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轻型电动汽车感应充电的主动阻抗控制
Active Impedance Control for Inductive Charging of Light-Duty Electric Vehicles
| 作者 | Cody Liu · Feiyang Jackman Lin · Duleepa J. Thrimawithana · Grant A. Covic · Morris Kesler |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2023年11月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 双向DC-DC PWM控制 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 感应电能传输 电动汽车 阻抗控制 偏移 电力电子变换器 无线充电 |
语言:
中文摘要
本文针对感应电能传输系统在面对线圈错位时难以保持恒定功率输出的问题，提出了一种主动阻抗控制策略。该方法旨在克服传统占空比控制、移相控制及可调匹配网络在开关应力、损耗及控制复杂度方面的缺陷，为提升电动汽车无线充电性能提供了新的技术路径。
English Abstract
Designing an inductive power transfer system to deliver constant power over large ranges of lateral and vertical pad misalignment is challenging. Existing power electronic solutions to this problem include duty-cycle control, theta control, and the use of tunable matching networks (TMNs). The disadvantages of these solutions include switch stresses, pad losses, and control complexity. This article...
S
SunView 深度解读
该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。目前阳光电源在充电桩领域主要布局直流快充，而无线充电作为未来智能出行和自动驾驶配套的关键技术，其核心难点在于线圈耦合效率与抗偏移能力。本文提出的主动阻抗控制策略，能够有效优化变换器在复杂工况下的功率传输效率，减少开关损耗。建议研发团队关注该控制算法在双向DC-DC变换器中的应用，以提升未来无线充电产品的系统鲁棒性，并探索其与iSolarCloud平台结合，实现充电过程的智能优化与运维。