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基于仅传感开关总线电流的集成式G2V/V2G开关磁阻电机驱动系统
Integrated G2V/V2G Switched Reluctance Motor Drive With Sensing Only Switch-Bus Current
| 作者 | Hung-Chi Chen · Bo-Wei Huang |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2021年8月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 双向DC-DC 储能系统 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 集成驱动 开关磁阻电机 G2V/V2G 双向 DC-DC 变换器 功率传输 SRM 驱动 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种用于三相开关磁阻电机(SRM)的集成驱动方案,通过结合电池供电的双向DC/DC变换器,实现了高效的双向功率传输。该方案无需额外的重构继电器,也无需增加独立的充放电单元或电路组件,仅通过传感开关总线电流即可实现控制,简化了系统架构。
English Abstract
In this article, the integrated drive for three-phase switched reluctance motor (three-phase SRM) is proposed, and it combines a battery-powered bidirectional dc/dc converter to provide bidirectional power transfer in practice. In the proposed integrated drive, there is no relay to reconfigure and no need to add separate charging/discharging units and circuit components. Only one physical current ...
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SunView 深度解读
该技术通过电机驱动与充电系统的深度集成,为电动汽车(EV)的V2G(车网互动)应用提供了高集成度、低成本的解决方案。对于阳光电源而言,该研究可为公司充电桩产品线提供技术参考,特别是探索车载充电机(OBC)与电机驱动系统的复用技术,以提升空间利用率。此外,该方案中涉及的双向功率流控制逻辑,可与阳光电源的储能PCS技术协同,优化电动汽车作为移动储能单元接入微电网或iSolarCloud平台的控制策略,提升系统整体的能源调度效率。