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用于道路无线电能传输的减量铁氧体双D线圈
Reduced Ferrite Double D Pad for Roadway IPT Applications
| 作者 | Matthew G. S. Pearce · Grant A. Covic · John Talbot Boys |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2021年5月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 可靠性分析 有限元仿真 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 道路感应电能传输 电动汽车充电 磁耦合器 铁氧体 机械可靠性 IPT 无线电能传输 |
语言:
中文摘要
道路无线电能传输(IPT)为电动汽车充电提供了便捷方案。针对现有路面磁耦合器(线圈)中铁氧体材料易碎且用量大的问题,本文提出了一种减量铁氧体双D线圈设计,旨在提升其在严苛路面环境下的使用寿命与机械可靠性。
English Abstract
Roadway inductive power transfer presents an opportunity to provide a robust and user friendly system for electric vehicle charging by utilizing magnetic couplers (pads) embedded in the roadway. Roadway pads are expected to have a long service life but existing pads use a large quantity of the brittle magnetic material ferrite, which may break in the harsh environment of a roadway. This article sh...
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SunView 深度解读
该研究关注无线充电(IPT)的磁耦合结构优化,与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术关联。虽然目前阳光电源充电桩以有线快充为主,但随着动态无线充电技术的发展,该研究中关于减少铁氧体用量、提升结构可靠性的设计思路,对未来研发高可靠性、低成本的无线充电模块具有参考价值。建议研发团队关注该结构在复杂路面环境下的电磁兼容性与热管理表现,为未来布局前沿充电技术储备技术方案。