Muxing Wu · Io-Wa Iam · Chi-Seng Lam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年6月

随着电动汽车的普及，高效无线充电需求日益增长。本文提出了一种创新的电动汽车无线充电系统，通过负极性部分功率变换（NP-PPC）方法实现了高效率。该方法突破了传统部分功率变换（PPC）在串联关系上的限制，显著提升了能量传输效率。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。无线充电是未来充电基础设施的重要演进方向，NP-PPC拓扑通过优化功率变换路径，能有效降低损耗并提升系统功率密度。对于阳光电源而言，该技术可与现有的充电桩产品线结合，探索从有线向无线充电的差异化技术储备。建议研发团队关注该拓扑在宽输入电压范围下的...

Rajendra Prasad Upputuri · Bidyadhar Subudhi · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2024年12月

为缩短电动汽车充电时间并降低能量损耗，车载电池电压不断提升至800 V乃至1.5 kV，对快充系统设计提出新挑战。本文提出一种新型双向两阶段DC-DC变换器，具备极宽输出电压范围。前级采用双变压器可重构三桥臂变换器（DTR3LC），后级为交错式可重构降压变换器（IRBC），并通过四个辅助开关实现串并联切换，结合IRBC实现宽范围高效稳压调节。实验样机在80 V输入下实现15–150 V输出，最大效率达95.32%。

解读: 该双向两阶段DC-DC变换器技术对阳光电源充电桩产品线具有重要应用价值。其DTR3LC+IRBC架构通过串并联重构实现15-150V宽范围输出，可直接应对400V/800V/1500V多电压平台电动汽车的快充需求，避免多套硬件冗余。95.32%的高效率与阳光电源SiC器件应用经验结合，可提升充电桩能...

Ahmed R. Ghazy · Journal of Materials Science: Materials in Electronics · 2025年9月 · Vol.36.0

本研究描述了一种新型的PMMA-co-PAN与PPy-co-PANI共聚物共混材料，其光学、电学和电化学性能得到显著改善，旨在用于下一代能量存储、传感器以及光电设备。通过在PMMA-co-PAN中添加5%、7.5%和10%的PPy-co-PANI，材料表现出增强的电荷转移能力、减小的带隙以及提高的导电性。结构与形貌表征（FTIR、XRD、SEM）证实了共混成功且分散均匀，并伴随表面粗糙度增加。紫外-可见光谱显示，由于带隙从3.91 eV显著降低至3.63 eV，材料的光吸收能力得以提升。Mott...

解读: 该共聚物共混材料通过降低带隙至3.63eV、提升载流子浓度和降低电荷转移电阻，展现出优异的电化学性能，对阳光电源ST系列储能变流器和PowerTitan系统具有重要应用价值。其P型导电特性和增强的电荷转移能力可优化储能系统的功率转换效率和循环寿命，材料的可扩展性与柔性特征为下一代高功率密度PCS设计...

Yao Sun · Yonglu Liu · Mei Su · Wenjing Xiong 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年1月

本文综述了单相系统中用于抑制两倍工频功率脉动的主动功率解耦方法。通过引入额外的功率开关和储能单元，该技术广泛应用于光伏系统、LED驱动、燃料电池及电动汽车充电器等领域，旨在提升系统性能与寿命。

解读: 该技术对阳光电源的户用光伏逆变器及电动汽车充电桩产品线至关重要。单相系统中两倍工频功率脉动是影响电解电容寿命及系统功率密度的关键瓶颈。通过采用主动功率解耦拓扑，可有效减小甚至消除对大容量电解电容的依赖，从而提升户用逆变器和充电桩的可靠性与功率密度。建议研发团队关注高效率、低成本的解耦电路拓扑，并将其...

Hongjie Wang · Marium Rasheed · Rohail Hassan · Mohamed Kamel 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年6月

本文针对电动汽车退役电池在储能系统中的应用，提出了一种基于主动电池控制理念的可用功率与能量分析方法。通过主动寿命均衡控制技术，有效提升了梯次利用电池系统的运行效率与使用寿命，为实现碳中和目标提供了具有显著社会经济与环境效益的储能解决方案。

解读: 该研究直接契合阳光电源PowerTitan和PowerStack等储能产品线在梯次利用领域的探索。随着储能市场对全生命周期成本（LCOE）要求的提高，引入主动寿命均衡控制技术可显著优化电池簇的充放电策略，减少因电池不一致性导致的容量衰减。建议研发团队将此算法集成至iSolarCloud智能运维平台及...

Meng Shao · Qianfan Zhang · Zhen Wei · Han Guang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年8月

为实现充电过程中的电机零转矩，并使电机绕组滤波直接满足电网谐波滤波要求，本文提出了一种集成永磁同步电机的新型集成车载充电器（IOBC）。该拓扑将三相、单相及升压充电功能集成于一体，有效提升了系统集成度与功率密度。

解读: 该技术涉及车载充电（OBC）与电机驱动的深度集成，属于阳光电源电动汽车充电桩业务的延伸领域。虽然阳光电源目前侧重于地面及工商业充电桩，但该拓扑中关于“电机绕组复用”和“高功率密度集成”的设计思路，对于未来探索V2G（车网互动）技术及车载电力电子集成化具有参考价值。建议关注该拓扑在降低充电系统体积与成...

Chenyang Xia · Yuheng Cao · Ziyue Yang · Shuze Zhao 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年1月

金属异物检测（MOD）是无线电动汽车充电（WEVC）系统的关键辅助功能。针对现有系统独立性差、灵敏度低及单频检测失效等问题，本文提出了一种基于正弦脉宽调制（SPWM）控制的双频金属异物检测技术，有效提升了检测的可靠性与精度。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着无线充电技术的商业化推进，异物检测是保障充电安全的核心功能。本文提出的双频检测方案能有效提升充电桩在复杂环境下的安全防护能力，降低因金属异物导致的过热风险。建议研发团队关注该SPWM控制策略，将其集成至下一代无线充电产品的控制算法中，以提升产...

Anbing Lai · Dehong Zhou · Fangli Li · Zewei Shen 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年6月

针对不同国家电网电压及电动汽车底盘高度差异，传统无线电能传输（WPT）方案需针对不同输入电压和传输距离设计专用电路，限制了其广泛应用。本文提出一种基于串并联逆变器的WPT系统，通过拓扑重构有效兼容多种输入电压与传输距离，提升了系统的通用性与灵活性。

解读: 该研究提出的串并联逆变器拓扑在提升无线充电系统的兼容性方面具有显著价值，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着全球化布局的深入，针对不同国家电网标准及车辆规格的自适应充电技术是提升市场竞争力的关键。建议研发团队关注该拓扑在模块化充电桩中的应用潜力，通过引入此类自适应电路，可简化产品设计平台，降...

Aganti Mahesh · Bharatiraja Chokkalingam · Rajesh Verma · Lucian Mihet-Popa · IEEE Access · 2025年1月

谐振感应电能传输（RIPT）是一种先进的无线电力传输（WPT）技术，已成为电动汽车（EV）充电的安全高效解决方案。尽管动态无线充电系统（DWCS）相比静态充电可减小电池容量需求，但其初期投资较高。本文提出一种基于LCC-S补偿的新型方法，利用半桥多相逆变器结构，在两个不同的零相位角（ZPA）频率下实现负载不变的恒流（CC）与恒压（CV）输出。提出了一种迭代较少的优化补偿参数设计方法，确保CC与CV模式均满足SAE J2954频率标准。所设计的系统可根据静态或动态充电应用灵活切换工作模式。实验研制...

解读: 该LCC-S补偿无线充电技术对阳光电源新能源汽车产品线具有重要应用价值。半桥多相逆变器拓扑与负载不变CC/CV控制策略可直接应用于充电桩产品升级，实现静态/动态充电模式灵活切换，提升产品竞争力。ZPA频率控制下的软开关特性可借鉴至ST储能变流器，降低开关损耗，提升系统效率。多相逆变器拓扑的模块化设计...

Sideng Hu · Zipeng Liang · Xiangning He · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年11月

本文提出了一种用于电动汽车的超级电容-电池混合储能系统（HESS），采用非对称双向Z源拓扑。该方案将HESS集成至牵引逆变器系统中，相较于传统两级设计，具有性能更优、成本更低的优势。通过Z源拓扑的升降压特性，可有效提升超级电容的能量利用率。

解读: 该研究提出的非对称双向Z源拓扑在提升功率密度和降低系统成本方面具有显著优势，对阳光电源的电动汽车充电桩及储能业务具有重要参考价值。特别是在PowerTitan等大型储能系统或未来车网互动（V2G）场景中，该拓扑可优化双向DC-DC变换环节的效率。建议研发团队关注该拓扑在提升系统集成度方面的潜力，探索...

Peng Han · Ming Cheng · Zhe Chen · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年9月

本文提出了一种针对级联双馈感应电机（CDFIM）的单电口控制方案，实现了其四象限运行。CDFIM此前被认为仅适用于有限的两象限运行。该驱动系统采用主从架构，通过对功率绕组的恒压恒频供电及对控制绕组的精确调节，突破了传统运行限制，为电动汽车驱动系统提供了新的技术路径。

解读: 该研究探讨了级联双馈感应电机在电动汽车驱动中的应用，虽然阳光电源目前的电动汽车业务主要集中在充电桩领域，但该技术涉及的高效电机驱动控制算法与功率变换拓扑，对公司未来探索“车网互动（V2G）”及“车载电力电子集成”具有参考价值。建议关注其主从控制架构在多端口能量转换中的应用，这可能为公司在充电桩与储能...

Zhi-Liang Zhang · Xiang Cheng · Zhou-Yu Lu · Dong-Jie Gu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年10月

针对电动汽车复杂电磁环境下电流和电压信号易受噪声干扰导致SOC估计误差的问题，本文提出了一种基于小波变换矩阵（WTM）的去噪方法。该方法能有效处理非平稳信号，在降低计算负担的同时，显著提升了自适应扩展卡尔曼滤波（AEKF）在SOC估计中的精度与鲁棒性。

解读: 该技术对阳光电源的储能业务（PowerTitan、PowerStack及户用储能系统）具有重要价值。在大型储能电站及工商业储能应用中，电流电压传感器的测量噪声是影响BMS SOC估算精度的核心痛点。引入小波变换矩阵去噪算法，可显著提升BMS在复杂电磁干扰环境下的状态感知能力，延长电池寿命并提高系统安...

Cun Wang · Pengfei Zheng · Jennifer Bauman · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年9月

辅助电源模块（APM）是电动汽车的关键组件，负责将动力电池的高压电转换为低压电以供车载负载及12V电池使用。随着电动汽车行业发展，APM设计面临功率等级提升、电压范围拓宽、可靠性增强及高功率密度等严峻挑战。

解读: APM技术与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。随着高压平台（800V）成为趋势，APM设计中对SiC等宽禁带半导体及高频拓扑的应用，与阳光电源充电桩模块的高效化、小型化研发方向一致。建议研发团队关注文中提到的高功率密度拓扑及可靠性评估方法，将其应用于充电桩内部的辅助电源设计，提升整机效率与环境适...

R. Manikandan · R. Raja Singh · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年5月

功率半导体模块通常包含多个芯片，以满足电动汽车和工业应用对电流和电压额定值的要求。绝缘栅双极型晶体管（IGBT）模块底板上的焊点疲劳是功率转换器中的一种重要失效模式。这些失效在涉及常规驾驶、再生制动和加速的电动汽车应用中尤为突出。本研究引入了一种新方法，通过关注外壳的温度差异来评估IGBT模块在底板焊点疲劳过程中的健康状况。本文提出了一种精确的电热模型，可有效确定IGBT模块的结温。所设计的电热模型通过考虑器件级和模块级热参数的影响，精确估算了结温。在ANSYS和PLECS环境中，为IGBT模块...

解读: 从阳光电源的业务视角来看，这项针对三电平NPC拓扑中IGBT模块的非侵入式状态监测技术具有重要的应用价值。尽管该研究聚焦于电动汽车领域，但其核心技术完全适用于我们的光伏逆变器和储能变流器产品线。 IGBT模块的底板焊层疲劳是功率变换器的主要失效模式，这一问题在光伏和储能系统中同样突出。光伏逆变器面...

Chao Liu · Mingzhu Zhou · Yizhan Zhuang · Xiangpeng Cheng 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年3月

电动汽车（EV）无线电能传输（WPT）是应对能源危机和减排的重要技术路径。本文提出了一种可重构的WPT系统拓扑，通过整合不同场景下的功率需求，无需额外设计即可实现三种不同功率等级的切换，提升了系统的灵活性与兼容性。

解读: 该研究提出的可重构拓扑技术对于阳光电源充电桩产品线具有前瞻性参考价值。目前阳光电源充电桩业务以有线直流快充为主，但随着无线充电技术的成熟，该拓扑通过单一硬件实现多功率等级兼容的思路，有助于优化未来无线充电产品的硬件成本与设计复杂度。建议研发团队关注该拓扑在模块化功率分配中的应用，探索其与现有充电桩功...

Yi Hao · Levy Ferreira Costa · Liangcai Shu · Krzysztof Puczko 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年4月

固态变压器（SST）作为工频变压器的替代方案，在提供中压电网与低压系统电气隔离的同时，具备更强的可控性和紧凑性。针对电动汽车（EV）直流充电应用，本文提出了一种新型单级电气隔离SST拓扑，旨在解决传统SST效率低、成本高的问题，提升多出口快速充电站的集成度与性能。

解读: 该研究提出的单级隔离SST结构对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着超充站向高压化、大功率化发展，通过SST技术实现中压直挂（MV-to-LV）可显著减少变压器体积并提升系统效率。建议研发团队关注该拓扑在阳光电源大功率直流快充桩及模块化充电系统中的应用潜力，通过优化功率模块设计，提升充...

Ivan Subotic · Nandor Bodo · Emil Levi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年2月

本文提出了一种新型电动汽车车载充电器。该方案不再将充电器作为独立单元安装，而是复用电动汽车现有的驱动组件（逆变器和多相电机）实现三相快速充电，有效提升了集成度并降低了系统成本。

解读: 该技术通过复用驱动逆变器实现充电功能，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。对于阳光电源而言，该研究揭示了车载电力电子架构的集成化趋势。建议研发团队关注多相逆变器拓扑在车载集成充电中的应用，这可能对未来阳光电源的充电桩产品形态产生影响，特别是在提升充电功率密度和降低整车系统成本的集成方案上，具有重...

Mohammad IBRAHIM · Laurent Bernard · Lionel Pichon · Eric Laboure 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年1月

本文聚焦于电动汽车无线感应充电系统的互操作性分析。通过工业合作伙伴提供的不同感应线圈设计，研究了涉及几何特性、谐振拓扑及控制回路的先进电磁建模方法。研究表明，电动汽车底盘在系统性能中起着关键作用。

解读: 该研究涉及的无线充电技术（感应式充电）是电动汽车充电领域的未来趋势。虽然阳光电源目前的充电桩业务主要集中在有线交流/直流充电桩，但该论文提出的电磁建模与互操作性分析方法，对于公司未来布局大功率无线充电技术具有参考价值。特别是针对车端与桩端耦合的电磁兼容性及控制策略研究，可为公司研发部门在提升充电效率...

Yoshitsugu Otomo · Hajime Igarashi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年4月

本文提出了一种基于Cauer电路的电气设备建模方法，通过伴随变量法直接从测量或计算数据中确定电路参数。研究表明，受准静态麦克斯韦方程支配的电气设备均可由Cauer电路建模。该方法可用于评估涡流损耗等关键性能。

解读: 该研究提出的Cauer等效电路建模方法对阳光电源的功率模块设计与热管理具有重要参考价值。在光伏逆变器和PowerTitan/PowerStack储能变流器（PCS）的研发中，功率器件（如IGBT/SiC模块）的损耗分析与热特性建模是提升系统可靠性的核心。该方法能够通过有限元仿真数据快速构建等效电路，...

Ke Shi · Chunsen Tang · Zhihui Wang · Xiaofei Li 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年6月

本文提出了一种用于电动汽车动态无线充电系统的磁集成耦合器设计方法。通过将功率波动抑制问题转化为设计接收线圈与路面发射线圈之间稳定的等效互感，实现了原边与副边耦合器的磁集成设计，有效提升了动态充电过程中的功率传输稳定性。

解读: 该研究聚焦于无线充电技术中的磁耦合优化，虽然阳光电源目前的充电桩产品线主要以有线直流快充为主，但随着电动汽车基础设施向智能化、便捷化演进，无线充电技术是未来潜在的技术储备方向。该磁集成设计思路可为阳光电源充电桩业务在提升功率密度、优化电磁兼容性（EMC）以及降低损耗方面提供参考。建议研发团队关注该技...