找到 43 条结果
电动汽车双向车载充电机：现状与未来趋势
Bidirectional Onboard Chargers for Electric Vehicles: State-of-the-Art and Future Trends
Hans Wouters · Wilmar Martinez · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年1月
电动汽车是实现碳中和的关键。车载充电机（OBC）作为电动汽车的核心部件，其技术演进直接影响充电便利性。本文综述了双向OBC的最新技术进展，重点探讨了拓扑结构、功率变换效率及双向能量流动对电网互动（V2G）的支持，并分析了未来技术趋势。
解读: 该文章聚焦的双向车载充电机（OBC）技术与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着V2G（车网互动）技术的普及，OBC的双向能量流动能力将成为充电桩与车辆交互的关键。建议研发团队关注文中提到的高效率双向拓扑及宽禁带半导体（SiC/GaN）应用，这不仅能优化阳光电源充电桩的功率密度，还能为未来iSo...
面向电动汽车的多功能集成DC-DC变换器
Multifunctional Integrated DC–DC Converter for Electric Vehicles
Issac Kim · Jung-Wook Park · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年6月
本文提出了一种新型多功能集成DC-DC变换器（MFID），旨在整合电动汽车车载充电机（OBC）与低压DC-DC变换器（LDC）的所有功能。该拓扑在减少系统组件数量的同时，实现了双向能量传输、宽电压范围调节及高效率运行，满足了电动汽车电气系统的核心需求。
解读: 该研究提出的OBC与LDC集成技术，对阳光电源电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要参考价值。通过减少功率器件数量和集成化设计，可显著优化充电桩内部空间布局，降低系统成本并提升功率密度。建议研发团队关注该拓扑在双向充电场景下的效率表现，评估其在阳光电源现有充电桩产品线中实现V2G（车网互动）功能的潜力...
通过变换器最大开关利用率实现电动汽车车载快速充电
Electric Vehicle On-Board Fast Charging Through Converter Maximum Switch Utilization
作者未知 · IEEE Transactions on Power Electronics · 日期未知
本文研究了一种用于电动汽车的单相车载快速充电器。针对现有单级和两级变换器在非连续导通模式下因电流应力大而限制充电功率密度的问题，提出了一种通过最大化变换器开关利用率来提升功率密度的方法，旨在解决车载充电器在快速充电场景下的性能瓶颈。
解读: 该研究聚焦于车载充电器（OBC）的高功率密度设计，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。通过优化开关利用率提升功率密度，可直接优化阳光电源充电桩产品的体积与成本。建议研发团队关注该拓扑在双向充电场景下的应用潜力，并结合阳光电源现有的电力电子集成技术，探索将此类高效率变换方案应用于户用光储充一体化系...
用于电动汽车车载充电机的新型混合PWM谐振变换器
Hybrid PWM-Resonant Converter for Electric Vehicle On-Board Battery Chargers
Il-Oun Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年5月
本文提出了一种用于3.3kW电动汽车车载充电机（OBC）的新型混合PWM谐振变换器。该拓扑在保持现有混合变换器优势的基础上，减少了元件数量，并显著降低了整流二极管的电压应力，提升了系统效率与可靠性。
解读: 该研究提出的混合PWM谐振变换器技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过优化拓扑结构降低整流侧电压应力，有助于提升充电模块的功率密度和转换效率，从而降低散热成本并延长设备寿命。建议研发团队评估该拓扑在阳光电源高压快充模块中的应用潜力，特别是针对车载充电机（OBC）与充电桩功率模块的轻...
具有多电平电感开关网络的三相PFC变换器
Three Phase PFC Converter With Multilevel Inductive Switching Network
Wending Zhao · Tianlin Huang · Xinke Wu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年10月
随着车载充电机功率需求提升，对三相PFC变换器的高效率与高功率密度提出了更高要求。传统两电平变换器受限于升压电感和滤波器体积，功率密度难以提升。本文提出一种基于低压开关的多电平电感开关网络（MISN）模块，有效减小了无源元件体积，提升了变换器的功率密度。
解读: 该技术对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过引入多电平电感开关网络（MISN），可以显著优化充电桩内部AC/DC模块的体积与效率，助力实现高功率密度充电解决方案。此外，该多电平拓扑思想也可延伸至阳光电源的组串式逆变器或储能PCS设计中，通过降低开关应力与电感体积，进一步提升整机功率密...
基于多相电机电动汽车单相车载集成充电器
Single-Phase On-Board Integrated Battery Chargers for EVs Based on Multiphase Machines
Ivan Subotic · Nandor Bodo · Emil Levi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年9月
本文研究了将多相电机及变换器集成至电动汽车单相充电过程的技术方案，旨在补充现有的快速充电解决方案。文中提出了一种基于五相电机的新型拓扑结构，并对其与另外三种拓扑的性能进行了综合评估。
解读: 该研究探讨了电机驱动系统与充电功能的深度集成，这对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过复用电机绕组作为滤波电感，可有效降低车载充电系统的体积与成本，提升功率密度。建议研发团队关注此类集成化拓扑在车载充电机（OBC）中的应用潜力，并结合阳光电源现有的功率电子变换技术，探索将电机驱动控制器...
具备V2G功能的车载单相集成式电动汽车充电器
On-Board Single-Phase Integrated Electric Vehicle Charger With V2G Functionality
Sepehr Semsar · Theodore Soong · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年11月
电动汽车的普及依赖于充电基础设施的完善。车载快速充电器是解决方案之一，但通常需要额外磁性元件，增加了车辆重量。本文提出一种替代方案，即在充电时动态重构驱动系统组件，实现高效充电并支持V2G（车网互动）功能，无需额外增加磁性元件，优化了系统集成度与成本。
解读: 该技术通过复用驱动系统组件实现充电功能，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。对于阳光电源而言，该研究提出的集成化拓扑有助于优化车载充电模块（OBC）的功率密度和成本。此外，V2G功能与阳光电源的iSolarCloud平台及储能业务（PowerTitan/PowerStack）具有天然的协同效应，...
具有宽输出电压范围的通用无桥非隔离电池充电器
Universal Bridgeless Nonisolated Battery Charger With Wide-Output Voltage Range
Harish Karneddi · Deepak Ronanki · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年3月
针对现有车载充电器（OBC）难以兼容不同电动汽车动力总成及电池电压的问题，本文提出了一种新型通用电池充电器。该方案支持48V至450V的宽输出电压范围，并采用双环离散电流控制器，实现了升压与降压模式间的无缝切换，提升了充电系统的灵活性与通用性。
解读: 该研究提出的宽电压范围无桥拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着电动汽车平台架构向高压化（800V）及多电压等级兼容方向发展，该拓扑能有效简化充电桩硬件设计，提升功率密度与转换效率。建议研发团队关注其双环控制策略在非隔离架构下的动态响应表现，这有助于优化阳光电源充电桩产品在不同电池...
22kW车载充电器集成平面变压器的分析与比较
Analysis and Comparison of Integrated Planar Transformers for 22-kW On-Board Chargers
Tianlong Yuan · Feng Jin · Qiang Li · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年9月
随着电动汽车技术的快速发展，基于PCB的22kW车载充电器（OBC）因其高制造性和紧凑性备受关注。然而，在高功率密度需求下，变压器设计面临电流分布优化及散热等挑战。本文重点分析并比较了集成平面变压器在OBC中的设计方案，旨在解决高频化与小型化带来的工程难题。
解读: 该研究聚焦于高功率密度车载充电器（OBC）的核心磁性元件设计，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着充电桩向高压快充（800V平台）及高功率密度方向演进，平面变压器技术能有效减小体积并提升散热效率。建议研发团队关注该文献中关于PCB绕组电流分布的优化方法，将其应用于阳光电源充电桩模块的磁性元件...
双向CLLC谐振变换器的广义状态平面分析
Generalized State-Plane Analysis of Bidirectional CLLC Resonant Converter
Mohsen Rezayati · Farzad Tahami · Jean-Luc Schanen · Benoit Sarrazin · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年5月
CLLC谐振变换器因其高效率和双向功率传输能力，在车载充电机（OBC）和混合动力汽车DC-DC变换器中极具应用潜力。然而，由于其复杂的多谐振特性和多个储能元件，分析难度较大。本文提出了一种基于状态平面的电路分析方法，旨在简化其工作特性分析。
解读: CLLC拓扑是实现高功率密度双向DC-DC变换的核心技术，与阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（如PowerStack、PowerTitan系列中的DC-DC级）高度相关。该文章提出的广义状态平面分析法，能有效提升对谐振变换器软开关特性的精确控制，有助于优化变换器在宽电压范围下的效率。建议研发团队将...
一种降低开关应力的高电能质量车载集成充电器
Improved Power Quality On-Board Integrated Charger With Reduced Switching Stress
Jyoti Gupta · Rakesh Maurya · Sabha Raj Arya · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年10月
车载充电器需兼顾高可靠性、高效率、小型化与轻量化，但现有Level-1/2充电方案充电时间较长。本文提出一种与驱动电机系统集成的车载充电器方案，通过复用驱动系统硬件，在实现高功率充电的同时，有效降低了开关应力并提升了电能质量。
解读: 该技术探讨的电机驱动与充电系统集成（OBC集成化）是电动汽车充电技术的重要演进方向。对于阳光电源充电桩业务线，该研究中降低开关应力和提升电能质量的拓扑优化方法，可为下一代高功率密度、高效率充电桩产品的研发提供参考。此外，随着阳光电源在新能源汽车配套领域的布局，此类集成化方案有助于提升系统整体集成度，...
面向太阳能电动汽车的六相电机集成式车载充电机
Electric-Drive-Reconstructed Onboard Charger for Solar-Powered Electric Vehicles Incorporating Six-Phase Machine
Feng Yu · Zhihao Zhu · Xing Liu · Zhen Zhang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年6月
本文提出了一种新型电动驱动重构车载充电机（EDROC），专为集成六相电机驱动的太阳能电动汽车设计。该方案通过复用牵引逆变器和电机实现充电功能，有效降低了系统的额外重量。此外，该架构支持充电与驱动模式的同步运行，提升了光伏电动汽车的集成效率与能量利用率。
解读: 该技术涉及车载充电机（OBC）与电机驱动系统的深度集成，属于电力电子拓扑创新的前沿领域。对于阳光电源而言，虽然公司目前核心业务聚焦于光伏逆变器、储能系统及充电桩，但该研究提出的“多功能复用”与“系统集成”理念，对公司未来探索光储充一体化（PV-Storage-EV）的深度集成方案具有参考价值。特别是...
一种用于车载充电器的高效LCL-T型紧凑型谐振变换器
An Efficient LCL-T-Based Compact Resonant Converter for On-Board Charger
Akash Deo · Arun Kumar Verma · IEEE Transactions on Power Electronics · 预计 2026年5月
本文旨在通过磁集成技术提升车载充电器（OBC）的功率密度，同时保持高转换效率。针对现有LLC谐振变换器在开关频率优化方面的局限，提出了一种基于LCL-T谐振网络的紧凑型变换器拓扑，有效减小了系统体积，为电动汽车充电技术提供了高功率密度的解决方案。
解读: 该研究提出的LCL-T谐振拓扑及磁集成技术，对阳光电源电动汽车充电桩产品线具有重要的参考价值。随着充电桩向高功率密度、小型化方向发展，该拓扑能有效优化变换器体积，提升产品竞争力。建议研发团队关注该拓扑在双向OBC及直流快充模块中的应用潜力，通过磁集成技术降低损耗，进一步优化充电模块的散热设计与成本控...
一种具有集成功率解耦功能的单级车载充电机
A Single-Stage On-Board Charger With Integrated Power Decoupling
Sunju Kim · Kihoon Kim · Ba Phu Do · Sewan Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年1月
本文提出了一种通用的单级车载充电机拓扑，无需额外的功率解耦（PD）电路即可支持单相交流电网。该变换器仅通过增加一个电容，即可同时实现功率传输控制与功率解耦。通过基于带PD分析的单级双有源桥（DAB）推导出的新型开关调制方案，实现了集成化的解耦运行。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过单级拓扑集成功率解耦功能，可以有效减少车载充电机或充电桩内部的无源器件数量，提升功率密度并降低系统成本。对于阳光电源而言，该研究中提出的新型调制策略可优化充电桩的纹波抑制能力，提升电能质量。建议研发团队关注该拓扑在双向充放电场景下的效率表现，...
串联谐振变换器中集成磁件的外部磁场最小化
External Magnetic Field Minimization for the Integrated Magnetics in Series Resonant Converter
Jinxu Yang · Xinke Wu · Faheem Muhammad · Zhijiang Deng · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年1月
谐振DC-DC变换器因开关损耗低、EMI特性优良，在高效率应用中备受青睐。然而，在车载充电器等宽输出电压范围应用中，谐振电感体积较大，限制了功率密度的提升。本文重点研究了集成磁件的外部磁场最小化设计方法，旨在优化磁性元件布局，提升变换器整体功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（如PowerStack/PowerTitan中的DC-DC环节）具有重要意义。通过集成磁件的磁场优化，可有效减小磁性元件体积，提升整机功率密度，这对于追求高集成度和紧凑型设计的户用及工商业储能PCS至关重要。建议研发团队关注该集成磁设计方法，以降低EMI干...
一种用于电动汽车的多能源接口电机驱动重构车载充电器及其集成控制策略
A Multienergy Interface Electric-Drive-Reconstructed Onboard Charger for EVs With Integrated Control Strategy
Feng Yu · Qihao Yin · Zhihao Zhu · Xunhui Cheng · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
本文提出了一种创新的多能源接口电机驱动重构车载充电器（MEI-EDROC）及其集成控制策略，专为配备六相电机驱动的太阳能电动汽车设计。该系统实现了直流充电、单相充电、行进间充电及正常驱动等多种功能集成，有效提升了车载电力电子系统的功率密度与功能复用性。
解读: 该技术通过电机驱动与车载充电器的拓扑重构，实现了功率电子器件的深度复用，这对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有参考价值。虽然阳光电源目前侧重于地面充电桩和储能系统，但该研究中关于多能源接口（光伏、电池、电机）的集成思路，可为公司未来探索“光储充”一体化在移动载体上的应用提供技术储备。建议关注...
一种具有集成快速充电能力的电动汽车驱动系统
An EV Drive-Train With Integrated Fast Charging Capability
Ivan Subotic · Nandor Bodo · Emil Levi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年2月
本文提出了一种新型电动汽车车载充电器。该方案不再将充电器作为独立单元安装，而是复用电动汽车现有的驱动组件（逆变器和多相电机）实现三相快速充电，有效提升了集成度并降低了系统成本。
解读: 该技术通过复用驱动逆变器实现充电功能，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。对于阳光电源而言，该研究揭示了车载电力电子架构的集成化趋势。建议研发团队关注多相逆变器拓扑在车载集成充电中的应用，这可能对未来阳光电源的充电桩产品形态产生影响，特别是在提升充电功率密度和降低整车系统成本的集成方案上，具有重...
一种新型双向五电平多模式CLLC谐振变换器
A Novel Bidirectional Five-Level Multimode CLLC Resonant Converter
Zhongyi Zhang · Tao Jin · Xiaosen Xiao · Weixin Wu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年6月
为满足电动汽车不同电压等级对车载充电机（OBC）宽电压增益的需求，本文提出了一种新型双向五电平多模式CLLC谐振变换器。该拓扑通过将CLLC谐振槽模块与由两个三电平中点钳位（3L-NPC）桥组成的五电平级联中点钳位有源桥相结合，有效提升了变换器的性能。
解读: 该技术在电动汽车充电桩及车载电源领域具有重要应用价值。阳光电源的充电桩产品线可借鉴此五电平多模式拓扑，以实现更宽的输出电压范围，满足未来高压快充平台（如800V架构）的需求。通过采用多电平技术，可以有效降低开关器件的电压应力，提升系统效率并减小磁性元件体积。建议研发团队评估该拓扑在高性能直流快充模块...
电动汽车OBC-LDC集成电源单元的拓扑与控制方案
Topology and Control Scheme of OBC–LDC Integrated Power Unit for Electric Vehicles
Yun-Sung Kim · Chang-Yeol Oh · Won-Yong Sung · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
本文提出了一种新型电动汽车车载充电器（OBC）与低压直流变换器（LDC）集成电源单元（OLPU）。该方案通过共享散热器、端子、传感电路及部分电路元件，简化了系统结构，并优化了车辆内部连接，有效降低了高压电缆的成本。
解读: 该研究提出的OBC-LDC集成技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率级集成，可以显著提升充电桩及车载电源模块的功率密度，降低系统成本与体积，符合当前车载电源轻量化、集成化的行业趋势。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动及高效率转换方面的表现，探索将其应用于阳光电源的充电桩产品线...
一种用于电动汽车的高功率密度与高效率集成式电池充电器
An Integrated Battery Charger With High Power Density and Efficiency for Electric Vehicles
Dong-Hee Kim · Min-Jung Kim · Byoung-Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年6月
本文提出了一种新型电动汽车电池充电系统，通过共享半导体器件和机械元件，将非隔离式车载充电器（OBC）与低压直流-直流变换器（LDC）集成。该设计有效减少了LDC的体积，提升了整体功率密度与转换效率，降低了电动汽车电力电子系统的成本。
解读: 该集成化技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率器件与磁性元件的复用，可显著优化充电桩及车载电源模块的体积与成本。阳光电源在电力电子拓扑领域积累深厚，可借鉴此集成思路，将其应用于下一代高功率密度充电桩产品中，进一步提升在车网互动（V2G）及车载电源市场的竞争力。同时，该技术方案中...
第 1 / 3 页