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一种用于可互操作电动汽车动态充电的改进型DDQ轨道
A Modified DDQ Track for Interoperable EV Dynamic Charging
Weitong Chen · Feiyang Lin · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年10月
电动汽车动态充电系统面临耦合波动大及互操作性要求高等挑战。本文提出了一种两阶段DDQ轨道拓扑，旨在提升系统互操作性并降低功率传输波动，为解决动态无线充电过程中的效率与稳定性问题提供了新方案。
解读: 该研究聚焦于动态无线充电（DWPT）技术，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着电动汽车市场向智能化、便捷化发展，动态充电技术是未来充电基础设施的重要演进方向。该文提出的DDQ轨道拓扑优化方案，有助于提升充电桩在复杂工况下的功率传输效率和兼容性。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源现有充电桩产品线...
感应充电的自适应电源
Self-Tuning Power Supply for Inductive Charging
Abhilash Kamineni · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年5月
针对电动汽车感应充电系统在耦合系数和负载变化下易失谐的问题，本文提出了一种利用可切换电容组的自适应电源设计方案，旨在提升动态充电场景下的系统效率与稳定性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率无线充电技术的发展，动态感应充电将成为未来充电基础设施的重要补充。本文提出的自适应阻抗匹配与频率调节技术，可优化充电桩在车辆移动过程中的传输效率，解决因耦合系数波动导致的功率损耗问题。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源现有充电桩产品线中的...
一种用于电动汽车无线充电应用的Trifoil正交线圈拓扑
A Trifoil Quadrature Pad Topology for Electric Vehicle Wireless Charging Applications
Feiyang Jackman Lin · Grant A Covic · Patrick Lawton · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年11月
针对电动汽车无线电能传输中的磁场与功率兼容性挑战，本文提出了一种新型Trifoil正交线圈拓扑。该设计旨在解决多线圈结构中电感平衡难以实现的复杂性问题，通过优化线圈布局，提升了无线充电系统的互操作性与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术的磁耦合结构优化，属于电动汽车充电桩领域的前沿探索。虽然阳光电源目前的充电桩产品线主要以有线直流快充为主，但无线充电代表了未来自动驾驶与智慧停车场景下的重要演进方向。建议研发团队关注该拓扑在提升空间容错率方面的表现，评估其在未来高端乘用车充电解决方案中的技术储备价值，以保持在...
大功率无线充电系统的磁性设计考量
Magnetic Design Considerations for High-Power Wireless Charging Systems
Patrick A. J. Lawton · Feiyang J. Lin · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年8月
本文提出了一种预测并防止电动汽车（EV）无线充电感应电能传输（IPT）系统中铁氧体结构热失效的方法。通过改进铁氧体布局，文章展示了一种适用于50kW大功率无线充电的启发式磁性设计方案，有效降低了系统运行过程中的温升，提升了高功率密度下的热稳定性。
解读: 该研究聚焦于大功率无线充电系统的磁性热管理，这对阳光电源充电桩业务具有重要参考价值。随着电动汽车快充需求增长，大功率无线充电技术是未来的潜在技术储备。文中提出的铁氧体布局优化与热失效预防策略，可直接应用于阳光电源充电桩模块的散热设计与磁性元件选型，有助于提升产品在高功率密度下的可靠性与寿命。建议研发...
电动汽车充电磁垫尺寸与拓扑结构评估
Evaluation of Magnetic Pad Sizes and Topologies for Electric Vehicle Charging
Fei Yang Lin · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
感应式无线电能传输在电动汽车充电领域应用日益广泛。现有优化研究多基于匹配且对齐的理想工况，而本文重点探讨了实际应用中磁垫尺寸不匹配及存在偏移情况下的设计挑战，旨在提升无线充电系统的鲁棒性与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电核心的磁耦合机构优化，对阳光电源电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率充电及自动充电技术的发展，无线充电是未来重要的技术演进方向。通过对不同磁垫拓扑与偏移工况的评估，可指导公司在充电桩产品中提升抗偏移能力与空间利用率。建议研发团队结合有限元仿真技术，优化磁路设计以降低损耗...
一种用于物料搬运的电流倍增器感应电能传输拾取控制器
An Alternative IPT Pickup Controller for Material Handling Using a Current Doubler
Hui Zhi Beh · Michael Neath · John T. Boys · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年12月
本文评估了电流倍增器作为物料搬运系统中并联谐振二次侧控制器的应用。相比传统的升压调节器，电流倍增器能更好地匹配二次侧谐振电路的电流与电压需求，优化了感应电能传输（IPT）系统的功率调节性能。
解读: 该研究探讨的电流倍增器拓扑在功率密度和输出纹波控制方面具有优势，对阳光电源的充电桩及储能PCS产品线具有参考价值。在电动汽车充电桩领域，该拓扑可优化无线充电或高频DC-DC变换级的效率；在储能系统（如PowerStack）中，若涉及非接触式能量传输或特定功率变换场景，该技术可作为提升变换器功率密度和...
用于电动汽车动态无线充电的电感耦合阵列
An Inductive Coupler Array for In-Motion Wireless Charging of Electric Vehicles
Vahid Zahiri Barsari · Duleepa J. Thrimawithana · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年9月
感应电能传输（IPT）系统被视为电动汽车便捷充电的最佳方案。尽管静态IPT系统正逐步商业化，但动态IPT系统仍面临诸多挑战。动态或在途IPT系统要求道路铺设嵌入式感应耦合器，以实现车辆行驶过程中的连续补能。
解读: 该技术属于无线充电领域的前沿研究，与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然目前阳光电源的充电桩产品主要聚焦于有线快充，但动态无线充电技术代表了未来智慧交通与能源互联网的演进方向。建议研发团队关注该领域在功率变换拓扑、高频磁耦合设计及电磁兼容方面的研究进展，这对于公司未来布局车路协...
变耦合集中线圈系统的设计考量
Design Considerations for Variable Coupling Lumped Coil Systems
Chang-Yu Huang · Jason E. James · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年2月
本文研究了感应电能传输（IPT）集中线圈系统中耦合变化和反射阻抗对系统整体性能的影响。提出了一种量化这些变化并设计谐振网络以最小化其负面影响的流程，并对系统中二次侧与一次侧电源之间的无功功率流动进行了分析。
解读: 该研究聚焦于无线电能传输（IPT）技术，虽然目前阳光电源的核心业务集中在有线光伏逆变器和储能系统，但IPT技术在电动汽车充电桩领域具有潜在的长期应用前景。文章提出的谐振网络设计方法和无功功率分析，可为公司研发下一代高效率、高功率密度的无线充电模块提供理论支撑。建议研发团队关注该技术在未来智能充电桩产...
一种基于MMC的集成磁性与ZVS操作的IPT系统
An MMC-Based IPT System With Integrated Magnetics and ZVS Operations
Wenwei Victor Wang · Duleepa J. Thrimawithana · Feiyang Lin · Grant Anthony Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年1月
本文提出了一种用于感应电能传输（IPT）系统的新型高频模块化多电平变换器（MMC）。相比传统全桥变换器，MMC具有调制深度大、控制自由度高及器件应力低等优势。文章重点探讨了MMC在高频应用场景下的运行特性及零电压开关（ZVS）实现方案。
解读: 该研究提出的高频MMC拓扑在提升功率密度和降低器件应力方面具有显著优势。对于阳光电源而言，该技术可作为未来大功率储能变流器（如PowerTitan系列）或高压直流输电接口的潜在技术储备。MMC的多电平特性有助于降低输出谐波，减少滤波器体积，从而提升系统集成度。建议研发团队关注其在高频下的开关损耗优化...
轻型电动汽车感应充电的主动阻抗控制
Active Impedance Control for Inductive Charging of Light-Duty Electric Vehicles
Cody Liu · Feiyang Jackman Lin · Duleepa J. Thrimawithana · Grant A. Covic 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
本文针对感应电能传输系统在面对线圈错位时难以保持恒定功率输出的问题，提出了一种主动阻抗控制策略。该方法旨在克服传统占空比控制、移相控制及可调匹配网络在开关应力、损耗及控制复杂度方面的缺陷，为提升电动汽车无线充电性能提供了新的技术路径。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。目前阳光电源在充电桩领域主要布局直流快充，而无线充电作为未来智能出行和自动驾驶配套的关键技术，其核心难点在于线圈耦合效率与抗偏移能力。本文提出的主动阻抗控制策略，能够有效优化变换器在复杂工况下的功率传输效率，减少开关损耗。建议研发团队关注该控制算...
感应电能传输系统中共面中间线圈结构的分析
Analysis of Coplanar Intermediate Coil Structures in Inductive Power Transfer Systems
Abhilash Kamineni · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文研究了在感应电能传输（IPT）系统中嵌入共面中间耦合线圈的方法。通过将中间线圈与原边线圈集成在同一原边垫内，旨在增强系统耦合系数并提升传输效率。文中通过多项线圈设计仿真及数学建模，验证了该结构在优化能量传输性能方面的有效性。
解读: 该技术主要针对无线电能传输（WPT）领域，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有潜在的技术协同性。虽然目前主流充电桩以有线传导式为主，但随着大功率无线充电技术在乘用车及商用车领域的商业化进程，该研究提出的中间线圈耦合优化方案可提升无线充电系统的传输距离与效率。建议研发团队关注该拓扑在提升充电桩系统功率密...
用于道路无线电能传输的鲁棒性无铁氧体Double D拓扑
Robust Ferrite-Less Double D Topology for Roadway IPT Applications
Matthew Geoffrey Seymour Pearce · Grant Anthony Covic · John Talbot Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年7月
道路无线电能传输（IPT）依赖于可靠的初级磁耦合器，但现有方案多使用易碎的铁氧体材料。本文提出了一种无铁氧体的Double D拓扑变体，通过去除铁氧体提升了系统的机械鲁棒性，并引入反射绕组以优化磁场分布。
解读: 该研究针对无线充电（IPT）领域，通过去除铁氧体提升了磁耦合器的机械强度，这对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有前瞻性参考价值。虽然目前阳光电源主要聚焦于有线充电桩，但随着动态无线充电技术的演进，该研究中关于磁场整形和无铁氧体设计的思路，可为未来研发高可靠性、低成本的无线充电模块提供技术储备。建议关注...
三极线圈与圆形线圈在无线电能传输
IPT）充电系统中的对比研究
Seho Kim · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年7月
本文研究了用于无线电能传输（IPT）系统的三极线圈（TPP）结构。通过对比TPP与圆形线圈（CP）在20kW系统中的耦合系数及漏磁场表现，分析了不同横向偏移下的系统性能。研究结果为优化无线充电系统的磁耦合机构设计提供了理论依据。
解读: 该研究关注无线电能传输（IPT）的磁耦合机构优化，虽目前阳光电源主营业务以有线充电桩为主，但无线充电技术是未来电动汽车充电领域的重要技术储备。通过对TPP与CP结构的对比分析，可为公司未来布局高功率密度、高容错率的无线充电产品提供技术参考。建议研发团队关注磁场屏蔽与耦合效率的平衡设计，以提升未来充电...
用于道路无线电能传输的减量铁氧体双D线圈
Reduced Ferrite Double D Pad for Roadway IPT Applications
Matthew G. S. Pearce · Grant A. Covic · John Talbot Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
道路无线电能传输（IPT）为电动汽车充电提供了便捷方案。针对现有路面磁耦合器（线圈）中铁氧体材料易碎且用量大的问题，本文提出了一种减量铁氧体双D线圈设计，旨在提升其在严苛路面环境下的使用寿命与机械可靠性。
解读: 该研究关注无线充电（IPT）的磁耦合结构优化，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术关联。虽然目前阳光电源充电桩以有线快充为主，但随着动态无线充电技术的发展，该研究中关于减少铁氧体用量、提升结构可靠性的设计思路，对未来研发高可靠性、低成本的无线充电模块具有参考价值。建议研发团队关注该结构在复杂路面环...
一种容错且可控的道路无线供电系统电源
A Mistuning-Tolerant and Controllable Power Supply for Roadway Wireless Power Systems
Abhilash Kamineni · Michael J. Neath · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年9月
针对电动汽车动态无线充电应用，本文提出了一种结合Buck变换器与固定频率单向推挽变换器的电源架构。该方案旨在解决动态充电过程中耦合系数与负载变化带来的失谐问题，通过调节输入电压实现输出功率的精确控制，提升了系统在复杂工况下的鲁棒性与效率。
解读: 该技术主要针对无线充电领域，虽然目前阳光电源的充电桩业务以有线直流快充为主，但该研究中关于“失谐容忍”与“动态功率调节”的拓扑优化思路，对提升充电桩在不同负载工况下的转换效率具有参考价值。此外，随着未来车路协同与动态无线充电技术的演进，该研究中涉及的Buck级联变换架构可为阳光电源下一代高功率密度充...
一种用于无线充电应用的混合螺线管耦合器
A Hybrid Solenoid Coupler for Wireless Charging Applications
Abiezer Tejeda · Seho Kim · Fei Yang Lin · Grant A. Covic 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年6月
本文介绍了一种用于无线充电的初级线圈垫，能够在较大气隙下实现高功率传输，并对侧向位移具有良好的容忍度，适用于电动汽车充电场景。该混合结构螺线管设计旨在解决漏磁和损耗问题，同时保持良好的耦合性能。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术的磁耦合结构优化，属于电动汽车充电领域的前沿探索。阳光电源目前在充电桩业务上主要布局高压直流快充及液冷超充技术，无线充电虽处于技术储备阶段，但该混合螺线管结构在提升传输效率和抗偏移能力方面的研究，可为公司未来布局大功率无线充电桩、提升充电便捷性提供技术参考。建议关注其在复杂工...
用于电动汽车无线充电的无铁氧体磁芯受控磁通抵消圆形线圈
Ferrite-Less Circular Pad With Controlled Flux Cancelation for EV Wireless Charging
Abiezer Tejeda · Claudio Carretero · John T. Boys · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年11月
本文介绍了一种用于道路无线充电的新型无铁氧体圆形充电线圈。该线圈具有控制漏磁通的能力，可有效降低充电区域外的电磁场辐射。此外，该线圈在次级线圈发生偏移时，其自感变化表现出较低的敏感性。
解读: 该技术涉及无线电能传输（WPT）领域，虽然目前阳光电源的充电桩业务主要集中在有线直流快充领域，但无线充电代表了未来电动汽车补能的潜在技术方向。无铁氧体设计有助于降低系统重量和成本，并提升电磁兼容性。建议研发团队关注该技术在轻量化车载充电及特定场景（如自动驾驶泊车充电）的应用潜力，将其作为技术储备，以...
用于电动汽车充电的感应式电能传输系统三极线圈
Tripolar Pad for Inductive Power Transfer Systems for EV Charging
Seho Kim · Grant A. Covic · John T. Boys · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年7月
本文研究了一种新型磁结构——三极线圈（TPP），作为电动汽车无线充电系统中的原边线圈。文章评估了TPP原边向圆形及双极副边线圈传输3.3kW功率的性能，并建立了描述该功率传输过程的数学模型。
解读: 该研究聚焦于无线充电（IPT）技术，虽然目前阳光电源的充电桩业务主要集中在有线交流/直流充电桩，但无线充电代表了未来电动汽车充电技术的重要演进方向。三极线圈（TPP）结构在提升磁耦合效率和对准容忍度方面的研究，可为公司未来布局大功率无线充电产品提供技术储备。建议研发团队关注该拓扑在提升空间利用率和降...
电动汽车感应式电能传输双D型线圈的多目标优化
Multiobjective Optimization of Inductive Power Transfer Double-D Pads for Electric Vehicles
Zhichao Luo · Xuezhe Wei · Matthew Geoffrey Seymour Pearce · Grant Anthony Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
本文提出了一种用于感应式电能传输系统的初级双D型线圈多目标优化方法。首先通过参数扫描分析确定关键设计参数，随后利用非支配排序遗传算法II（NSGA-II），在保证良好耦合系数的同时，对双D型线圈结构进行多目标优化设计。
解读: 该研究聚焦于无线充电（IPT）技术的线圈结构优化，属于电动汽车充电基础设施的前沿领域。阳光电源目前在充电桩业务领域已有成熟的产品布局，虽然目前主流仍以有线充电为主，但无线充电代表了未来自动驾驶及便捷补能的发展方向。该多目标优化方法可为阳光电源研发下一代高效率、高功率密度的无线充电模块提供理论支撑，特...
集成平面变压器的电动汽车无线充电模块化耦合器
Modular Coupler With Integrated Planar Transformer for Wireless EV Charging
Vahid Zahiri Barsari · Duleepa J. Thrimawithana · Seho Kim · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年7月
动态感应电能传输（IPT）系统为电动汽车行驶中充电提供了一种安全便捷的方案，有助于减小车载电池体积并降低成本。本文研究了动态IPT系统的实用性，重点探讨了集成平面变压器的模块化耦合器设计，旨在提升无线充电系统的功率密度与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术中的磁耦合与集成化设计，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然阳光电源目前以有线充电桩产品为主，但无线充电代表了未来自动驾驶与智慧交通场景下的重要演进方向。集成平面变压器技术有助于提升充电模块的功率密度和散热性能，建议研发团队关注该拓扑在提升充电桩小型化、轻...
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