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一种用于高压电动汽车充电器的无电解电容半桥/双堆叠开关结构双向软开关AC/DC变换器
A Half-Bridge/Dual Stacked-Switches Structured AC/DC Electrolytic Capacitor-Less Bidirectional Converter With Soft-Switching for High-Voltage EV Charger
Siamak Derakhshan · John Lam · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年8月
本文提出了一种适用于高压电动汽车系统的半桥/双堆叠开关全软开关双向无电解电容AC/DC谐振变换器。该变换器基于输入LCL滤波器的dq模型集成了闭环功率因数校正（PFC）机制，确保了高质量的正弦输入电流及高效的功率转换。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。其核心亮点在于“无电解电容”设计，这能显著提升充电模块的寿命与可靠性，符合阳光电源追求高可靠性产品的战略方向。双向软开关拓扑及基于dq模型的PFC控制策略，有助于优化充电桩的功率密度与电网友好性。建议研发团队关注该拓扑在高压快充产品中的应用潜力，...
电动汽车跛行模式下感应电机的无传感器控制
Sensorless Control of IM for Limp-Home Mode EV Applications
Ehsan Dehghan-Azad · Shady Gadoue · David Atkinson · Howard Slater 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年9月
本文提出了一种基于反电动势模型参考自适应系统（back-EMF MRAS）的感应电机速度估计方案。该方案旨在实现电动汽车在跛行模式下的无传感器容错转矩控制驱动，并通过实验室测功机进行了实验验证。
解读: 该研究聚焦于电动汽车驱动系统的容错控制与无传感器技术，这与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有一定的技术关联性。虽然阳光电源目前核心业务侧重于充电基础设施，但随着公司在新能源汽车产业链的延伸，掌握电机驱动的容错控制策略（如跛行模式）对于提升充电桩与车辆交互的安全性、优化车载功率电子模块的可靠性...
基于集成磁耦合器的电动汽车动态无线充电系统功率波动抑制方法
Power Fluctuation Suppression Method for EV Dynamic Wireless Charging System Based on Integrated Magnetic Coupler
Ke Shi · Chunsen Tang · Hao Long · Xingchu Lv 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年1月
针对电动汽车动态无线充电（EVDWC）系统在轨道切换时产生的输出功率波动问题，本文提出了一种基于集成磁耦合器的多耦合LCC补偿方法。该方法通过优化磁耦合结构，有效抑制了动态充电过程中的功率波动，提升了能量传输的稳定性和效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术中的功率波动抑制，虽目前阳光电源主要布局有线充电桩业务，但动态无线充电代表了未来交通能源补给的前沿方向。该磁耦合器集成设计与LCC补偿拓扑对提升充电桩功率密度及电能传输效率具有参考价值。建议研发团队关注该技术在未来自动驾驶物流车队及城市公交无线充电场景的应用潜力，并探索其在磁...
用于可互操作动态道路无线电能传输的模块化初级拓扑
Modular Primary Topology for Interoperable Dynamic Roadway IPT
Matthew G. S. Pearce · Jackman F. Y. Lin · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
电动汽车动态充电是当前的研究热点。理想的道路充电系统应能为任何配备充电系统的车辆提供电力，且安装维护简单经济。本文提出了一种旨在实现上述目标的模块化初级拓扑概念设计，并通过实验室验证了其有效性。
解读: 该研究聚焦于动态无线充电技术（IPT），属于电动汽车充电基础设施的前沿领域。阳光电源在充电桩业务领域已有深厚积累，虽目前主流产品为有线充电，但动态无线充电代表了未来交通能源补给的演进方向。该模块化拓扑设计可为公司未来布局大功率、长距离无线充电解决方案提供技术参考，特别是在提升充电系统兼容性与降低部署...
一种用于电动汽车和混合动力汽车的具有显著减小高电流侧输出滤波器的新型交错式电流型谐振变换器
New Interleaved Current-Fed Resonant Converter With Significantly Reduced High Current Side Output Filter for EV and HEV Applications
Dongok Moon · Junsung Park · Sewan Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年8月
本文提出了一种新型交错式电流型谐振变换器，显著减小了高电流侧输出滤波器。该拓扑理论上可实现零输出滤波电容，具备低输入电流纹波，所有开关管和二极管均可实现零电流开关（ZCS），且在负载无关点工作时二极管关断时di/dt为零。
解读: 该拓扑通过交错技术和零电流开关特性，有效降低了输出滤波器的体积与重量，对阳光电源的电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。在直流快充桩设计中，减小输出滤波器意味着更高的功率密度和更低的系统成本。此外，该技术中关于电流型谐振的优化思路，也可借鉴应用于阳光电源储能系统（如PowerTitan系列）中的DC...
用于电动汽车充电器的带电流倍增整流器的集成双全桥变换器
Integrated Dual Full-Bridge Converter With Current-Doubler Rectifier for EV Charger
Jun-Ho Kim · Il-Oun Lee · Gun-Woo Moon · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年2月
本文提出了一种用于大功率电池充电应用的新型变换器拓扑。该拓扑采用两个全桥变换器的集成结构，共享一个称为中心桥臂的开关支路。两个全桥变换器在原边并联，并以移相方式驱动，结合了电流倍增整流技术，旨在提升大功率充电系统的效率与功率密度。
解读: 该拓扑结构通过共享桥臂实现集成化，显著减少了功率器件数量，有助于提升充电桩产品的功率密度并降低成本。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，该技术方案可优化大功率直流快充模块的设计，提升转换效率。建议研发团队评估该拓扑在宽电压输出范围下的动态响应性能，并结合SiC器件应用，进一步缩小模块体积，以满足市场对...
基于全桥串联谐振变换器的电动汽车充电谐波突发控制策略
Harmonic Burst Control Strategy for Full-Bridge Series-Resonant Converter-Based EV Charging
Hulong Zeng · Nomar S. Gonzalez-Santini · Yaodong Yu · Shuitao Yang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年5月
本文提出了一种利用谐波突发控制的有效输出电压调节方法。该方法显著提升了应用于电动汽车（EV）电池充电的全桥串联谐振直流-直流变换器（SRC）的运行性能。所提控制策略不仅实现了负载调节，还在全负载范围内实现了开关管的软开关（ZVS/ZCS），优化了变换效率。
解读: 该研究针对电动汽车充电领域的核心拓扑——全桥串联谐振变换器（SRC）进行了控制优化，这对阳光电源的充电桩业务具有重要参考价值。通过谐波突发控制实现全负载范围内的软开关，能够有效提升充电模块的功率密度与转换效率，降低散热压力。建议研发团队评估该策略在阳光电源高压快充模块中的应用潜力，特别是在宽输出电压...
一种用于电动汽车充电、具有宽输出范围的双向五电平Buck PFC整流器
A Bidirectional Five-Level Buck PFC Rectifier With Wide Output Range for EV Charging Application
Anekant Jain · Krishna Kumar Gupta · Sanjay K. Jain · Pallavee Bhatnagar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年11月
本文提出了一种用于电动汽车充电的双向五电平PFC整流器。该拓扑通过多电平结构降低了功率开关的电压应力，并实现了高质量的输入电压波形。针对多电平整流器中常见的电容电压平衡难题，本文进行了深入研究，旨在提升充电接口的转换效率与功率密度，以适应宽范围输出需求。
解读: 该技术对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。五电平拓扑能有效降低开关器件的电压等级，从而在实现高功率密度设计的同时，降低对高压功率器件的依赖，有利于提升充电桩的转换效率和成本竞争力。针对宽输出范围的优化设计，可直接应用于阳光电源的高压快充产品线，提升对不同电池电压平台的兼容性。建议研发团...
100 kW氮化镓牵引逆变器的系统效率-密度协同优化：方法论与集成
Systematic Efficiency-Density Co-Optimization of 100 kW GaN Traction Inverter: Methodology and Integration
Mingrui Zou · Peng Sun · Zheng Zeng · Yulei Wang 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年11月
随着电动汽车对高效率和高功率密度的追求，宽禁带半导体（SiC和GaN）的应用成为趋势。本文针对100 kW GaN牵引逆变器，提出了一种系统级的效率与功率密度协同优化方法，旨在突破SiC器件在效率与密度边界上的限制，利用GaN器件的低损耗和高开关速度优势，实现更优的集成设计。
解读: 该研究对阳光电源的电动汽车充电桩及未来车载电力电子业务具有重要参考价值。GaN器件在高频化、小型化方面的优势，可助力公司充电桩产品进一步提升功率密度并降低体积。建议研发团队关注GaN在高温、高压环境下的可靠性集成技术，探索将其应用于高频高效的充电模块设计中，以提升产品竞争力。同时，该协同优化方法论也...
用于大功率电动汽车动态无线充电系统的双极非凸极发射器研究
Research on Bipolar Nonsalient Pole Transmitter for High-Power EV Dynamic Wireless Power Transfer System
Fandan Zhao · Jinhai Jiang · Shumei Cui · Xingjian Zhou 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年1月
本文提出了一种源于电机理论的用于大功率电动汽车动态无线电能传输（DWPT）系统的双极非凸极（BNSP）发射器设计。通过对比现有的I型、S型和N型发射器，分析并评估了BNSP发射器在原理、特性和性能方面的优势，为提升动态无线充电效率与功率密度提供了新方案。
解读: 该研究聚焦于动态无线充电（DWPT）技术，虽然目前阳光电源的充电桩业务主要集中在有线直流快充领域，但无线充电代表了未来电动汽车补能的智能化趋势。BNSP发射器设计中涉及的磁耦合与功率传输优化技术，可为公司未来布局前瞻性充电技术提供理论参考。建议研发团队关注该类非凸极结构在提升系统抗偏移能力和传输效率...
一种用于电动汽车应用的具有有源功率解耦的单相集成电池充电器模型预测控制方案
A Model Predictive Control Scheme for a Single-Phase Integrated Battery Charger With Active Power Decoupling for EV Application
Deeksha Bhule · R. Sudharshan Kaarthik · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
本文提出了一种针对单相集成电池充电器（IBC）的模型预测控制（MPC）方案。该方案通过复用电动汽车的电机驱动系统（三相感应电机及逆变器），在满足电动汽车空间与重量限制的前提下，实现了高效的充电功能，并引入有源功率解耦技术以优化系统性能。
解读: 该研究提出的集成充电技术（IBC）通过复用电机驱动系统实现充电，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。随着车网互动（V2G）及车载充电技术的发展，该MPC控制策略可优化充电效率与功率密度，对阳光电源未来研发高集成度、轻量化的车载充电解决方案具有重要的参考价值。建议研发团队关注该拓扑在减少外部充电模...
高密度双有源桥
DAB）DC-DC变换器在车载充电机应用中的主动饱和抑制
Seyed Amir Assadi · Hirokazu Matsumoto · Mazhar Moshirvaziri · Miad Nasr 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年4月
本文提出了一种针对双有源桥（DAB）DC-DC变换器的变压器饱和预防算法（SPA），应用于双向车载充电机。通过检测饱和边界附近的变压器电流斜率变化，并对DAB全桥施加占空比偏移，有效防止了变压器饱和，提升了高功率密度变换器的运行可靠性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着车载充电机向高功率密度和双向充电方向发展，DAB拓扑因其软开关特性被广泛采用，但变压器饱和问题是制约其可靠性的关键瓶颈。本文提出的饱和预防算法（SPA）无需增加额外硬件成本，仅通过控制优化即可提升系统稳定性。建议研发团队在充电桩功率模块设计中...
一种用于快速电动汽车充电器的采用多模式调制方案的二次侧半主动三相交错谐振变换器
A Secondary-Side Semiactive 3-Phase Interleaved Resonant Converter Employing Multimode Modulation Scheme for Fast EV Charger Applications
Zhe Shi · Yu Tang · Yuliang Zhang · Yingjun Guo 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年11月
本文提出了一种用于快速电动汽车充电器的二次侧半主动三相交错（SS-SA3PI）谐振变换器。通过采用多模式调制方案，在无需复杂开关切换的情况下拓宽了输出电压范围。利用二次侧半主动控制，该变换器无需在fs < fr状态下运行即可实现软开关，有效提升了功率密度和效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有极高的参考价值。随着超快充需求的增长，高功率密度和宽电压范围输出成为核心竞争力。SS-SA3PI拓扑通过多模式调制和二次侧半主动控制，能够显著提升充电模块的效率并降低开关损耗，非常适合阳光电源新一代大功率液冷充电桩的模块化设计。建议研发团队关注该拓扑在宽输出电...
一种基于极值样本熵的电动汽车锂离子电池微小短路故障诊断方法
An Applicable Minor Short-Circuit Fault Diagnosis Method for Automotive Lithium-Ion Batteries Based on Extremum Sample Entropy
Ziheng Mao · Xin Gu · Jinglun Li · Kailong Liu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
保障锂离子电池模块安全是推广电动汽车的关键。在实际应用中，仅能获取模块总电压及单体最大/最小电压，导致现有方法难以诊断故障。本文提出一种基于极值样本熵的微小短路故障诊断方法，有效解决了在有限数据条件下对电动汽车电池模块进行故障诊断的难题。
解读: 该研究提出的基于极值样本熵的故障诊断算法，对于阳光电源的储能系统（PowerTitan、PowerStack）及BMS研发具有重要参考价值。储能系统在运行中同样面临单体电池微小短路难以早期发现的痛点，该方法在仅有有限监测数据的情况下即可实现诊断，能够显著提升阳光电源iSolarCloud平台对储能电...
基于六相绕组电机驱动系统的电动汽车三相集成双电池充电器转矩抑制研究
A Charging-Torque Suppression in Three-Phase Integrated Dual-Battery Charger for EV Based on Six-Winding Machine Drive System
Henri Josephson Raherimihaja · Shan Lu · Guodong Sun · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年12月
本文提出了一种利用六相永磁同步电机（PMSM）驱动系统实现双电池充电的集成方案。通过重构电机驱动电路与现有的半桥变换器，该系统可同时为高压主电池和低压辅助电池充电，并有效消除了充电过程中的转矩波动问题。
解读: 该研究探讨了电机驱动与充电系统的深度集成，对阳光电源电动汽车充电桩业务具有前瞻性参考意义。虽然阳光电源目前侧重于大功率直流快充桩，但随着车网互动（V2G）及集成化车载充电技术的发展，文中提到的电机绕组复用与拓扑重构技术，可为公司未来研发高集成度、高功率密度的车载充电模块或充电桩功率单元提供技术储备。...
基于拟变分不等式的电力-交通系统充电定价研究
Charging Pricing in Power-Traffic Systems with Price-Elastic Demand: A Quasi-Variational Inequality Approach
Shiwei Xie · Longtao Xie · Qiuwei Wu · Shengwen Shu 等6人 · IEEE Transactions on Power Systems · 2025年5月
电动汽车的兴起推动了电力与交通系统的深度融合。本文提出一种考虑价格弹性需求的三层次充电定价框架，刻画配电网、充电运营商与电动汽车用户间的交互。通过构建带价格弹性需求的用户均衡拟变分不等式模型，将原三层次问题转化为含QVI约束的双层优化问题，提升数学可处理性。上层优化配电网能量调度，下层求解充电运营商定价策略。设计投影梯度与定制化不动点算法求解，并通过仿真验证模型与算法的有效性与优越性。灵敏度分析表明需求弹性和调控政策显著影响系统效率，体现模型鲁棒性。
解读: 该充电定价优化技术对阳光电源充电桩及储能业务具有重要应用价值。拟变分不等式框架可集成至iSolarCloud平台，实现配电网-充电站-用户三层协同优化：上层结合PowerTitan储能系统进行能量调度削峰填谷，中层优化充电桩动态定价策略，下层预测价格弹性需求引导用户行为。该模型可提升充电站运营收益1...
基于矩阵变换器和DD2Q线圈拓扑的24kW单级三相感应式电动汽车充电器
24 kW Single-Stage Three-Phase Inductive Power Transfer Charger for EV Applications Based on Matrix Converter and DD2Q Coil Topology
Nikola Mirković · Alberto Delgado · Pedro Alou · Miroslav Vasić · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年2月
本文提出了一种用于电动汽车充电的24kW单级三相感应式功率传输（IPT）系统。该方案采用矩阵变换器架构，结合DD2Q线圈拓扑，旨在实现高功率密度与紧凑化设计。通过单级功率转换，有效降低了半导体器件与无源元件的电压电流应力，提升了系统整体效率。
解读: 该研究提出的单级矩阵变换器架构及高功率密度设计理念，对阳光电源充电桩产品线具有重要参考价值。随着电动汽车快充需求增长，单级变换技术能有效减少功率级数，降低损耗并缩小体积，契合阳光电源追求高效率、高功率密度的产品战略。DD2Q线圈拓扑在无线充电领域的应用探索，可作为公司在未来前瞻性充电技术储备中的重要...
基于准Z源拓扑和增强型分频协调控制的电动汽车混合超级电容-电池储能系统
Hybrid Ultracapacitor–Battery Energy Storage System Based on Quasi-Z-source Topology and Enhanced Frequency Dividing Coordinated Control for EV
Sideng Hu · Zipeng Liang · Dongqi Fan · Xiangning He · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年11月
本文提出了一种基于双向准Z源逆变器（qZSI）的电动汽车混合储能系统（HESS）。利用qZSI的升降压特性，将HESS集成至牵引逆变器系统中，省去了独立的电池变换器，并降低了电池组和超级电容的额定电压要求，提升了系统整体效率与功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能业务具有重要参考价值。qZSI拓扑通过减少变换级数简化了系统架构，这与阳光电源追求高功率密度和高效率的电力电子设计理念一致。在充电桩产品线中，该拓扑可优化直流侧电压匹配，提升充电效率；在储能业务中，其分频协调控制策略可借鉴用于PowerTitan等储能系统，以优...
基于定子电压模型参考自适应系统的感应电机无传感器控制在电动汽车应急行驶中的应用
Sensorless Control of IM Based on Stator-Voltage MRAS for Limp-Home EV Applications
Ehsan Dehghan-Azad · Shady Gadoue · David Atkinson · Howard Slater 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年3月
本文提出了一种基于新型定子电压模型参考自适应系统（Vs-MRAS）的感应电机无传感器速度估计方案。该方案应用于电动汽车应急行驶模式下的转矩控制驱动（TCD），并基于间接转子磁场定向控制技术，旨在提高电机驱动系统的鲁棒性与可靠性。
解读: 该技术主要针对电动汽车驱动系统的电机控制算法优化，特别是针对应急行驶（Limp-home）场景下的无传感器控制，能够显著提升驱动系统的可靠性。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务而言，虽然主要侧重于功率变换，但该算法在电机驱动控制领域的创新思路可为公司在车载充电机（OBC）及相关功率电子驱动控制方案的研...
面向宽范围电池应用电动汽车高效无线电能传输的三腿DC-DC变换器
Three-Leg DC–DC Converter for Efficient Inductive Power Transfer of Electric Vehicles for Wide-Range Battery Applications
Marupuru Vinod · Dharavath Kishan · B Dastagiri Reddy · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年8月
针对不同电动汽车电池电压差异大导致的无线充电效率挑战，本文提出一种三腿DC-DC变换器。该拓扑旨在解决400V和800V电池组的兼容充电问题，通过优化接收端电路设计，在提升系统整体效率的同时，减少了额外转换环节带来的损耗与成本。
解读: 该研究提出的三腿DC-DC拓扑在宽电压范围下的高效转换特性，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着800V高压快充平台成为行业趋势，该技术可助力公司优化充电桩模块的功率密度与转换效率，实现对400V/800V平台的兼容。此外，该拓扑的高效控制策略亦可为公司储能变流器（PCS）中双向DC...
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