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基于单相升压逆变器的电动汽车充电器及其集成V2G无功功率补偿
Single-Phase Boost Inverter-Based Electric Vehicle Charger With Integrated Vehicle to Grid Reactive Power Compensation
| 作者 | Damith Buddika Wickramasinghe Abeywardana · Pablo Acuna · Branislav Hredzak · Ricardo P. Aguilera · Vassilios G. Agelidis |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2018年4月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 单相逆变器 PFC整流 双向DC-DC |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 电动汽车充电器 V2G 无功功率补偿 单相 Boost 逆变器 二次谐波 电能质量 并网 |
语言:
中文摘要
本文研究了利用电动汽车车载充电器进行V2G无功功率补偿，以实现电网单位功率因数运行。针对单相单级充电器在补偿过程中产生的直流侧二倍频纹波电流问题，文章提出了一种优化控制策略，旨在提升充电器在电网辅助服务中的性能与稳定性。
English Abstract
Vehicle to grid (V2G) reactive power compensation using electric vehicle (EV) onboard chargers helps to ensure grid power quality by achieving unity power factor operation. However, the use of EVs for V2G reactive power compensation increases the second-order harmonic ripple current component at the DC-side of the charger. For single-phase, single-stage EV chargers, the ripple current component ha...
S
SunView 深度解读
该研究聚焦于车载充电器（OBC）的V2G功能与电网支撑能力，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着V2G技术的商业化落地，充电桩不仅是能量补给站，更将成为电网侧的分布式储能单元。文章提出的二倍频纹波抑制技术对于优化阳光电源充电桩的功率密度和直流侧电容寿命具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑在双向充电桩中的应用，并结合iSolarCloud平台，探索将充电桩纳入虚拟电厂（VPP）调度体系，实现光储充一体化系统中的无功支撑与电网互动。