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电动汽车驱动 充电桩 双向DC-DC PWM控制 ★ 4.0

感应充电的自适应电源

Self-Tuning Power Supply for Inductive Charging

作者 Abhilash Kamineni · Grant A. Covic · John T. Boys
期刊 IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期 2017年5月
技术分类 电动汽车驱动
技术标签 充电桩 双向DC-DC PWM控制
相关度评分 ★★★★ 4.0 / 5.0
关键词 感应电能传输 电动汽车充电 自整定 耦合系数 电源 可切换电容器
语言:

中文摘要

针对电动汽车感应充电系统在耦合系数和负载变化下易失谐的问题,本文提出了一种利用可切换电容组的自适应电源设计方案,旨在提升动态充电场景下的系统效率与稳定性。

English Abstract

Inductive power transfer (IPT) systems for electric vehicle (EV) charging often have to operate under a wide range of coupling factors and loads, potentially mistuning the primary power supply. This is especially a problem in dynamic applications where the vehicles are moving. This paper investigates the design of a self-tuning power supply by utilizing a switchable bank of capacitors with a push-...
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SunView 深度解读

该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着大功率无线充电技术的发展,动态感应充电将成为未来充电基础设施的重要补充。本文提出的自适应阻抗匹配与频率调节技术,可优化充电桩在车辆移动过程中的传输效率,解决因耦合系数波动导致的功率损耗问题。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源现有充电桩产品线中的技术储备,通过引入自适应控制算法,提升充电桩在复杂工况下的环境适应能力和用户体验,为未来布局无线充电市场提供技术支撑。