← 返回
电动汽车驱动 充电桩 双向DC-DC 功率模块 拓扑与电路 ★ 4.0

电动汽车OBC-LDC集成电源单元的拓扑与控制方案

Topology and Control Scheme of OBC–LDC Integrated Power Unit for Electric Vehicles

作者 Yun-Sung Kim · Chang-Yeol Oh · Won-Yong Sung · Byoung Kuk Lee
期刊 IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期 2017年3月
技术分类 电动汽车驱动
技术标签 充电桩 双向DC-DC 功率模块 拓扑与电路
相关度评分 ★★★★ 4.0 / 5.0
关键词 车载充电机 低压DC-DC变换器 集成化功率单元 电动汽车 电力电子 拓扑 控制策略
语言:

中文摘要

本文提出了一种新型电动汽车车载充电器(OBC)与低压直流变换器(LDC)集成电源单元(OLPU)。该方案通过共享散热器、端子、传感电路及部分电路元件,简化了系统结构,并优化了车辆内部连接,有效降低了高压电缆的成本。

English Abstract

This paper proposes a novel integrated low-voltage dc-dc converter (LDC) and onboard battery charger (OBC) for electric vehicles (xEVs) that share heatsinks, terminals, sensing circuits, and circuit components between both parts. The proposed OBC-LDC integrated power unit (OLPU) can be simplified by modifying the internal connections of the vehicle, thus eliminating the cost of high-power cables. ...
S

SunView 深度解读

该研究提出的OBC-LDC集成技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率级集成,可以显著提升充电桩及车载电源模块的功率密度,降低系统成本与体积,符合当前车载电源轻量化、集成化的行业趋势。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动及高效率转换方面的表现,探索将其应用于阳光电源的充电桩产品线,以提升产品在紧凑型空间下的竞争力,并为未来车网互动(V2G)场景下的集成化设计积累技术储备。