← 返回
面向V2G应用的单相电动汽车车载充电机集成功率解耦方法
An Integrated Power Decoupling Method for Single-Phase EV Onboard Charger in V2G Application
| 作者 | Yuxuan Bi · Chao Wu · Junzhong Xu · Houji Li · Yong Wang · Guohua Shu · Thiago Batista Soeiro |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2023年8月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | 充电桩 功率模块 单相逆变器 双向DC-DC |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 功率解耦 电动汽车 车载充电机 V2G 二阶纹波 功率密度 效率 |
语言:
中文摘要
针对单相电动汽车车载充电机直流母线二次纹波功率问题，传统有源功率解耦（APD）方法因增加额外开关器件和储能元件，导致成本上升且效率下降。本文提出一种集成化功率解耦方法，旨在优化电路拓扑，在实现纹波抑制的同时提升系统功率密度与转换效率，适用于V2G双向充电场景。
English Abstract
Instead of bulky passive filters, the active power decoupling (APD) method can be adopted to suppress the second-order ripple power in the dc bus of the single-phase electric vehicle onboard charging system. However, the traditional APD methods require additional power switches and energy storage devices, which increase the cost and significantly reduce the power conversion efficiency. To tackle t...
S
SunView 深度解读
该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。车载充电机（OBC）作为V2G生态的关键环节，其功率密度和效率直接影响用户体验。通过集成化功率解耦技术替代笨重的无源滤波器，有助于阳光电源进一步优化充电桩内部模块的体积与成本，提升双向充放电的电能质量。建议研发团队关注该拓扑在提升系统集成度方面的潜力，并评估其在未来高功率密度车载充电模块中的应用可行性，以增强公司在车网互动（V2G）领域的竞争优势。