找到 24 条结果 · IEEE Transactions on Power Electronics
一种具有共享控制电路和单点传感的飞跨电容平衡双向三电平变换器控制
A Bidirectional Three-Level Converter Control With Shared Control Circuit and Single-Point Sensing for Flying Capacitor Balance
Yu-Yu Lin · Yi-Rong Huang · Ching-Jan Chen · Yuan-Chih Lin 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年1月
本文提出了一种新型三电平（TL）变换器控制集成电路（IC），集成了飞跨电容控制环路、自适应恒定导通时间（ACOT）控制及双向运行下的共享控制电路，旨在解决电池充电系统中的飞跨电容平衡问题。通过单点传感（SPS）技术，有效优化了三电平变换器的控制复杂度和性能。
解读: 该技术对阳光电源的储能系统（如PowerTitan、PowerStack系列）及PCS产品线具有重要参考价值。三电平拓扑在提升功率密度和效率方面优势显著，但飞跨电容平衡一直是控制难点。本文提出的单点传感（SPS）与共享控制电路方案，能够有效简化硬件设计、降低控制成本并提升系统可靠性。建议研发团队评估...
车载充电器集成的电池参数与状态联合估计
Charger Integrated Coestimation of Parameters and States of Battery
Bikash Sah · Praveen Kumar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年7月
电池参数与状态的精确估计对提升系统安全与可靠性至关重要。电池老化会导致电化学特性改变，进而影响阻抗及充放电性能。本文提出一种利用充电器集成方案进行参数与状态联合估计的方法，通过实时更新等效电路模型参数，优化状态估计算法，从而提升电池全生命周期的管理精度。
解读: 该技术对阳光电源的储能系统（PowerTitan/PowerStack）及电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过在充电/储能变流器（PCS）中集成在线参数辨识与状态估计功能，可实现对电池健康状态（SOH）和荷电状态（SOC）的实时精准监控，无需额外硬件成本。建议研发团队将此算法嵌入iSolarCl...
用于电动汽车充电器的带电流倍增整流器的集成双全桥变换器
Integrated Dual Full-Bridge Converter With Current-Doubler Rectifier for EV Charger
Jun-Ho Kim · Il-Oun Lee · Gun-Woo Moon · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年2月
本文提出了一种用于大功率电池充电应用的新型变换器拓扑。该拓扑采用两个全桥变换器的集成结构，共享一个称为中心桥臂的开关支路。两个全桥变换器在原边并联，并以移相方式驱动，结合了电流倍增整流技术，旨在提升大功率充电系统的效率与功率密度。
解读: 该拓扑结构通过共享桥臂实现集成化，显著减少了功率器件数量，有助于提升充电桩产品的功率密度并降低成本。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，该技术方案可优化大功率直流快充模块的设计，提升转换效率。建议研发团队评估该拓扑在宽电压输出范围下的动态响应性能，并结合SiC器件应用，进一步缩小模块体积，以满足市场对...
一种采用共用补偿电感实现嵌入式电芯均衡的LCC无线充电器
An LCC Wireless Charger With Embedded Cell Equalization via a Shared Compensation Inductor
Pengcheng Zhang · Tianhao Zhang · Xinjie Yu · Zhaoyang Yuan 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年9月 · Vol.41
本文提出一种集成无线充电与电池均衡功能的紧凑型LCC拓扑，复用接收端补偿电感作为多绕组变压器原边，无需额外磁性元件或开关网络即可实现高精度电芯间能量重分配，电压偏差<0.02V，效率81.5%@19W，抗线圈偏移且耦合鲁棒性强。
解读: 该技术可赋能阳光电源ST系列PCS及PowerTitan储能系统中的无线化、模块化电池簇管理，尤其适用于移动储能车、AGV换电柜等动态场景。其嵌入式均衡架构可降低BMS硬件复杂度，减少对独立均衡芯片/开关矩阵依赖，利于与iSolarCloud平台协同实现无线状态监测。建议在下一代户用光储一体机及便携...
用于插电式电动汽车充电的具有模型预测电流控制的通用集成车载充电器
Universal Integrated Onboard Charger With Model Predictive Current Control for Plug-In EV Charging
Harish Karneddi · Deepak Ronanki · Jose Rodriguez · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年1月
本文提出了一种新型通用集成车载充电器（IOBC），无需额外功率转换级即可实现48–450V的宽输出电压范围，满足插电式电动汽车充电需求。此外，提出了一种模型预测电流控制（MPCC）策略，实现了升压和降压模式的无缝切换。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。其核心在于通过先进的控制算法（MPCC）实现宽电压范围的无缝升降压转换，这与阳光电源充电桩产品追求的高效率、高功率密度及宽电压适配能力高度契合。该方案无需额外功率级即可实现宽范围输出，有助于降低硬件成本并提升系统集成度。建议研发团队关注该拓扑在车...
基于开口绕组永磁同步电机的电动汽车集成式双电池充电器转矩消除控制策略
The Torque Elimination Control Strategy for Integrated Dual-Battery Charger of Electric Vehicle based on Open-End Winding Permanent Magnet Synchronous Motor
Le Zhang · Jiadan Wei · Lei Guo · Chaoyan Hu 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年8月
本文提出了一种基于开口绕组永磁同步电机（OW-PMSM）驱动系统的重构拓扑，旨在实现电动汽车车载集成式双电池充电（IDBC）。该系统通过重构驱动系统的两套三相绕组和双逆变器，实现了无桥功率因数校正（PFC）整流和并联Buck变换功能，在充电过程中有效消除了电机转矩。
解读: 该技术通过复用电机驱动系统的功率电子器件实现车载充电功能，体现了电力电子集成化趋势。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，该研究提供的无桥PFC整流与转矩消除控制策略具有参考价值。虽然阳光电源目前侧重于充电桩硬件，但随着车网互动（V2G）及集成化趋势的发展，此类拓扑研究有助于优化充电模块的功率密度与成本...
一种用于电动汽车应用的具有有源功率解耦的单相集成电池充电器模型预测控制方案
A Model Predictive Control Scheme for a Single-Phase Integrated Battery Charger With Active Power Decoupling for EV Application
Deeksha Bhule · R. Sudharshan Kaarthik · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
本文提出了一种针对单相集成电池充电器（IBC）的模型预测控制（MPC）方案。该方案通过复用电动汽车的电机驱动系统（三相感应电机及逆变器），在满足电动汽车空间与重量限制的前提下，实现了高效的充电功能，并引入有源功率解耦技术以优化系统性能。
解读: 该研究提出的集成充电技术（IBC）通过复用电机驱动系统实现充电，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。随着车网互动（V2G）及车载充电技术的发展，该MPC控制策略可优化充电效率与功率密度，对阳光电源未来研发高集成度、轻量化的车载充电解决方案具有重要的参考价值。建议研发团队关注该拓扑在减少外部充电模...
用于集成式车载充电机三端口串联谐振变换器功率解耦的三绕组变压器设计
Design of a Three-Winding Transformer for Power Decoupling of a Three-Port Series Resonant Converter for an Integrated On-Board EV Charger
Surja Sekhar Chakraborty · Shuvankar Dey · Kamalesh Hatua · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
集成式车载充电机（IOBC）可同时为电动汽车的高压动力电池和低压辅助电池充电。三端口串联谐振变换器（TPSRC）因其电气隔离和高效单级功率转换的优势，成为IOBC的理想方案。本文重点研究了三绕组变压器的设计，以实现TPSRC的功率解耦，优化系统性能。
解读: 该研究涉及的高效多端口功率变换技术与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着车载充电机集成化趋势的增强，TPSRC拓扑能够有效减少组件数量并提升功率密度。对于阳光电源而言，该变压器解耦设计方案可为下一代高集成度充电桩提供技术参考，特别是在提升辅助电源与动力电池协同充电效率方面具有应用潜力。建议研发...
用于高紧凑度嵌入式电池充电器的集成电感设计
Integrated Inductor Design for a Highly Compact Embedded Battery Charger
Bima Nugraha Sanusi · Ziwei Ouyang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年8月
本文设计了一种用于高紧凑度嵌入式电池充电器的集成电感。通过采用零电压开关（ZVS）Buck变换器拓扑以实现高功率密度，并引入k因子进行电感选型以实现ZVS。此外，提出了一种新型四柱磁芯结构作为集成电感，有效优化了系统体积与效率。
解读: 该研究提出的集成电感设计与新型磁芯结构，对于阳光电源的电动汽车充电桩（EV Charger）业务具有重要参考价值。通过提升功率密度和优化磁性元件设计，可显著减小充电桩体积，降低散热压力，提升产品竞争力。建议研发团队关注该四柱磁芯结构在双向DC-DC变换器中的应用，这不仅能优化充电桩的硬件架构，还可为...
电动汽车车载充电机中高低频电流纹波的集成抑制技术
Integrated High- and Low-Frequency Current Ripple Suppressions in a Single-Phase Onboard Charger for EVs
Yun Zhang · Jian Fang · Fei Gao · Shenghan Gao 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年2月
本文提出了一种用于电动汽车单相车载充电系统的隔离式多功能拓扑。该系统通过分时复用技术，既能为辅助电池充电，又能作为主电池充电器的有源滤波器，有效抑制了充电过程中产生的高频和低频电流纹波，从而延长了动力电池的使用寿命。
解读: 该研究关注车载充电器（OBC）的电流纹波抑制与多功能集成，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。通过有源滤波技术提升充电质量，可有效延长电池寿命，这对于阳光电源在充电桩产品中提升用户体验及安全性具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑结构在双向充电桩中的应用潜力，通过优化控制算法减少对外部滤波元件...
一种降低开关应力的高电能质量车载集成充电器
Improved Power Quality On-Board Integrated Charger With Reduced Switching Stress
Jyoti Gupta · Rakesh Maurya · Sabha Raj Arya · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年10月
车载充电器需兼顾高可靠性、高效率、小型化与轻量化，但现有Level-1/2充电方案充电时间较长。本文提出一种与驱动电机系统集成的车载充电器方案，通过复用驱动系统硬件，在实现高功率充电的同时，有效降低了开关应力并提升了电能质量。
解读: 该技术探讨的电机驱动与充电系统集成（OBC集成化）是电动汽车充电技术的重要演进方向。对于阳光电源充电桩业务线，该研究中降低开关应力和提升电能质量的拓扑优化方法，可为下一代高功率密度、高效率充电桩产品的研发提供参考。此外，随着阳光电源在新能源汽车配套领域的布局，此类集成化方案有助于提升系统整体集成度，...
一种具有自适应电源电压控制方案的高效集成多模式电池充电器
A High-Efficiency Integrated Multimode Battery Charger With an Adaptive Supply Voltage Control Scheme
Pang-Jung Liu · Lin-Hao Chien · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年8月
本文提出了一种采用自适应电源电压（ASV）控制方案的高效多模式电池充电器。该充电器包含充电电路和DC-DC降压变换器，能够根据电池电压自动切换涓流充电（TC）、恒流（CC）和恒压（CV）模式，并通过ASV技术显著提升系统转换效率。
解读: 该研究提出的自适应电源电压（ASV）控制方案对于阳光电源的充电桩及储能系统（如PowerStack、PowerTitan）具有重要的参考价值。在充电桩产品线中，通过动态调整DC-DC级输入电压，可有效降低开关损耗，提升全负载范围下的转换效率，从而优化整机能效指标。此外，该多模式切换逻辑（TC/CC/...
一种用于电动汽车的高功率密度与高效率集成式电池充电器
An Integrated Battery Charger With High Power Density and Efficiency for Electric Vehicles
Dong-Hee Kim · Min-Jung Kim · Byoung-Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年6月
本文提出了一种新型电动汽车电池充电系统，通过共享半导体器件和机械元件，将非隔离式车载充电器（OBC）与低压直流-直流变换器（LDC）集成。该设计有效减少了LDC的体积，提升了整体功率密度与转换效率，降低了电动汽车电力电子系统的成本。
解读: 该集成化技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率器件与磁性元件的复用，可显著优化充电桩及车载电源模块的体积与成本。阳光电源在电力电子拓扑领域积累深厚，可借鉴此集成思路，将其应用于下一代高功率密度充电桩产品中，进一步提升在车网互动（V2G）及车载电源市场的竞争力。同时，该技术方案中...
电动汽车OBC-LDC集成电源单元的拓扑与控制方案
Topology and Control Scheme of OBC–LDC Integrated Power Unit for Electric Vehicles
Yun-Sung Kim · Chang-Yeol Oh · Won-Yong Sung · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
本文提出了一种新型电动汽车车载充电器（OBC）与低压直流变换器（LDC）集成电源单元（OLPU）。该方案通过共享散热器、端子、传感电路及部分电路元件，简化了系统结构，并优化了车辆内部连接，有效降低了高压电缆的成本。
解读: 该研究提出的OBC-LDC集成技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率级集成，可以显著提升充电桩及车载电源模块的功率密度，降低系统成本与体积，符合当前车载电源轻量化、集成化的行业趋势。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动及高效率转换方面的表现，探索将其应用于阳光电源的充电桩产品线...
一种具有模块化集成电荷均衡电路的双向电池充电器
A Bidirectional Battery Charger With Modular Integrated Charge Equalization Circuit
Nima Tashakor · Ebrahim Farjah · Teymoor Ghanbari · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
电动汽车发展中，高压电池组与充电器结构是核心关注点。为满足动力系统电压与功率需求，级联电池堆成为必然，但电芯间微小差异会导致电荷不平衡，进而缩短电池寿命并降低系统性能。本文提出一种集成电荷均衡电路的双向电池充电器，旨在解决上述不平衡问题，提升系统整体效率与可靠性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（如PowerTitan、PowerStack）具有重要参考价值。在储能系统中，电池组的一致性直接影响系统可用容量与寿命，该模块化均衡拓扑可优化BMS管理策略，提升系统循环寿命。在充电桩业务中，双向拓扑是实现V2G（车网互动）的关键，集成均衡电路能有效降低多...
一种通过共享补偿电感实现嵌入式电池均衡的LCC无线充电器
An LCC Wireless Charger With Embedded Cell Equalization via a Shared Compensation Inductor
Pengcheng Zhang · Tianhao Zhang · Xinjie Yu · Zhaoyang Yuan 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年4月
本文提出了一种在无线电能传输（WPT）系统中同时实现电池充电与均衡的集成方法，将两种功能统一在单一紧凑的电路拓扑中。该设计通过将接收侧补偿电感复用为多绕组变压器的原边绕组，无需额外增加复杂电路即可实现均衡功能。
解读: 该技术通过拓扑集成实现无线充电与电池均衡，虽然目前阳光电源主营业务集中在有线充电桩及大型储能系统，但该研究体现了功率电子电路的“高集成度”与“多功能复用”趋势。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，该技术可作为未来无线充电技术储备；在储能系统（如PowerStack）中，这种将补偿电感与均衡电路集成的思...
基于六相绕组电机驱动系统的电动汽车三相集成双电池充电器转矩抑制研究
A Charging-Torque Suppression in Three-Phase Integrated Dual-Battery Charger for EV Based on Six-Winding Machine Drive System
Henri Josephson Raherimihaja · Shan Lu · Guodong Sun · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年12月
本文提出了一种利用六相永磁同步电机（PMSM）驱动系统实现双电池充电的集成方案。通过重构电机驱动电路与现有的半桥变换器，该系统可同时为高压主电池和低压辅助电池充电，并有效消除了充电过程中的转矩波动问题。
解读: 该研究探讨了电机驱动与充电系统的深度集成，对阳光电源电动汽车充电桩业务具有前瞻性参考意义。虽然阳光电源目前侧重于大功率直流快充桩，但随着车网互动（V2G）及集成化车载充电技术的发展，文中提到的电机绕组复用与拓扑重构技术，可为公司未来研发高集成度、高功率密度的车载充电模块或充电桩功率单元提供技术储备。...
基于部分功率变换的高效率无线集成车载充电系统
High-Efficiency Wireless Integrated On-Board Charger System Using Partial Power Conversion
Muxing Wu · Io-Wa Iam · Chi-Seng Lam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年5月
本文提出了一种基于部分功率变换（PPC）的电动汽车无线集成车载充电器（WiOBC），可同时为高压电池和辅助系统高效供电。该系统支持充电和驱动两种模式，在充电模式下利用双解耦四线圈系统实现高效能量传输，显著提升了系统整体效率与集成度。
解读: 该技术涉及车载充电系统（OBC）的拓扑优化，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然阳光电源目前侧重于地面充电桩及光储充一体化解决方案，但文中提出的部分功率变换（PPC）技术在提升功率密度和转换效率方面的思路，可为公司下一代高集成度充电模块的研发提供参考。建议关注该拓扑在车载端与充电...
具有增强绕组滤波电感的零转矩集成式车载电动汽车充电器
Zero Torque Integrated On-Board EV Battery Charger With Enhanced Winding Filter Inductance
Meng Shao · Qianfan Zhang · Zhen Wei · Han Guang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年8月
为实现充电过程中的电机零转矩，并使电机绕组滤波直接满足电网谐波滤波要求，本文提出了一种集成永磁同步电机的新型集成车载充电器（IOBC）。该拓扑将三相、单相及升压充电功能集成于一体，有效提升了系统集成度与功率密度。
解读: 该技术涉及车载充电（OBC）与电机驱动的深度集成，属于阳光电源电动汽车充电桩业务的延伸领域。虽然阳光电源目前侧重于地面及工商业充电桩，但该拓扑中关于“电机绕组复用”和“高功率密度集成”的设计思路，对于未来探索V2G（车网互动）技术及车载电力电子集成化具有参考价值。建议关注该拓扑在降低充电系统体积与成...
基于六相感应电机非隔离集成式车载充电机预测电流控制研究
Predictive Current Control of Six-Phase IM-Based Nonisolated Integrated On-Board Battery Charger Under Different Winding Configurations
Abdelrahman Habib · Abdullah Shawier · Mahmoud Said Abdel-Majeed · Ayman Samy Abdel-Khalik 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年7月
集成式车载充电机（IOBC）是电动汽车高功率充电的前沿技术。本文研究了基于六相感应电机的非隔离IOBC，利用模型预测控制（MPC）处理非线性约束，并分析了不同绕组配置下的电流控制策略，旨在提升充电系统的功率密度与控制灵活性。
解读: 该研究探讨的集成式车载充电机（IOBC）技术通过复用电机驱动系统实现充电功能，是提升电动汽车系统集成度的重要方向。对于阳光电源而言，虽然目前核心业务聚焦于充电桩产品，但该技术对未来“光储充”一体化系统中的车载侧接口设计具有参考价值。建议关注其在多相电机驱动与充电拓扑复用方面的控制算法，这有助于优化阳...
第 1 / 2 页