的解决方案。对于阳光电源而言，该研究可为公司充电桩产品线提供技术参考，特别是探索车载充电机（OBC）与电机驱动系统的复用技术，以提升空间利用率。此外，该方案中涉及的双向功率流控制逻辑，可与阳光电源...

Changkyu Bai · Byeongcheol Han · Bong-Hwan Kwon · Minsung Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年4月

本文提出了一种适用于V2G电动汽车的高效双向串联谐振DC/DC变换器。该拓扑在正向采用PWM全桥串联谐振模式，反向采用半桥谐振升压模式，有效解决了宽电压范围下的效率优化问题，提升了V2G应用中的能量转换性能。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（如PowerTitan、PowerStack）具有重要参考价值。随着V2G技术的发展，充电桩需具备更宽的电压调节能力以适配不同电池包，该拓扑通过谐振技术优化效率，可显著提升充电桩的功率密度和转换效率。建议研发团队评估该拓扑在直流快充模块中的应用潜力，以降低...

Damian Sal y Rosas · Daniel Chavez · Julio Tafur · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年7月

单级（SS）AC-DC变换器相比两级结构具有体积小、效率高和耐用性强的优势，是双向电动汽车充电器（BEVC）的理想方案。针对传统SS结构调制复杂的问题，本文提出了一种新型调制与控制策略，有效提升了V2G应用场景下的变换性能。

解读: 该研究提出的单级三相AC-DC变换器拓扑及调制策略，对阳光电源电动汽车充电桩产品线具有重要的技术参考价值。通过简化调制方案并提升功率密度，可助力公司开发更高效、紧凑的V2G双向充电桩。此外，该拓扑在双向能量流动控制方面的优化，可与公司iSolarCloud平台结合，实现更精准的V2G调度，增强在车网...

Yuxuan Bi · Chao Wu · Junzhong Xu · Houji Li 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年8月

针对单相电动汽车车载充电机直流母线二次纹波功率问题，传统有源功率解耦（APD）方法因增加额外开关器件和储能元件，导致成本上升且效率下降。本文提出一种集成化功率解耦方法，旨在优化电路拓扑，在实现纹波抑制的同时提升系统功率密度与转换效率，适用于V2G双向充电场景。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。车载充电机（OBC）作为V2G生态的关键环节，其功率密度和效率直接影响用户体验。通过集成化功率解耦技术替代笨重的无源滤波器，有助于阳光电源进一步优化充电桩内部模块的体积与成本，提升双向充放电的电能质量。建议研发团队关注该拓扑在提升系统集成度方面的...

Hossam H.H. Mousa · Matti Lehtonen · Karar Mahmoud · Applied Energy · 预计 2026年5月 · Vol.410

本文提出一种多阶段协同规划框架，整合灵活功率平衡单元、车网互动（V2G）调度及氢储能系统，提升高比例可再生能源微电网的经济性与可靠性。

解读: 该研究高度契合阳光电源在光储氢一体化系统领域的战略布局。其提出的V2G与氢储能协同规划方法，可直接赋能PowerTitan大型储能系统与ST系列双向PCS在微电网场景下的智能调度；氢储能耦合方案亦为阳光电源氢能业务（如SG120H电解槽配套PCS）提供系统级规划范式。建议在iSolarCloud平台...