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一种用于电动汽车的磁通路径重构集成式OBC与LDC系统
A Novel Integrated OBC and LDC System With Flux Path Reconfiguration for Electric Vehicles
Cheol-Hee Jo · Tae-Jun Jeong · Guangyao Li · Dong-Hee Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年1月
本文提出了一种新型集成式车载充电机（OBC）与低压直流变换器（LDC）系统，通过磁通路径重构技术，无需额外开关器件或复杂控制，即可在宽电压范围内实现双向OBC与LDC功能，有效提升了电动汽车电力电子系统的集成度与效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过磁通路径重构实现OBC与LDC的高度集成，能够显著降低充电桩及车载电力电子系统的体积与成本，提高功率密度。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源充电桩产品线中的应用潜力，特别是针对高压快充场景，利用其宽电压范围适应性提升产品竞争力。此外，该集成化思...
用于电动汽车充电系统、结合OBC与LDC变压器及集成谐振电感的集成磁性元件
High-Density Litz-Wired Integrated Magnetics Combining OBC and LDC Transformers With an Integrated Resonant Inductor for Electric Vehicle Charging Systems
Chenli Zhou · Jianping Xu · Jinzhu Xu · Jun Liu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 预计 2026年6月
本文提出了一种新型高密度集成磁性元件（IMC），将车载充电机（OBC）与低压直流变换器（LDC）的高频变压器以及OBC的谐振电感集成在一起。该方案有效减少了开关器件与磁性元件的数量，提升了电动汽车充电系统的功率密度与集成度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过将OBC与LDC的磁性元件集成，可显著缩小充电模块的体积并提升功率密度，符合当前车载电源及充电设施轻量化、小型化的发展趋势。建议研发团队关注该集成磁性设计方案，评估其在阳光电源高功率密度充电桩产品中的应用潜力，以降低系统成本并提升转换效率。此...
一种实现同步运行及全ZVS范围的电动汽车APM与OBC有效集成方案
An Effective Integration of APM and OBC With Simultaneous Operation and Entire ZVS Range for Electric Vehicle
Gibum Yu · Sewan Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年9月
本文提出了一种将辅助电源模块（APM）与车载充电机（OBC）集成的有效方案，无需额外电路即可实现同步运行，并确保所有开关管在全负载范围内实现零电压开关（ZVS）。该集成电路通过复用OBC的LLC谐振变换器与APM的移相全桥（PSFB）变换器的高压侧桥臂实现。
解读: 该集成拓扑通过复用功率桥臂，显著提升了功率密度并降低了系统成本，对阳光电源的电动汽车充电桩产品线具有重要的参考价值。随着充电桩向高集成度、小型化发展，此类集成技术可优化内部空间布局，减少元器件数量。建议研发团队关注该拓扑在双向充电与辅助电源协同工作下的效率表现，评估其在阳光电源现有车载电源或充电桩模...
电动汽车OBC-LDC集成电源单元的拓扑与控制方案
Topology and Control Scheme of OBC–LDC Integrated Power Unit for Electric Vehicles
Yun-Sung Kim · Chang-Yeol Oh · Won-Yong Sung · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
本文提出了一种新型电动汽车车载充电器（OBC）与低压直流变换器（LDC）集成电源单元（OLPU）。该方案通过共享散热器、端子、传感电路及部分电路元件，简化了系统结构，并优化了车辆内部连接，有效降低了高压电缆的成本。
解读: 该研究提出的OBC-LDC集成技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率级集成，可以显著提升充电桩及车载电源模块的功率密度，降低系统成本与体积，符合当前车载电源轻量化、集成化的行业趋势。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动及高效率转换方面的表现，探索将其应用于阳光电源的充电桩产品线...
中间环节具有高频电压脉冲的电动汽车无电解电容集成式车载充电机充电策略
Charging Strategy of Electrolytic Capacitorless Integrated OBC for Electric Vehicles With High-Frequency Voltage Pulses in Intermediate Link
Yuxing Sun · Zheng Wang · Shuai You · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年7月
本文提出了一种基于高频电压脉冲中间环节的电动汽车集成式车载充电机（OBC）充电方法。该方案在无需电解电容的情况下，实现了双向充电模式与电驱动模式的运行。系统采用两级架构，由双有源桥（DAB）DC-DC变换器和三相四桥臂变换器组成。
解读: 该研究提出的无电解电容集成式OBC方案，通过高频脉冲技术优化了功率密度与可靠性，这对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有参考价值。虽然阳光电源目前侧重于地面及工商业充电桩，但该拓扑中DAB变换器的高效控制策略及无电解电容设计思路，可为公司下一代高功率密度、长寿命充电模块的研发提供技术储备，有助...
基于SINDy-PINN-PSO的车载充电机变压器气隙设计高效算法
Efficient Algorithm Based on SINDy-PINN-PSO for Transformer Air-Gap Design in OBC
Geun Wan Koo · Joon-Young Jeon · Jun-Yeol Ryu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年1月
本文提出了一种结合稀疏非线性动力学识别（SINDy）、物理信息神经网络（PINN）与粒子群优化（PSO）的算法，用于优化车载充电机（OBC）变压器的气隙设计。相比传统的有限元分析方法，该算法显著缩短了变压器气隙配置的计算时间，提升了设计效率。
解读: 该研究提出的算法在磁性元件设计领域具有显著的降本增效潜力。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，车载充电机（OBC）及充电模块的功率密度与效率至关重要。通过引入SINDy-PINN-PSO算法，研发团队可大幅缩短变压器等磁性元件的迭代设计周期，减少对繁琐有限元仿真（FEA）的依赖。建议将此算法集成至研发...
电动汽车双向车载充电机与无线充电系统的重构拓扑集成
Simplified Integration of Bidirectional OBC and WPT Charging Systems With Reconfiguring Topology for Electric Vehicles
Cheol-Hee Jo · Dong-Hee Kim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年6月
本文提出了一种电动汽车双向车载充电机（OBC）与无线电能传输（WPT）系统的简化集成方案。通过共享有源开关桥和磁耦合线圈，且无需机械开关，有效降低了功率变换单元的成本、重量和体积。文中提出的磁耦合设计方法进一步优化了系统性能。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过拓扑重构实现OBC与WPT的深度集成，符合充电设施轻量化、高功率密度的发展趋势。阳光电源可借鉴此共享功率桥与磁性元件的设计思路，优化现有充电桩产品的硬件架构，降低物料成本。此外，该技术在提升系统集成度的同时，也为未来车网互动（V2G）场景下的...
用于轻型电动汽车的集成车载充电机与辅助电源模块的低器件数量三端口DC-DC变换器
Low Device Count Three-Port DC-DC Converter Integrating Onboard Charger and Auxiliary Power Module for Light Electric Vehicles
Siva Prabhakar · Shiladri Chakraborty · Nachiketa Deshmukh · Sandeep Anand · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年2月
针对车载充电机（OBC）与辅助电源模块（APM）在成本与尺寸上的限制，本文提出了一种集成化功率变换器（IPC）。该拓扑通过最少化的有源开关数量，利用两个变压器和三个桥式变换器实现OBC与APM的集成，有效提升了功率密度并降低了系统成本。
解读: 该研究提出的多端口集成技术对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要参考价值。通过减少有源开关数量实现OBC与APM的集成，符合当前充电桩产品向高功率密度、低成本方向演进的趋势。建议研发团队关注该拓扑在轻型电动汽车充电场景的应用，并评估其在提升系统集成度、优化热管理及降低BOM成本方面的潜力，...
一种基于三端口电流型三有源桥变换器的车载充电机与辅助电源模块集成方案
An Integrated Electric Vehicle Onboard Charger and Auxiliary Power Module Using a Three-Port Current-Fed Triple Active Bridge Converter
Liyan Zhu · Alan Brown · Hua Bai · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年3月
车载充电机（OBC）与辅助电源模块（APM）是电动汽车充电系统的关键组件，但通常独立设计，占用大量空间。本文提出了一种三端口电流型三有源桥（CFTAB）拓扑，将OBC与APM功能集成于单一DC-DC变换器中，实现了更高的功率密度与更低的成本。
解读: 该研究提出的三端口集成拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过将OBC与APM功能集成，可有效提升充电桩及车载电力电子模块的功率密度，降低系统体积与成本。对于阳光电源而言，该技术路线可优化充电桩内部的功率变换架构，提升产品竞争力。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动控制及多端口解耦控...
一种基于SiC的新型多功能电动汽车车载充电机
A Novel SiC-Based Multifunctional Onboard Battery Charger for Plug-In Electric Vehicles
Hoang Vu Nguyen · Dong-Choon Lee · Frede Blaabjerg · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
本文提出了一种减少车载充电机（OBC）中大体积电容的有效方法。通过利用低压（LV）电池充电电路作为有源功率解耦（APD）电路，滤除二次谐波功率。当OBC连接电网为高压（HV）电池充电时，LV侧开关管可实现功率解耦，从而提升系统功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过引入有源功率解耦（APD）技术，可以显著减小OBC内部直流母线电容的体积，从而提升充电模块的功率密度，这与阳光电源追求高集成度、小型化充电产品的战略高度契合。此外，文中采用的SiC器件方案能有效提升转换效率，建议研发团队在下一代高功率密度充电...
一种用于无电解电容单级通用输入电动汽车充电器的全ZVS简单调制策略
A Simple Modulation Strategy for Full ZVS of Single-Stage Electrolytic Capacitor-Less EV Charger With Universal Input
Hyungjin Kim · Junyeong Park · Jaeyeon Lee · Sewan Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年10月
单级无电解电容车载充电器（OBC）因其高效率、高功率密度和低元件数量而备受关注。然而，在通用输入和宽电池电压范围内，该拓扑难以在保持单位功率因数的同时实现零电压开关（ZVS）。本文提出了一种简单的调制策略，旨在解决宽电压范围下的ZVS实现难题。
解读: 该研究聚焦于车载充电器（OBC）的高功率密度与高效率优化，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过消除电解电容，可显著提升充电桩的寿命与可靠性，符合当前电力电子技术向高集成度、长寿命发展的趋势。建议研发团队关注该调制策略在宽输入电压范围下的动态响应表现，评估其在阳光电源现有液冷超充桩或模...
一种用于电动汽车的无线电能传输、车载充电机及辅助电源模块集成充电器
An Integrated Charger of Wireless Power Transfer, Onboard Charger, and Auxiliary Power Module for Electric Vehicles
Yuanchao Wu · Wenbin Pan · Wei Xu · Ronghuan Xie 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年4月
随着电动汽车（EV）的快速发展，对高压和低压电池的充电系统提出了更高要求。传统方案中，无线电能传输（WPT）、车载充电机（OBC）和辅助电源模块（APM）通常是相互独立的。本文提出了一种通过共享功率转换级，将WPT、OBC和APM功能集成于一体的充电系统，旨在提升集成度并优化系统效率。
解读: 该技术通过功率级复用实现WPT、OBC与APM的高度集成，符合电力电子设备高功率密度、小型化的发展趋势。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，该集成拓扑有助于降低系统成本并减小体积，提升产品竞争力。建议研发团队关注该类多功能集成电路的控制策略，探索其在阳光电源现有充电桩产品线中的应用潜力，并评估其与储能...
面向电动汽车的多功能集成DC-DC变换器
Multifunctional Integrated DC–DC Converter for Electric Vehicles
Issac Kim · Jung-Wook Park · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年6月
本文提出了一种新型多功能集成DC-DC变换器（MFID），旨在整合电动汽车车载充电机（OBC）与低压DC-DC变换器（LDC）的所有功能。该拓扑在减少系统组件数量的同时，实现了双向能量传输、宽电压范围调节及高效率运行，满足了电动汽车电气系统的核心需求。
解读: 该研究提出的OBC与LDC集成技术，对阳光电源电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要参考价值。通过减少功率器件数量和集成化设计，可显著优化充电桩内部空间布局，降低系统成本并提升功率密度。建议研发团队关注该拓扑在双向充电场景下的效率表现，评估其在阳光电源现有充电桩产品线中实现V2G（车网互动）功能的潜力...
用于电动汽车车载充电机的新型混合PWM谐振变换器
Hybrid PWM-Resonant Converter for Electric Vehicle On-Board Battery Chargers
Il-Oun Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年5月
本文提出了一种用于3.3kW电动汽车车载充电机（OBC）的新型混合PWM谐振变换器。该拓扑在保持现有混合变换器优势的基础上，减少了元件数量，并显著降低了整流二极管的电压应力，提升了系统效率与可靠性。
解读: 该研究提出的混合PWM谐振变换器技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过优化拓扑结构降低整流侧电压应力，有助于提升充电模块的功率密度和转换效率，从而降低散热成本并延长设备寿命。建议研发团队评估该拓扑在阳光电源高压快充模块中的应用潜力，特别是针对车载充电机（OBC）与充电桩功率模块的轻...
基于多相电机电动汽车单相车载集成充电器
Single-Phase On-Board Integrated Battery Chargers for EVs Based on Multiphase Machines
Ivan Subotic · Nandor Bodo · Emil Levi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年9月
本文研究了将多相电机及变换器集成至电动汽车单相充电过程的技术方案，旨在补充现有的快速充电解决方案。文中提出了一种基于五相电机的新型拓扑结构，并对其与另外三种拓扑的性能进行了综合评估。
解读: 该研究探讨了电机驱动系统与充电功能的深度集成，这对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过复用电机绕组作为滤波电感，可有效降低车载充电系统的体积与成本，提升功率密度。建议研发团队关注此类集成化拓扑在车载充电机（OBC）中的应用潜力，并结合阳光电源现有的功率电子变换技术，探索将电机驱动控制器...
一种用于车载充电器的高效LCL-T型紧凑型谐振变换器
An Efficient LCL-T-Based Compact Resonant Converter for On-Board Charger
Akash Deo · Arun Kumar Verma · IEEE Transactions on Power Electronics · 预计 2026年5月
本文旨在通过磁集成技术提升车载充电器（OBC）的功率密度，同时保持高转换效率。针对现有LLC谐振变换器在开关频率优化方面的局限，提出了一种基于LCL-T谐振网络的紧凑型变换器拓扑，有效减小了系统体积，为电动汽车充电技术提供了高功率密度的解决方案。
解读: 该研究提出的LCL-T谐振拓扑及磁集成技术，对阳光电源电动汽车充电桩产品线具有重要的参考价值。随着充电桩向高功率密度、小型化方向发展，该拓扑能有效优化变换器体积，提升产品竞争力。建议研发团队关注该拓扑在双向OBC及直流快充模块中的应用潜力，通过磁集成技术降低损耗，进一步优化充电模块的散热设计与成本控...
一种用于电动汽车的高功率密度与高效率集成式电池充电器
An Integrated Battery Charger With High Power Density and Efficiency for Electric Vehicles
Dong-Hee Kim · Min-Jung Kim · Byoung-Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年6月
本文提出了一种新型电动汽车电池充电系统，通过共享半导体器件和机械元件，将非隔离式车载充电器（OBC）与低压直流-直流变换器（LDC）集成。该设计有效减少了LDC的体积，提升了整体功率密度与转换效率，降低了电动汽车电力电子系统的成本。
解读: 该集成化技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率器件与磁性元件的复用，可显著优化充电桩及车载电源模块的体积与成本。阳光电源在电力电子拓扑领域积累深厚，可借鉴此集成思路，将其应用于下一代高功率密度充电桩产品中，进一步提升在车网互动（V2G）及车载电源市场的竞争力。同时，该技术方案中...
用于车载充电机的高效率高功率密度兆赫兹蜂窝式DC/DC变换器
High-Efficiency High-Density MHz Cellular DC/DC Converter for On-Board Charger
Gao Fan · Xinke Wu · Tianji Liu · Yuhao Xu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年12月
本文提出了一种用于车载充电机（OBC）的高效率、高功率密度稳压直流变压器（RDCX）。该电路通过低压器件串联来承受高输入输出电压，利用低压器件优异的品质因数（NFoM）特性，有效降低了开关导通损耗，实现了高频化与高功率密度的设计目标。
解读: 该技术对阳光电源电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着车载充电机向高频化、高功率密度方向演进，文中提出的RDCX拓扑及低压器件串联技术，可助力阳光电源优化充电桩功率模块设计，提升转换效率并缩小体积。建议研发团队关注该拓扑在兆赫兹开关频率下的电磁兼容（EMC）及驱动电路设计，探索其在下一代高压快充桩...
一种用于车载充电器的高效率高密度三相CLLC谐振变换器及其通用集成变压器设计
A High-Efficiency High-Density Three-Phase CLLC Resonant Converter With a Universally Derived Three-Phase Integrated Transformer for On-Board-Charger Application
Feng Jin · Ahmed Nabih · Tianlong Yuan · Qiang Li · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
本文提出了一种基于多个理想耦合变压器（PCT）的磁化电感与内置漏感集成通用方法。通过标准化磁芯连接或定制化交错磁动势设计，实现了漏感的集成，有效提升了车载充电器（OBC）的功率密度与转换效率。
解读: 该技术主要应用于电动汽车充电桩领域。阳光电源的充电桩产品线正向高功率密度、高效率方向演进，三相CLLC拓扑是实现双向充放电（V2G）的关键技术。文中提出的变压器集成方法能显著减小磁性元件体积，降低损耗，对优化阳光电源车载充电模块及大功率直流快充桩的内部结构具有重要参考价值。建议研发团队关注该集成磁件...
单级双向图腾柱双有源桥AC-DC变换器的最优非对称扩展移相调制方案
Optimal Asymmetric Extended-Phase-Shift Modulation Scheme for Single-Stage Bidirectional Totem-Pole Dual Active Bridge AC-DC Converter
Hang Xiao · Jia Li · Chengyang Yu · Yipeng Yan 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年1月
单级单相AC-DC变换器在车载充电器等领域应用广泛。图腾柱双有源桥（DAB）拓扑因其高集成度和双向运行能力备受关注。本文提出了一种最优非对称扩展移相调制方案，旨在克服传统移相控制的局限性，进一步提升变换器的效率与功率密度。
解读: 该研究提出的非对称扩展移相调制方案对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。图腾柱DAB拓扑是实现高效率、高功率密度车载充电及V2G（车网互动）的关键技术。通过优化调制策略，可有效降低开关损耗，提升充电桩的转换效率和热管理性能。建议研发团队在充电桩产品线中评估该调制方案，以增强在紧凑型双向充...
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