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考虑MTPA控制算法影响的电动汽车内置式永磁同步电机
IPMSM）振动与噪声对比分析
| 作者 | Zexiu Han · Jinglin Liu |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2021年6月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 功率模块 可靠性分析 有限元仿真 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | IPMSM 电动汽车 MTPA控制 振动 噪声 PMSM驱动 转矩效率 |
语言:
中文摘要
本文针对电动汽车伺服系统中广泛应用的永磁同步电机（PMSM），研究了最大转矩电流比（MTPA）控制策略对电机振动与噪声的影响。通过对比在线与离线MTPA控制算法，分析了其在提升系统效率的同时，对电机电磁力波及振动噪声特性的作用，旨在优化电动汽车驱动系统的性能。
English Abstract
For many servosystems in electric vehicles (EVs), high-performance controls of permanent magnet synchronous motor (PMSM) drives are widely used due to their high efficiency and low vibration and noise. In order to ensure the high efficiency of the servosystems, some online and offline maximum torque per ampere (MTPA) control strategies are proposed; meanwhile, the vibration and noise of interior P...
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SunView 深度解读
该研究关注电机驱动系统的振动与噪声优化，虽侧重于电机本体控制，但对阳光电源的电动汽车充电桩及相关电力电子变换器设计具有参考价值。在充电桩功率模块及车载充电机（OBC）的研发中，功率器件的开关策略与电机驱动控制算法的协同优化是降低噪声、提升功率密度的关键。建议研发团队关注文中提到的MTPA控制对电磁干扰（EMI）及振动特性的影响，将其作为提升充电桩功率模块可靠性及静音性能的技术储备，以优化用户体验。