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用于电动汽车双逆变器驱动的集成式无线充电接收器
Integrated Wireless Charging Receiver for Electric Vehicles With Dual Inverter Drives
Sepehr Semsar · Zhichao Luo · Shuang Nie · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年1月
电动汽车无线充电提升了充电的安全性和便利性，但车载额外组件增加了成本与重量。本文提出一种集成式无线充电接收方案，通过复用电动汽车的双逆变器驱动系统，减少了车载电力电子设备和接收线圈的额外需求，有效降低了系统复杂度和整车成本。
解读: 该技术通过复用驱动逆变器实现无线充电，体现了电力电子集成化趋势。对于阳光电源的充电桩业务，虽然目前主流为有线快充，但该方案提出的‘功率级复用’思路对未来车载充电系统（OBC）与驱动系统的深度集成具有参考价值。建议研发团队关注该拓扑在降低车载端成本方面的潜力，并评估其在阳光电源电动汽车充电桩产品生态中...
实现城市太阳能电动汽车零碳排放的解决方案
A zero-carbon emission solution for urban solar electric vehicles
Zequan Lina · Qiangyan Haoa · Yu Peib · Bin Zhaoa 等5人 · Energy Conversion and Management · 2025年12月 · Vol.345
摘要 太阳能电动汽车正逐渐成为绿色城市通勤最重要的方式之一。本文研究了面向实现零碳排放目标的城市太阳能电动汽车在能量管理与能量预测方面所面临的关键挑战。提出了一种系统性的能量管理与预测方法，该方法融合了光伏发电功率预测、车辆能耗预测以及车网互动（vehicle-to-grid）技术。基于该方法，分析了太阳能电动汽车在北京和昆明两地的年度运行性能。文中比较了三种情景：（1）无光伏系统；（2）配备光伏系统但无车网互动技术；（3）同时配备光伏系统和车网互动技术。结果表明，在北京地区，相较于无车网互动技...
解读: 该零碳光伏电动车方案与阳光电源多条产品线高度契合。车载光伏发电可采用我司高效MPPT逆变技术提升转换效率,V2G双向充放电技术可整合ST系列储能变流器的双向功率控制算法,实现削峰填谷。研究中的功率预测与能量管理策略可融入iSolarCloud平台,优化充电站智能调度。特别是V2G场景下48.8%余电...
基于dq坐标系下车网系统小信号建模的电气化铁路低频振荡分析
Analysis of Low-Frequency Oscillation in Electric Railways Based on Small-Signal Modeling of Vehicle-Grid System in dq Frame
Hui Wang · Wu Mingli · Juanjuan Sun · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年9月
本文针对电气化铁路低频振荡问题，提出了一种基于单相dq分解法的网侧变流器建模方法。通过该模型验证了车网交互的欠阻尼机制，并提出了一种基于主导极点的低频稳定性预测方法，为电力电子系统并网稳定性分析提供了理论支撑。
解读: 该文献研究的dq坐标系小信号建模及低频振荡分析方法，对于阳光电源的组串式光伏逆变器和PowerTitan储能变流器（PCS）在弱电网环境下的并网稳定性设计具有重要参考价值。随着光储系统接入比例提升，电网阻抗波动易引发谐振，本文提出的稳定性预测方法可优化逆变器控制环路参数设计，提升产品在复杂电网环境下...
基于单相升压逆变器的电动汽车充电器及其集成V2G无功功率补偿
Single-Phase Boost Inverter-Based Electric Vehicle Charger With Integrated Vehicle to Grid Reactive Power Compensation
Damith Buddika Wickramasinghe Abeywardana · Pablo Acuna · Branislav Hredzak · Ricardo P. Aguilera 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年4月
本文研究了利用电动汽车车载充电器进行V2G无功功率补偿，以实现电网单位功率因数运行。针对单相单级充电器在补偿过程中产生的直流侧二倍频纹波电流问题，文章提出了一种优化控制策略，旨在提升充电器在电网辅助服务中的性能与稳定性。
解读: 该研究聚焦于车载充电器（OBC）的V2G功能与电网支撑能力，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着V2G技术的商业化落地，充电桩不仅是能量补给站，更将成为电网侧的分布式储能单元。文章提出的二倍频纹波抑制技术对于优化阳光电源充电桩的功率密度和直流侧电容寿命具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑...
燃料电池电动汽车的性能与能耗分析
Performance and Energy Analysis of a Fuel Cell Electric Vehicle
Habip Sahin · Hikmet Esen · IEEE Access · 2025年2月
20世纪以来，个人交通工具的普及带来了严重的环境问题，推动了向电动化转型的趋势。燃料电池电动汽车因其续航能力强、加注时间短和零排放等优势，被视为未来主流技术之一。由于燃料电池动态响应较慢，需与高功率密度储能装置构成混合动力系统。本文基于Matlab建立了包含80 kW燃料电池堆和1.97 kWh电池组的中型轿车模型，在WLTP Class 3循环下仿真结果显示：等效汽油油耗为2.15 L/100 km，续航达859.2 km，驱动电机平均效率为93.4%，整车基于氢气高热值的综合效率为56.2%...
解读: 该燃料电池混合动力系统的能量管理策略对阳光电源新能源汽车产品线具有重要参考价值。研究中燃料电池与电池组的协同控制方案可应用于车载OBC充电机和电机驱动系统的功率分配优化，特别是针对燃料电池动态响应慢的特性，通过储能系统快速补偿功率波动的思路与阳光电源ST系列储能变流器的能量缓冲技术高度契合。93.4...
一种用于低功率电动汽车的多模式多功能功率变换器
A Multifunction Power Converter With Multimode Capabilities for Low Power Electric Vehicles
Virendra Prasad Maurya · Rajeev Kumar Singh · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年9月
本文提出了一种适用于低功率电动汽车的多功能、多模式功率变换器。该变换器集成单相车载充电、电机驱动、车对车（V2V）充电及辅助电源供电功能，通过多输出特性实现多种运行模式，有效提升了系统的集成度与灵活性。
解读: 该研究提出的多功能集成拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着充电桩向高集成度、小型化发展，将车载充电（OBC）与驱动系统或V2V功能融合是行业趋势。建议研发团队关注该拓扑在提升功率密度和降低系统成本方面的潜力，探索将其多模式控制策略应用于阳光电源的下一代充电桩产品中，以增强在轻型电...
基于深度迁移学习技术的电动汽车动力总成系统状态监测与故障诊断综述
Deep Transfer Learning Technology-Based Condition Monitoring and Fault Diagnosis of Electric Vehicle Electric Powertrain Systems: A Review
Haoxiang Xu · Zicheng Liu · Dong Jiang · Ronghai Qu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年1月
本文综述了电动汽车动力总成（电池、电机、电力电子系统）的状态监测与故障诊断技术。针对电动汽车运行工况复杂、系统配置多样导致的诊断难题，重点探讨了深度迁移学习在提升系统可靠性与安全性方面的应用，为实现动力总成的高效运维提供了理论基础。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务及储能系统运维具有重要参考价值。深度迁移学习能有效解决不同工况下设备故障特征提取难的问题，建议将其引入iSolarCloud智能运维平台，通过迁移学习算法优化充电桩及储能PCS的故障预测模型，提升设备在复杂环境下的预警准确率。此外，该诊断思路可延伸至PowerTi...
一种用于电动汽车充电的单极板电容式无线电能传输系统
A Two-Plate Capacitive Wireless Power Transfer System for Electric Vehicle Charging Applications
Fei Lu · Hua Zhang · Chris Mi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年2月
本文提出了一种用于电动汽车充电的单极板电容式无线电能传输（CPT）系统。该方案利用车辆底盘与大地作为传输路径，替代了传统四极板系统中的两块极板，仅需两个外部极板即可实现能量传输，有效简化了系统结构。
解读: 该技术通过简化极板结构降低了无线充电系统的硬件复杂度和成本，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有前瞻性参考价值。虽然目前阳光电源充电桩产品主要以有线快充为主，但随着无线充电技术的成熟，该拓扑可作为未来“光储充”一体化场景中非接触式充电方案的技术储备。建议关注其在车辆底盘耦合效率及电磁兼容性方面的研究进...
用于电动汽车应用、具有多重充电功能的双电口双向磁通调制开关磁阻电机驱动系统
Dual-Electric-Port Bidirectional Flux-Modulated Switched Reluctance Machine Drive With Multiple Charging Functions for Electric Vehicle Applications
Zhiyue Yu · Chun Gan · Kai Ni · Yu Chen 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
本文提出了一种用于电动汽车的简化双电口磁通调制开关磁阻电机（SRM）驱动系统，具备灵活的充电能力。在驱动模式下，相比传统的开绕组拓扑，该方案通过模块化三相变流器直接实现磁通调制控制。该技术通过零序电流励磁，有效提升了驱动与充电功能的集成度。
解读: 该文献探讨的电机驱动与充电集成技术，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然阳光电源目前侧重于充电桩硬件及光储充一体化解决方案，但该研究提出的“驱动与充电一体化”拓扑为未来车载充电机（OBC）与电机驱动系统的深度集成提供了技术参考。建议研发团队关注该类磁通调制技术在提升功率密度和降低...
一种直流微电网在线连续稳定性监测新方法
A New Online Continuous Stability Monitoring Method for DC Microgrids
Rohail Hassan · Hongjie Wang · Regan Zane · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年9月
随着可再生能源与电动汽车渗透率提升，直流微电网在集成零碳能源与降低成本方面展现出巨大潜力。然而，直流微电网面临小信号稳定性挑战。本文提出了一种在线连续稳定性监测新方法，旨在实时评估系统稳定性，确保集成光伏、储能及电动汽车充电设施的微电网安全高效运行。
解读: 该研究对于阳光电源的微电网及储能业务具有极高参考价值。随着PowerTitan和PowerStack等储能系统在工商业及电网侧微电网场景的应用增加，系统稳定性监测至关重要。该方法可集成至iSolarCloud平台，通过实时监测直流侧阻抗特性，预防因负载波动（如大功率充电桩接入）导致的系统振荡。建议研...
插电式混合动力汽车：用清洁可再生能源辅助电源替代内燃机
Plug-In Hybrid Electric Vehicles: Replacing Internal Combustion Engine With Clean and Renewable Energy Based Auxiliary Power Sources
Hassan Fathabadi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年11月
本文提出了一种替代插电式混合动力汽车（PHEV）内燃机的方案，通过引入基于清洁可再生能源的小型辅助电源，在电池电量不足时提供电能，从而延长续航里程并减少对化石燃料的依赖，优化了车辆的能量管理与动力系统架构。
解读: 该研究探讨了利用可再生能源辅助电源替代内燃机的技术路径，与阳光电源的电动汽车充电桩及储能业务高度契合。阳光电源可借鉴此架构，将PowerStack等储能技术与车载电力电子变换器深度集成，开发V2G（车网互动）或移动式储能充电解决方案。此外，文中涉及的高效DC-DC变换技术可直接应用于阳光电源的充电桩...
横向偏移工况下电动汽车大功率无线充电系统漏磁场屏蔽方法研究
Study on Leakage Magnetic Field Shielding Method for Electric Vehicle High-Power Wireless Charging System Under Transverse Offset Working Condition
Xiaomin Zhou · Chenlong Song · Hechuan Song · Dawei Gao 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年9月
针对电动汽车无线充电系统在横向偏移工况下产生的漏磁场（LMF）危害，本文提出了一种基于双有源抑制线圈（ASC）的高自由度LMF主动屏蔽方法，有效降低了电磁辐射对人体的潜在风险。
解读: 该研究聚焦于无线充电系统的电磁兼容性与安全性，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联。随着大功率无线充电技术的演进，电磁屏蔽与主动抑制技术将成为提升用户体验与满足行业安规标准的核心竞争力。建议研发团队关注该主动屏蔽方案在复杂工况下的动态响应特性，并评估其在未来高功率充电桩产品中集成无线充电...
圆形开关面技术：电动汽车系统的高性能恒功率负载稳定
Circular Switching Surface Technique: High-Performance Constant Power Load Stabilization for Electric Vehicle Systems
Matias Anun · Martin Ordonez · Ignacio Galiano Zurbriggen · German G. Oggier · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年8月
本文针对电动汽车中由牵引系统和辅助系统构成的复杂分布式多变换器结构，研究了恒功率负载（CPL）带来的不稳定性问题。提出了一种圆形开关面技术，旨在提升电动汽车电力驱动系统在恒功率负载下的动态性能与稳定性，优化能量存储系统与驱动单元的交互控制。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务及储能系统（PowerTitan/PowerStack）具有重要参考价值。在充电桩与储能系统协同应用场景中，恒功率负载（CPL）特性常导致直流母线电压波动及系统振荡。通过引入圆形开关面控制技术，可有效提升变换器在宽负载范围下的稳定性，优化充电桩的动态响应速度，并增...
具备G2V/V2H/V2G及能量回收功能的电动滑板车
On an Electric Scooter With G2V/V2H/V2G and Energy Harvesting Functions
Yi-Chun Hsu · Sheng-Cheng Kao · Chi-Yuan Ho · Pin-Hong Jhou 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年8月
本文提出了一种具备电网到车辆（G2V）、车到家庭（V2H）及车到电网（V2G）功能的电动滑板车系统。通过建立双向DC/DC变换器驱动电机模型，实现了优良的驱动性能。在闲置状态下，该驱动系统可切换至V2H/V2G放电模式，并结合前端DC/DC变换器实现能量管理与回收。
解读: 该研究探讨了轻型交通工具的V2X双向交互技术，与阳光电源的电动汽车充电桩及户用储能业务具有技术关联。虽然阳光电源目前聚焦于大功率充电桩及工商业/户用储能系统，但文中提到的双向DC/DC拓扑及V2G能量调度策略，可为公司未来拓展‘光储充’一体化生态中的微型移动储能单元提供技术参考。建议关注该类轻型载具...
用于双向电动汽车充电器的可重构LLC谐振变换器
Reconfigurable LLC Resonant Converter for Bidirectional Electric-Vehicle Chargers
Cheol-Hee Jo · Dong-Hee Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年12月
本文提出了一种用于双向电动汽车充电器的可重构LLC谐振变换器。通过设计耦合电感及变压器绕组结构，该变换器在充电和放电模式下均能实现单向LLC变换器的单调电压增益曲线，有效提升了双向能量传输的效率与控制性能。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。目前阳光电源充电桩正向高效率、双向V2G（Vehicle-to-Grid）功能演进，该可重构LLC拓扑通过优化磁性元件设计，解决了双向变换器在宽电压范围下的增益调节难题。建议研发团队评估该耦合电感方案在提升充电桩功率密度及降低损耗方面的潜力，并考...
基于可重构拓扑的互操作且高效的无线电动汽车充电器
An Interoperable and High-Efficiency Wireless Electric Vehicle Charger Based on Reconfigurable Topology
Baokun Zhang · Junjun Deng · Zhenpo Wang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年10月
本文提出了一种无线电动汽车充电系统，旨在提升感应电能传输过程中的互操作性与效率。通过引入一种新型双耦合LCC补偿的可重构磁耦合谐振拓扑，该系统能够有效适应二次侧多样的配置需求，在全充电过程中保持高效率运行。
解读: 该研究提出的可重构拓扑技术对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着无线充电技术的商业化进程，提升不同车型间的互操作性是行业痛点。阳光电源可借鉴该文的双耦合LCC补偿方案，优化充电桩的功率变换模块设计，以适应不同电池电压等级和耦合系数的车辆，提升用户体验。此外，该技术中涉及的高效功率转换...
一种用于电动汽车应用的新型双向T型多电平逆变器
A Novel Bidirectional T-Type Multilevel Inverter for Electric Vehicle Applications
Ahmed Sheir · Mohamed Z. Youssef · Mohamed Orabi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年7月
本文提出了一种适用于电动汽车（EV）的新型双向多电平变换器架构。该变换器集成了具有直流母线电容电压平衡功能的多电平DC-DC变换器，能够实现电动汽车应用中至关重要的双向功率流动。与传统配置相比，该方案仅需少量额外组件，有效提升了系统性能。
解读: 该研究提出的双向T型多电平拓扑在提升功率密度和效率方面具有显著优势，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。多电平技术能有效降低输出谐波，减小滤波元件体积，有助于优化充电桩的散热设计与成本控制。建议研发团队关注该拓扑在V2G（车网互动）场景下的应用潜力，将其电压平衡控制策略引入现有的双向充电模块中，...
一种具有400V和800V电池兼容性及强抗偏移能力的电动汽车无线充电系统
An Electric Vehicle Wireless Charging System With 400-V and 800-V Battery Tolerance and Strong Offset Resistance
Zhiwei Shen · Ronghuan Xie · Chao Liu · Xingpeng Yu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年4月
针对当前电动汽车400V与800V电压平台并存的现状，本文提出了一种基于可重构耦合器的无线充电系统。该系统通过优化耦合结构，有效解决了不同电压平台的兼容性问题，并显著提升了在充电线圈发生偏移时的输出稳定性，为无线充电技术的商业化应用提供了技术支撑。
解读: 该研究聚焦于高压快充及多电压平台兼容性，与阳光电源电动汽车充电桩业务高度契合。随着800V高压平台成为行业趋势，该技术方案中关于宽电压范围输出及抗偏移耦合设计，可为阳光电源下一代大功率直流充电桩及无线充电前瞻性研发提供参考。建议研发团队关注可重构耦合器在提升充电效率与用户体验方面的潜力，并探索其与现...
600V以下IGBT概念研究
Conceptual Study of Sub-600 V IGBTs
Friedhelm D. Bauer · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年9月
本文通过混合模式数值器件仿真，对比了60-600V低压IGBT与传统及超结功率MOSFET的性能。研究背景聚焦于电动汽车/混合动力汽车中400V等级IGBT的应用，探讨了此前作为IGBT与MOSFET性能分界线的600V电压等级的演变。
解读: 该研究探讨的低压IGBT技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着400V平台在电动汽车领域的普及，优化功率器件选型对于提升充电桩的转换效率和功率密度至关重要。虽然阳光电源目前在光伏逆变器中多采用高压IGBT或SiC器件，但针对充电桩产品线，评估低压IGBT与超结MOSFET在不同工况...
用于电动汽车车载充电机的新型混合PWM谐振变换器
Hybrid PWM-Resonant Converter for Electric Vehicle On-Board Battery Chargers
Il-Oun Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年5月
本文提出了一种用于3.3kW电动汽车车载充电机（OBC）的新型混合PWM谐振变换器。该拓扑在保持现有混合变换器优势的基础上，减少了元件数量，并显著降低了整流二极管的电压应力，提升了系统效率与可靠性。
解读: 该研究提出的混合PWM谐振变换器技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过优化拓扑结构降低整流侧电压应力，有助于提升充电模块的功率密度和转换效率，从而降低散热成本并延长设备寿命。建议研发团队评估该拓扑在阳光电源高压快充模块中的应用潜力，特别是针对车载充电机（OBC）与充电桩功率模块的轻...
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