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基于禁区准则的车网系统建模与稳定性分析
Vehicle-Grid System Modeling and Stability Analysis With Forbidden Region-Based Criterion
| 作者 | Yicheng Liao · Zhigang Liu · Guinan Zhang · Chuan Xiang |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2017年5月 |
| 技术分类 | 系统并网技术 |
| 技术标签 | PWM控制 弱电网并网 跟网型GFL 构网型GFM |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 车网系统 低频振荡 稳定性分析 电力电子变换器 牵引网 禁区判据 |
语言:
中文摘要
本文针对高速铁路牵引网与电力机车/动车组之间出现的电压低频振荡（LFO）问题，将其视为典型的电力电子级联系统稳定性问题。通过建立车网（V2G）系统的数学模型，提出了一种基于禁区准则的稳定性分析方法，旨在解决电力电子变换器接入带来的系统振荡与失稳挑战。
English Abstract
The voltage low frequency oscillation (LFO), between traction network and electric locomotives or electric multiple units in high speed railway, is a typical phenomenon happening in cascade systems with power electronic converters accessed, which is regarded as the stability problem of a vehicle-grid (V2G) system in general. To address the problem, the mathematical model of the V2G system is deduc...
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SunView 深度解读
该研究探讨的电力电子级联系统稳定性及低频振荡问题，与阳光电源在弱电网环境下光伏逆变器及储能变流器（PCS）的并网稳定性控制高度相关。随着PowerTitan等大功率储能系统及组串式逆变器在复杂电网环境下的广泛应用，系统交互引发的谐振风险增加。建议研发团队借鉴文中的禁区准则，优化逆变器及PCS的阻抗重塑控制策略，提升在弱电网下的鲁棒性。此外，该稳定性分析方法可作为iSolarCloud智能运维平台中电网适应性评估的理论参考，助力提升系统并网的安全性。