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一种用于车载充电器的高效率高密度三相CLLC谐振变换器及其通用集成变压器设计
A High-Efficiency High-Density Three-Phase CLLC Resonant Converter With a Universally Derived Three-Phase Integrated Transformer for On-Board-Charger Application
| 作者 | Feng Jin · Ahmed Nabih · Tianlong Yuan · Qiang Li |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2024年4月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | 充电桩 双向DC-DC LLC谐振 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | CLLC谐振变换器 三相 集成变压器 车载充电机(OBC) 功率密度 漏感 高效率 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种基于多个理想耦合变压器(PCT)的磁化电感与内置漏感集成通用方法。通过标准化磁芯连接或定制化交错磁动势设计,实现了漏感的集成,有效提升了车载充电器(OBC)的功率密度与转换效率。
English Abstract
This article proposed a universal method of integrating magnetizing inductance with built-in leakage inductance based on multiple perfectly coupled transformers (PCTs). The integration of built-in leakage inductance can be achieved by connecting several PCTs using a standardized core type for cost considerations or can be further integrated into a customized core with interleaved magnetomotive for...
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SunView 深度解读
该技术主要应用于电动汽车充电桩领域。阳光电源的充电桩产品线正向高功率密度、高效率方向演进,三相CLLC拓扑是实现双向充放电(V2G)的关键技术。文中提出的变压器集成方法能显著减小磁性元件体积,降低损耗,对优化阳光电源车载充电模块及大功率直流快充桩的内部结构具有重要参考价值。建议研发团队关注该集成磁件设计方法,以进一步提升充电桩产品的市场竞争力。