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基于开口绕组永磁同步电机的电动汽车集成式双电池充电器转矩消除控制策略
The Torque Elimination Control Strategy for Integrated Dual-Battery Charger of Electric Vehicle based on Open-End Winding Permanent Magnet Synchronous Motor
| 作者 | Le Zhang · Jiadan Wei · Lei Guo · Chaoyan Hu · Yiwei Wang · Ying Hong · Bo Zhou |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2024年8月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 PFC整流 PWM控制 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 开绕组PMSM 集成式双电池充电器 电动汽车 PFC整流器 转矩消除 驱动系统 重构拓扑 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种基于开口绕组永磁同步电机(OW-PMSM)驱动系统的重构拓扑,旨在实现电动汽车车载集成式双电池充电(IDBC)。该系统通过重构驱动系统的两套三相绕组和双逆变器,实现了无桥功率因数校正(PFC)整流和并联Buck变换功能,在充电过程中有效消除了电机转矩。
English Abstract
In this article, a reconfigured topology based on the open-end winding permanent magnet synchronous motor (OW-PMSM) driving system is proposed to achieve the onboard integrated dual-battery charger (IDBC) for electric vehicles. The two sets of three-phase winding and dual-inverters of the driving system are reconfigured as the bridgeless power-factor correction (PFC) rectifier and the parallel buc...
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SunView 深度解读
该技术通过复用电机驱动系统的功率电子器件实现车载充电功能,体现了电力电子集成化趋势。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务,该研究提供的无桥PFC整流与转矩消除控制策略具有参考价值。虽然阳光电源目前侧重于充电桩硬件,但随着车网互动(V2G)及集成化趋势的发展,此类拓扑研究有助于优化充电模块的功率密度与成本。建议研发团队关注其在车载集成充电系统中的控制算法,探索未来充电桩与车载逆变器深度融合的潜在技术路径。