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一种具有宽ZVS范围的LCC-LCC补偿电动汽车无线充电系统混合控制策略
A Hybrid Control Strategy of LCC–LCC Compensated Electric Vehicles Wireless Charging System With Wide ZVS Range
Jinlin Peng · Bo Zhang · Weiyu Su · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年4月
本文针对电动汽车无线充电系统，提出了一种在宽负载范围内实现逆变器零电压开关（ZVS）的混合控制策略。通过结合改进的不对称电压消除（AVC）与半桥（HB）控制模式，有效满足了输出需求，并实现了恒流与恒压控制。
解读: 该研究提出的宽范围ZVS混合控制策略对于提升无线充电效率和功率密度具有重要意义。阳光电源在电动汽车充电桩领域拥有深厚积累，该技术可优化无线充电产品的拓扑控制逻辑，解决无线充电在不同负载工况下效率波动的问题。建议研发团队关注该混合控制策略在车载及地面无线充电模块中的应用潜力，以提升产品在复杂工况下的热...
基于混合注意力深度强化学习的纯电动汽车健康感知集成热管理策略
Health-Conscious Integrated Thermal Management Strategy Using Hybrid Attention Deep Reinforcement Learning for Battery Electric Vehicles
Changcheng Wu · Jiankun Peng · Dawei Pi · Xin Guo 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年10月
本文针对纯电动汽车（BEV），提出了一种考虑电池健康状态的集成热管理策略（ITMS）。通过引入混合注意力深度强化学习算法，在保证座舱舒适度的同时，有效延长了续航里程并优化了电池寿命，为电动汽车热管理系统的智能化控制提供了新方案。
解读: 该研究采用的深度强化学习与注意力机制，对阳光电源的充电桩业务及储能系统（如PowerStack/PowerTitan）具有重要借鉴意义。在充电桩产品中，集成热管理策略可优化充电过程中的温控效率，提升用户充电体验；在储能系统领域，该算法可用于BMS的精细化热管理，通过预测性控制延长电池组循环寿命，降低...
电动汽车OBC-LDC集成电源单元的拓扑与控制方案
Topology and Control Scheme of OBC–LDC Integrated Power Unit for Electric Vehicles
Yun-Sung Kim · Chang-Yeol Oh · Won-Yong Sung · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
本文提出了一种新型电动汽车车载充电器（OBC）与低压直流变换器（LDC）集成电源单元（OLPU）。该方案通过共享散热器、端子、传感电路及部分电路元件，简化了系统结构，并优化了车辆内部连接，有效降低了高压电缆的成本。
解读: 该研究提出的OBC-LDC集成技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率级集成，可以显著提升充电桩及车载电源模块的功率密度，降低系统成本与体积，符合当前车载电源轻量化、集成化的行业趋势。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动及高效率转换方面的表现，探索将其应用于阳光电源的充电桩产品线...
一种用于电动汽车的高功率密度与高效率集成式电池充电器
An Integrated Battery Charger With High Power Density and Efficiency for Electric Vehicles
Dong-Hee Kim · Min-Jung Kim · Byoung-Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年6月
本文提出了一种新型电动汽车电池充电系统，通过共享半导体器件和机械元件，将非隔离式车载充电器（OBC）与低压直流-直流变换器（LDC）集成。该设计有效减少了LDC的体积，提升了整体功率密度与转换效率，降低了电动汽车电力电子系统的成本。
解读: 该集成化技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率器件与磁性元件的复用，可显著优化充电桩及车载电源模块的体积与成本。阳光电源在电力电子拓扑领域积累深厚，可借鉴此集成思路，将其应用于下一代高功率密度充电桩产品中，进一步提升在车网互动（V2G）及车载电源市场的竞争力。同时，该技术方案中...
一种带中间线圈的高效率电动汽车车载无线充电系统设计
Design of a High-Efficiency Wireless Power Transfer System With Intermediate Coils for the On-Board Chargers of Electric Vehicles
Duc Hung Tran · Van Binh Vu · Woojin Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年1月
本文提出了一种用于电动汽车车载充电器的高效率感应式无线电能传输系统。为提升传输效率，系统引入了两个带有谐振电容的中间线圈，在无需铁氧体的情况下增加了发射与接收线圈间的有效励磁阻抗，从而优化了能量传输性能。
解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电领域，属于阳光电源充电桩业务的前瞻性技术储备。虽然目前阳光电源充电桩产品以有线直流快充为主，但随着无线充电技术的标准化与商业化进程，该研究中关于多线圈谐振拓扑及无铁氧体磁耦合设计，可为公司未来布局高效率、轻量化无线充电解决方案提供理论支撑。建议研发团队关注该拓扑在提升空...
一种电动汽车锂离子电池组传感器故障诊断方法
A Sensor Fault Diagnosis Method for a Lithium-Ion Battery Pack in Electric Vehicles
Rui Xiong · Quanqing Yu · Weixiang Shen · Cheng Lin 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年10月
在电动汽车中，电池管理系统（BMS）高度依赖电流、电压和温度测量来估算荷电状态（SOC）和健康状态（SOH）。因此，确保传感器正常运行对于保护电池安全至关重要。本文提出了一种简单有效的基于模型的传感器故障诊断方法。
解读: 该研究对于提升阳光电源储能系统（如PowerTitan、PowerStack）的安全性具有重要参考价值。储能系统在长周期运行中，传感器故障可能导致BMS误判，进而引发电池过充过放风险。该基于模型的诊断方法可集成至iSolarCloud平台或BMS底层算法中，实现对电芯级电压、电流及温度传感器的实时在...
为脉冲电流电池充电器提供平滑功率：以电动汽车为例
Delivering Smooth Power to Pulse-Current Battery Chargers: Electric Vehicles as a Case in Point
Mahdi Bayati · Mehrdad Abedi · Maryam Farahmandrad · Gevork B. Gharehpetian · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年2月
本文提出了一种基于脉冲电流充电法的电动汽车电池充电器，该方法通过正、负、零电流循环显著优化了充电过程。针对脉冲电流带来的输出功率剧烈波动问题，文章探讨了如何通过拓扑优化实现功率平滑，以减轻对电网及充电系统的负面影响。
解读: 该研究探讨的脉冲电流充电技术能有效提升电池寿命与充电效率，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。通过引入平滑功率控制策略，可以降低充电桩对电网的冲击，提升电能质量。建议研发团队将该拓扑方案集成至下一代直流快充桩中，并结合iSolarCloud平台实现对电池健康状态（SOH）的实时监测与脉冲充电策略...
基于无桥开关电感Cuk变换器的轻型电动汽车充电器功率质量改进研究
Improved Power Quality Transformerless Single-Stage Bridgeless Converter Based Charger for Light Electric Vehicles
Jitendra Gupta · Radha Kushwaha · Bhim Singh · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年7月
本文提出了一种基于无桥开关电感Cuk（BSIC）变换器的轻型电动汽车（LEV）充电方案。该方案旨在为电动三轮车、电动自行车等提供低成本、小型化的充电解决方案，同时显著提升电源侧的功率质量及整体转换效率。
解读: 该文献探讨的单级无桥变换器拓扑在轻型电动汽车（LEV）充电领域具有成本和体积优势。对于阳光电源而言，虽然目前核心业务聚焦于大功率光伏逆变器和储能系统，但该类高功率密度、高效率的拓扑技术可为公司电动汽车充电桩产品线（如交流充电桩或小型直流快充模块）的迭代提供技术参考。建议研发团队关注该拓扑在降低器件应...
一种用于电动汽车的磁通路径重构集成式OBC与LDC系统
A Novel Integrated OBC and LDC System With Flux Path Reconfiguration for Electric Vehicles
Cheol-Hee Jo · Tae-Jun Jeong · Guangyao Li · Dong-Hee Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年1月
本文提出了一种新型集成式车载充电机（OBC）与低压直流变换器（LDC）系统，通过磁通路径重构技术，无需额外开关器件或复杂控制，即可在宽电压范围内实现双向OBC与LDC功能，有效提升了电动汽车电力电子系统的集成度与效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过磁通路径重构实现OBC与LDC的高度集成，能够显著降低充电桩及车载电力电子系统的体积与成本，提高功率密度。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源充电桩产品线中的应用潜力，特别是针对高压快充场景，利用其宽电压范围适应性提升产品竞争力。此外，该集成化思...
考虑杂散电感的电动汽车永磁同步电机轴承电流传导路径拓扑研究
Research on the Conduction Path Topology of Bearing Current for PMSM in Electric Vehicles Considering Stray Inductance
Tianrui Fang · Xu Han · Feng Niu · Guangyu Zhang 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年2月
针对电动汽车永磁同步电机（PMSM）系统，现有轴承电流模型难以解释10 MHz以上的高频特性。本文提出了一种考虑从转子到轴承杂散电感的传导拓扑模型，该模型能准确反映轴承电容及杂散参数对高频轴承电流的影响，为电机驱动系统的电磁兼容性及轴承寿命评估提供了理论支撑。
解读: 该研究聚焦于电机驱动系统的高频电磁干扰与轴承可靠性，与阳光电源电动汽车充电桩及电机驱动控制技术密切相关。在充电桩及车载电力电子设备中，高频开关引起的共模电流是导致轴承电蚀和系统故障的关键因素。通过引入杂散电感拓扑模型，阳光电源可在电机驱动器及充电模块的硬件设计阶段，优化PCB布局与功率模块封装，有效...
电动汽车无线电能传输系统中半桥无桥有源整流器的阻抗调节控制与同步切换技术分析
Analysis of Impedance Tuning Control and Synchronous Switching Technique for a Semibridgeless Active Rectifier in Inductive Power Transfer Systems for Electric Vehicles
Sangjoon Ann · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年8月
针对电动汽车无线电能传输（IPT）系统中因负载和磁耦合变化导致的阻抗失配问题，本文提出了一种半桥无桥有源整流器（SBAR）的阻抗调节控制策略。该方法通过同步切换技术补偿阻抗失配，有效提升了系统在不同停车位置下的传输效率与稳定性。
解读: 该技术主要应用于电动汽车无线充电领域，与阳光电源的充电桩产品线高度相关。随着大功率无线充电技术的演进，解决磁耦合变化带来的阻抗失配是提升充电效率的关键。建议研发团队关注该SBAR拓扑在无线充电模块中的应用，通过引入阻抗调节控制算法，优化充电桩在不同对准偏差下的输出特性，从而提升用户体验并增强阳光电源...
电动汽车高功率LLC谐振充电机中的突发模式消除
Burst Mode Elimination in High-Power LLC Resonant Battery Charger for Electric Vehicles
Navid Shafiei · Martin Ordonez · Marian Craciun · Chris Botting 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年2月
为满足电动汽车电池充电需求，智能充电机需在宽负载及输出电压范围内工作，并提供无纹波充电电流以保障BMS运行环境。本文提出一种先进的LLC谐振变换器控制策略，旨在消除高功率充电过程中的突发模式，提升充电效率与电能质量。
解读: 该研究针对LLC谐振变换器在宽范围输出下的控制优化，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有直接参考价值。消除突发模式（Burst Mode）有助于提升充电桩在轻载及宽电压输出下的电流纹波控制能力，从而降低对BMS的电磁干扰，提升充电系统的可靠性与用户体验。建议研发团队关注该拓扑优化方案，将其应用于高功率...
一种用于混合动力汽车的新型升压多输入DC-DC变换器
A Novel Step-Up Multiinput DC–DC Converter for Hybrid Electric Vehicles Application
Rouzbeh Reza Ahrabi · Hossein Ardi · Mahdi Elmi · Ali Ajami · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年5月
本文提出了一种用于混合动力汽车的多输入DC-DC变换器。与传统方案相比，该变换器显著提高了输出增益。系统集成燃料电池、光伏板和储能系统作为输入源，其中燃料电池作为主电源，屋顶光伏用于电池充电并提升系统整体效率。
解读: 该研究提出的多输入DC-DC拓扑在提高电压增益方面具有显著优势，对阳光电源的业务具有重要参考价值。首先，该拓扑可优化光储一体化系统的功率分配逻辑，提升系统集成度，适配阳光电源的PowerStack及户用储能产品线，增强在复杂能源输入场景下的效率。其次，其多源协同控制策略可为电动汽车充电桩（EV Ch...
考虑锂离子电池内阻变化的电动汽车自适应电流充电策略
High-Efficiency Adaptive-Current Charging Strategy for Electric Vehicles Considering Variation of Internal Resistance of Lithium-Ion Battery
Jung-Hoon Ahn · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年4月
本文提出了一种旨在降低电动汽车锂离子电池充电损耗的充电策略。该策略根据电池荷电状态（SOC）和充电倍率下内阻的变化，采用自适应电流曲线进行充电。为求解该策略下的最优电流集，文中引入了进化算法进行优化。
解读: 该研究通过优化充电电流曲线降低电池损耗，直接契合阳光电源充电桩产品线的技术演进方向。在阳光电源的电动汽车充电桩及配套BMS解决方案中，引入基于电池实时内阻的自适应充电算法，可显著提升充电效率并延长电池寿命，增强产品在快充场景下的竞争力。建议研发团队将该算法集成至iSolarCloud平台，通过大数据...
用于插电式电动汽车车载充电器的高效率混合LLC谐振变换器
High-Efficiency Hybrid LLC Resonant Converter for On-Board Chargers of Plug-In Electric Vehicles
Le Anh Dao Ta · Ngoc Dat Dao · Dong-Choon Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年8月
本文提出了一种用于电动汽车车载充电器的混合LLC谐振变换器，具备三种工作模式。通过在全桥、双相半桥LLC和单相半桥LLC模式间切换，无需额外开关即可在低压和轻载条件下显著提升转换效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。混合LLC拓扑通过多模式切换优化了宽负载范围下的效率，这与阳光电源充电桩产品追求高功率密度和全工况高效率的目标高度契合。建议研发团队评估该拓扑在车载充电机（OBC）及直流快充模块中的应用潜力，特别是针对不同电池电压平台（如400V/800V）的兼...
面向电动汽车的700 kHz氮化镓辅助电源模块功率密度优化
Power Density Optimization of 700 kHz GaN-Based Auxiliary Power Module for Electric Vehicles
Adhistira M. Naradhipa · Sangjin Kim · Daeki Yang · Sewan Choi 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
本文提出了一种基于氮化镓（GaN）器件的1.8 kW电动汽车辅助电源模块（APM）。文章详细介绍了采用PCB平面磁性元件的高频移相全桥电流倍流整流器设计流程，并对高频PWM变换器的漏感进行了深入分析，旨在实现高功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着充电桩向高功率密度和小型化演进，基于GaN的高频变换技术是提升辅助电源效率与减小体积的关键。文中提到的PCB平面磁性元件设计及漏感优化方法，可直接应用于阳光电源充电桩内部辅助电源的迭代升级，有助于降低整机重量与成本，提升产品竞争力。同时，该高...
一种电动汽车无线充电系统的宽范围全局最优控制策略
A Wide-Range Global Optimal Control Strategy for Wireless Charging Systems in Electric Vehicles
Haoze Li · Linlin Tan · Heqi Xu · Zhijun Wu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年12月
本文针对电动汽车无线充电系统在全功率范围内保持高效率的难题，提出了一种基于电池阻抗特性的宽范围全局最优控制（WGOC）方法。相较于现有控制策略，该方法能有效降低系统各级电路在宽运行范围内的损耗，显著提升整体传输效率。
解读: 该研究提出的宽范围全局最优控制策略对于提升充电效率具有重要参考价值。阳光电源在电动汽车充电桩业务中，可借鉴该控制算法优化功率变换模块的效率曲线，特别是在轻载或宽电压输出场景下，通过动态调整控制参数降低开关损耗。该技术不仅能提升充电桩产品的核心竞争力，还可为未来无线充电技术储备提供算法支撑，助力公司在...
电动汽车无线充电系统的松耦合变压器结构与互操作性研究
Loosely Coupled Transformer Structure and Interoperability Study for EV Wireless Charging Systems
Wei Zhang · Jeff C. White · Arpith Mathew Abraham · Chunting Chris Mi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
无线电能传输（WPT）作为电动汽车便捷可靠的充电方式备受关注。本文重点研究了WPT系统中松耦合变压器的结构与尺寸设计，通过对比双D（DD）线圈与单极线圈的性能，探讨了提升系统效率与互操作性的关键技术路径。
解读: 无线充电技术是电动汽车充电领域的前沿方向，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有较强的技术相关性。虽然目前阳光电源以有线充电桩为主，但随着未来大功率无线充电技术的商业化，该研究中关于线圈结构优化与互操作性的分析，可为公司在未来充电基础设施的差异化布局提供技术储备。建议研发团队关注该类松耦合变压器在提升传...
考虑输出电压和耦合系数宽范围变化的电动汽车感应电能传输系统设计与控制
Design and Control of Inductive Power Transfer System for Electric Vehicles Considering Wide Variation of Output Voltage and Coupling Coefficient
Minkook Kim · Dong-Myoung Joo · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年2月
本文提出了一种针对电动汽车感应电能传输（IPT）系统的设计与控制方案，重点解决了输出电压和耦合系数大幅波动的问题。文中分析了该IPT系统的特性，并给出了谐振网络的设计方法。通过在次级侧引入电池管理变换器，实现了对系统设计与控制的优化。
解读: 该研究涉及无线充电（IPT）技术，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有较强的技术协同性。随着电动汽车市场对充电便捷性要求的提升，无线充电是未来充电桩产品的重要演进方向。文中提到的宽范围电压调节和耦合系数补偿技术，可为阳光电源研发下一代大功率无线充电桩提供拓扑参考。建议研发团队关注该谐振网络设计方法，以...
基于串并联变压器的400V和800V电动汽车无线电能传输系统
A Series–Parallel Transformer-Based WPT System for 400-V and 800-V Electric Vehicles With Z1 or Z2 Class
Xin Liu · Fei Gao · Huanjun Niu · Guodong Sun 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年1月
针对电动汽车底盘高度、电池类型及容量的多样性，现有无线电能传输（WPT）系统需针对不同规格定制硬件，导致兼容性差且成本高。本文提出一种基于串并联变压器的WPT系统，旨在解决400V和800V电压平台下的兼容性问题，提升系统通用性。
解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电领域，与阳光电源现有的电动汽车充电桩产品线具有技术关联性。随着800V高压快充平台的普及，该研究提出的串并联变压器拓扑有助于提升充电桩对不同电压等级车辆的兼容性，降低硬件冗余。建议研发团队关注该拓扑在提升功率密度和传输效率方面的潜力，可作为未来大功率无线充电桩技术储备，...
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