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电动汽车锂离子电池基于等效电路模型的荷电状态估计
On Equivalent Circuit Model-Based State-of-Charge Estimation for Lithium-Ion Batteries in Electric Vehicles
Fatma Ahmed · Khalid Abualsaud · Ahmed M. Massoud · IEEE Access · 2025年1月
本文研究电动汽车锂离子电池SOC估计的先进模型方法。基于电化学阻抗谱建立三阶等效电路模型,采用粒子群算法辨识参数,对比扩展卡尔曼滤波EKF和无迹卡尔曼滤波UKF算法。结果显示UKF的RMSE和最大误差分别为1.06%和1.15%,优于EKF。EKF-UKF混合方法实现最优性能,RMSE仅0.2%,最大误差0.5%,为电动汽车实时电池监测提供高精度解决方案。
解读: 该SOC估计技术与阳光电源新能源汽车电驱控产品线高度相关。阳光电源车载OBC和电池管理系统需要高精度SOC估计算法来优化充电策略和电池保护。EKF-UKF混合算法可集成到阳光BMS中,提高电池状态估计准确性和充电效率。该技术结合阳光800V高压快充平台,可实现更安全高效的电池管理和更优的用户充电体验...
燃料电池电动汽车的性能与能耗分析
Performance and Energy Analysis of a Fuel Cell Electric Vehicle
Habip Sahin · Hikmet Esen · IEEE Access · 2025年1月
20世纪以来,个人交通工具的普及带来了严重的环境问题,推动了向电动化转型的趋势。燃料电池电动汽车因其续航能力强、加注时间短和零排放等优势,被视为未来主流技术之一。由于燃料电池动态响应较慢,需与高功率密度储能装置构成混合动力系统。本文基于Matlab建立了包含80 kW燃料电池堆和1.97 kWh电池组的中型轿车模型,在WLTP Class 3循环下仿真结果显示:等效汽油油耗为2.15 L/100 km,续航达859.2 km,驱动电机平均效率为93.4%,整车基于氢气高热值的综合效率为56.2%...
解读: 该燃料电池混合动力系统的能量管理策略对阳光电源新能源汽车产品线具有重要参考价值。研究中燃料电池与电池组的协同控制方案可应用于车载OBC充电机和电机驱动系统的功率分配优化,特别是针对燃料电池动态响应慢的特性,通过储能系统快速补偿功率波动的思路与阳光电源ST系列储能变流器的能量缓冲技术高度契合。93.4...
一种基于仿射算术的含电动汽车不确定性的主动配电网优化调度方法
An Efficient Affine Arithmetic-Based Optimal Dispatch Method for Active Distribution Networks With Uncertainties of Electric Vehicles
Wei Dai · Hongzhou Li · Hui Liu · Hui Hwang Goh 等6人 · IEEE Transactions on Sustainable Energy · 2024年11月
仿射算术(AA)是处理电力系统不确定性的有效区间分析方法。然而,现有基于AA的优化研究难以准确刻画电动汽车(EV)的不确定性及其对储能系统(ESS)的累积影响,且重构后的AA模型因变量与约束众多而面临计算挑战。本文提出一种高效的AA经济调度(AAED)方法,用于含EV与ESS的主动配电网。建立了EV充电负荷区间(CLI)模型以表征插拔时间及初始/目标电量的随机性,并引入置信水平避免过度保守。在AA框架下构建ESS模型以准确追踪荷电状态并反映持续不确定性累积效应。为提升计算效率,提出快速求解策略,...
解读: 该仿射算术优化调度技术对阳光电源ST储能系统与充电桩产品线具有重要应用价值。文章提出的EV充电负荷区间模型和ESS荷电状态追踪方法,可直接应用于PowerTitan储能系统的能量管理策略优化,准确处理充电桩负荷波动带来的不确定性累积效应。所提快速求解策略通过解析偏差表达式减少计算量,适合集成到iSo...
基于可重构线圈方法的增强型车对车无线充电系统
An Enhanced Vehicle-to-Vehicle Wireless Power Transfer System for Electric Vehicle Applications Using a Reconfigurable Coil Approach
Venkatesan Ramakrishnan · Dominic Savio A · Mohammad Shorfuzzaman · Waleed Mohammed Abdelfattah · IEEE Access · 2025年1月
电动汽车EV技术增长需要充足的充电基础设施和储能系统。车对电网V2G、车对家V2H和车对车V2V技术正被研究以增强EV使用。V2V技术可在紧急情况下协助EV用户便捷共享电力,但传统插电方式限制安全性和人工干预。无线充电WPT技术提供便利和可靠的电力交换,是V2V的最佳方法。本文通过在发射Tx线圈和接收Rx线圈间采用可重构线圈增强耦合系数。该可重构线圈作为谐振器增强Tx线圈产生的磁通,提高传输效率PTE。系统支持两辆EV间双向功率流,相移控制技术调节功率流。500W原型验证,对中条件下效率92.6...
解读: 该V2V无线充电技术对阳光电源新能源汽车充电解决方案有前瞻性参考价值。阳光可探索无线充电技术在车载OBC和充电桩产品中的应用。可重构线圈提升耦合系数的方法对阳光无线充电技术研发有启发。相移控制实现双向功率流与阳光双向DC-DC变换器技术一致。该技术结合阳光V2G系统,可实现车辆间灵活能量共享,提升电...
分析供暖电气化和产消者对配电网未来成本的影响
Analyzing the impact of heating electrification and prosumaging on the future distribution grid costs
Philipp Mascherbauer · Miguel Martínez · Carlos Mateo Domingo · Songmin Yu 等5人 · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.387
摘要 家庭供暖系统的电气化将导致电力需求增加,从而需要对电网基础设施进行额外投资。这一过程与其他技术的交互作用,包括光伏(PV)、电池、电动汽车(EV)以及家庭能源管理系统(HEMS),进一步加剧了情况的复杂性。在本研究中,我们分析了以下问题:采用家庭能源管理系统进行能源消费、生产与管理的产消型家庭(prosumaging households),将如何影响未来电力配电网扩容所需的投资成本?我们针对两个城市区域——西班牙的穆尔西亚(Murcia)和荷兰的吕伐登(Leeuwarden)——开展了案...
解读: 该研究揭示电气化采暖与产消者行为对配电网的深层影响,对阳光电源具有重要战略价值。ST系列储能变流器和PowerTitan系统可通过削峰填谷降低配电网改造成本,SG系列逆变器需强化与热泵、电动汽车的协同优化能力。研究证实即使在总需求下降场景下配电网仍需投资,这凸显iSolarCloud平台智能能源管理...
具有宽输出电压范围的改进增益单相Buck-Boost PFC变换器及其在通用输入电动汽车应用中的研究
Improved Gain Single-Phase Buck-Boost PFC With Wide Output Voltage Range for Universal Input EV Applications
G. K. Naveen Kumar · Arun Kumar Verma · N. Sandeep · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2024年6月
本文介绍了一种用于电动汽车(EV)车载充电(OBC)的改进型增益升降压(IGBB)功率因数校正(PFC)交直流转换器。所提出的转换器可在 1 - 3.3 千瓦的功率范围内实现高效充电。在传统的高增益且占空比接近 1 的升降压 PFC 中,大幅的电压增益使其在特定运行条件下达到最优配置。然而,所提出的配置无需额外组件即可解决上述问题。所提出的转换器能够在占空比不超过 0.5 的情况下进行降压和升压操作,从而降低传导损耗并提高效率。最后,开发并测试了一个 1 千瓦的缩小比例实验室原型,以验证其有效性...
解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项改进型Buck-Boost功率因数校正技术对我们的电动汽车车载充电机(OBC)产品线具有重要的技术参考价值。该技术通过优化拓扑结构,在不增加额外元器件的前提下,将占空比控制在0.5以内,有效降低了传统Buck-Boost变换器在高增益工况下的导通损耗,这与我们在光伏逆变...
实现四重补偿线圈集成以提高电动汽车无线充电系统中接收端的电能传输效率
Enabling Quadruple-D Compensation Coil Integration for Efficient Power Transfer to Receiver in Wireless Power Transfer Systems for EV Charging
Mehmet Zahid Erel · Tabish Imtiaz · Ahmed Elsanabary · Saad Mekhilef 等6人 · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年1月
无线电力传输(WPT)为电动汽车(EV)充电提供了便利、可靠且安全的解决方案。近年来,多线圈结构的引入有效提升了功率传输能力并增强了系统可扩展性,但也带来了互感耦合与空间受限等问题。本文提出一种新型紧凑型集成耦合结构,发射端采用两个自然解耦线圈,均与接收线圈耦合以提升功率传输能力。利用ANSYS Maxwell仿真分析该耦合器在偏移工况下的性能,并基于输出电压随横向偏移的变化实现偏移方向的自主检测。实验结果表明,在120 mm气隙、完全对准时,系统最大传输效率达97.08%,输出功率1.147 ...
解读: 该四重补偿线圈集成技术对阳光电源新能源汽车充电产品线具有重要应用价值。研究提出的双发射线圈自然解耦结构与偏移自检测方案,可直接应用于阳光电源无线充电桩产品开发,解决实际应用中车辆停放偏移导致的充电效率下降问题。97.08%的高效率传输与243.76W补偿功率设计,为阳光电源OBC车载充电机与地面充电...
一种用于宽输出电压范围应用的新型多模式AC-DC LLC谐振变换器
A Novel Multimode AC-DC LLC Resonant Converter for Wide Output Voltage Range Applications
Haolei Meng · Hanjing Dong · Xiaogao Xie · IEEE Transactions on Industrial Electronics · 2024年11月
本文提出了一种适用于超宽输出电压范围电动汽车(EV)应用的新型多模式交直流 LLC 变换器。通过将图腾柱式 Boost 功率因数校正(PFC)变换器与全桥(FB)LLC 谐振变换器集成,并采用小容量母线电容,所提出的变换器能够以单级、准单级或两级模式运行,有效扩展了输出电压范围。此外,还提出了一种适用于不同模式的统一控制方案,以同时实现输出调节和功率因数校正。通过优化控制策略可实现不同运行模式之间的平滑切换。对所提出变换器的详细工作原理和设计考量进行了分析与讨论。最后,搭建了一台额定输入电压为 ...
解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项多模式AC-DC LLC谐振转换器技术具有重要的战略价值。该技术通过集成图腾柱Boost PFC与全桥LLC谐振转换器,实现了100-420V超宽输出电压范围,这与我们在电动汽车充电、储能系统双向变流器以及光储一体化解决方案中的核心需求高度契合。 该技术的核心创新在于...
基于智能电表数据的低碳技术配电网络近实时机器学习框架
Near real-time machine learning framework in distribution networks with low-carbon technologies using smart meter data
Emrah Dokur · Nuh Erdogan · Ibrahim Sengor · Ugur Yuzg 等5人 · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.384
摘要 随着光伏、电动汽车、热泵和储能装置等低碳技术的广泛应用,配电网络面临日益突出的拥塞和电能质量问题,尤其是对电压稳定性带来了显著挑战。增强低压配电网中的电压可观测性对于主动电网管理变得愈发重要,因此高效准确的电压预测工具显得尤为关键。本研究提出了一种新颖的数据驱动方法,用于在低碳技术高渗透率的低压配电网中进行节点电压预测。该方法利用来自智能电表数据的功率时间序列,将极限学习机(Extreme Learning Machine)与单候选优化器(Single Candidate Optimize...
解读: 该近实时电压预测技术对阳光电源智慧能源管理系统具有重要价值。可集成至iSolarCloud平台,结合智能电表数据实现配电网电压预测,为ST系列储能变流器和SG系列光伏逆变器提供前瞻性调控依据。极限学习机算法的17倍计算效率提升,可优化PowerTitan储能系统的实时响应策略,在高渗透率低碳场景下实...
概率性地理参照网格建模:一种融合可用系统测量数据的贝叶斯方法
Probabilistic geo-referenced grid modeling: A Bayesian approach for integrating available system measurements
Domenico Tomaselli · Paul Stursberg · Michael Metzger · Florian Steink · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.380
摘要 随着新气候目标的持续推进,配电网络正日益整合户用光伏(PV)系统、电动汽车(EV)家用充电装置以及热泵(HPs)。这些设备的接入常常导致电网拥塞问题,需要采取适当的缓解措施。然而,在缺乏现有基础设施的数字化且及时更新的模型的情况下,设计此类措施具有挑战性,而这种情况在低压(LV)层级尤为常见。本文提出了一种新颖的两阶段贝叶斯方法,利用现有的系统测量数据建立具有地理参照能力的潮流(PF)就绪型电网模型的概率分布。我们在德国舒特尔瓦尔德的一个居民区展示了所提出方法的应用效果。研究发现,整合现有...
解读: 该贝叶斯电网建模技术对阳光电源配电网解决方案具有重要价值。针对户用光伏、充电桩、热泵等分布式资源接入导致的电网拥塞问题,可与iSolarCloud平台深度融合:利用SG系列逆变器和充电站的实测数据,通过概率建模精准识别过电压风险区域,指导ST储能系统的优化配置。该方法可增强虚拟电厂场景下的电网状态感...
一种用于电动车辆电池-超电容混合储能系统的灵活双向多端口变换器
A Flexible Bidirectional Multiport Converter for Battery-Ultracapacitor Hybrid Energy Storage System in Electrified Vehicles
Pratim Bhattacharyya · Siddheswar Sen · Santu Kumar Giri · Soumitra Ghorai · IEEE Transactions on Energy Conversion · 2024年7月
为了增强电动车辆(EV)混合储能系统(HESS)中电池与超级电容器(UC)之间的功率管理,需要一种在功率传输方面具有灵活性的多端口变换器。为此,本文提出了一种双向双输入单输出多端口变换器,该变换器仅采用两个高频(HF)开关即可实现功率流的动态灵活性。该变换器包含一对专用的电流通路,用于处理高、低水平的电流。根据电动车辆的动态负载功率情况,这些电流通路可灵活地与所需的储能装置重新分配连接。这使得能够根据电动车辆负载曲线的变化特性,在三个端口之间灵活调控功率流。此外,该变换器在每个可能的功率流方向上...
解读: 从阳光电源储能系统及新能源车载电源业务角度看,该论文提出的电池-超级电容混合储能多端口变换器技术具有显著的应用价值。该技术通过仅使用两个高频开关实现双向双输入单输出的灵活功率管理,核心创新在于根据电动汽车动态负载场景灵活分配高低电流路径,这与阳光电源在储能变流器(PCS)领域追求的高效率、高集成度目...
无铁氧体磁耦合器的设计与分析:面向电动汽车应用的动态性能优化
Design and Analysis of Ferrite Less Magnetic Coupler With Improved Dynamic Performance Characteristics for EV Applications
Hassan Khalid · Saad Mekhilef · Marizan Mubin · Mehdi Seyedmahmoudian 等6人 · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2024年10月
动态无线充电(DWC)技术有望在行驶中为电动汽车(EV)充电,从而减小电池容量与成本。然而,动态无线功率传输(DWPT)系统仍需优化以实现商业化应用。本文提出一种单侧磁场生成型磁耦合器,具有优化的性能参数。相比传统结构,该耦合器具备更高的耦合系数与互感,且自感显著降低。在三对称发射端DWPT系统中测试时,其与邻近发射端互感小,并能自然脱离第三发射端,简化多发射端解耦控制。接收端输出电压脉动仅1.3%,且I-V特性无零力区,支持360°旋转容错。为验证方案可行性,设计了工作于85 kHz、200 ...
解读: 该无铁氧体磁耦合器技术对阳光电源新能源汽车产品线具有重要应用价值。研究提出的单侧磁场生成结构实现93% DC-DC效率和200mm大气隙传输,可直接应用于充电桩产品的无线充电方案开发。其1.3%低电压脉动特性与LCC-S补偿拓扑可借鉴至车载OBC充电机设计,提升充电稳定性。多发射端自然解耦控制策略对...
参数优化与新型双电机耦合扭矩矢量驱动系统的多模式运行
Parameter optimization and multi-mode operation of a novel dual-motor coupling torque vectoring drive system for electric vehicles
Changyang Guan · Junnian Wang · Tianhui Zheng · Qikai Wang 等6人 · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.389
摘要 近十年来,电动汽车(EVs)发展迅速,近年来对高性能电动汽车的研发尤为关注。然而,电驱动系统在驱动性能与效率之间的矛盾尚未得到充分解决。为提供一种潜在的解决方案,本文通过探索双电机驱动单元中可能最优的动力耦合构型,提出了一种新型双电机耦合扭矩矢量驱动系统(DCTVD)。相应地,基于DCTVD的多模式运行能力,本文提出并详细讨论了一种参数优化方法、驱动模式切换控制策略以及扭矩矢量控制策略。在应用上述方法与策略后,通过仿真验证了DCTVD的节能潜力。典型行驶工况循环测试结果表明,相较于传统的单...
解读: 该双电机耦合扭矩矢量驱动技术对阳光电源电动汽车动力系统产品线具有重要借鉴价值。其多模式运行与参数优化方法可应用于我司电机驱动控制器开发,通过模式切换策略提升驱动效率10-15%。扭矩矢量控制算法可集成至充电桩与车载OBC系统的功率分配优化中。多物理场耦合仿真方法论与我司PowerTitan储能系统的...
移动充电站与社区储能系统的协同管理以支持电动汽车充电
Coordinated Management of Mobile Charging Stations and Community Energy Storage for Electric Vehicle Charging
Akin Tascikaraoglu · Muhammed Ali Beyazıt · Jan Kleissl · Yuanyuan Shi · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.393
摘要 电动汽车(EV)的广泛采用在很大程度上依赖于充电基础设施的可用性。然而,固定公共充电站(FCS)存在建设成本高、选址困难、拥堵严重以及排队时间长等问题,同时可能对电网造成压力,这些因素阻碍了充电网络的扩展,尤其是在城市地区。为解决FCS存在的上述缺陷,可将移动充电站(MCS)作为补充解决方案加以利用。为此,本文提出一种融合FCS与MCS的优化框架,以满足时空分布的电动汽车充电需求。该框架还集成了社区能源存储系统(CESS),以增强系统灵活性,并提高可再生能源在电动汽车充电中的利用率。当接收...
解读: 该移动充电站与社区储能协同管理技术对阳光电源ST系列储能变流器及充电桩产品线具有重要应用价值。研究提出的时空优化调度框架可与我司PowerTitan储能系统深度融合,通过iSolarCloud平台实现固定站与移动站的智能协同调度。其90%碳减排成果验证了储能系统在削峰填谷、提升新能源消纳方面的核心作...
基于最优策略梯度的二型模糊控制在5G商用建筑多直流端口PEC变换器中的应用
Optimal Policy Gradient-Based Type-2 Fuzzy Control for Multi-DC Terminal PEC Converter in 5G-Based Commercial Buildings
Meysam Gheisarnejad · Arman Fathollahi · Mohammad Sharifzadeh · Eric Laurendeau 等6人 · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年5月
在智慧城市集成技术中,电动汽车与第五代通信系统依赖广泛的分布式基础设施。商用建筑因其分布广泛且能耗显著,成为支撑这些技术的理想平台。本文提出一种基于九电平封装E单元(PEC9)变换器的直流供电单元,专为支持电动汽车充电站与5G通信设施而设计。为稳定该多直流端口有源功率因数校正整流器,构建了一种结构化区间二型模糊PD加I(IT2F-PD+I)控制器,并采用深度确定性策略梯度(DDPG)算法优化其输入输出比例因子,通过演员-评论家双深度神经网络实现直流电压的智能调节。基于DS1202的实验验证了该方...
解读: 该九电平PEC变换器与IT2F-PD+I控制技术对阳光电源充电桩产品线具有直接应用价值。多直流端口架构可支持工商业场景下光伏-储能-充电桩的直流母线集成,契合阳光电源ST储能系统与充电设施的融合方案。DDPG深度学习算法优化的模糊控制策略可提升充电桩PFC整流器的动态响应与电压稳定性,特别适用于5G...
通过电动汽车参与的改进控制策略管理无功功率并降低交直流混合微电网互联变换器容量
An Improved Control Strategy for Managing Reactive Power and Reducing Capacity of Interlinking Converters by Participating of Electric Vehicles in Hybrid AC/DC Microgrids
Abbas Safari · Hesam Rahbarimagham · IEEE Access · 2025年1月
基于接口变换器的交直流混合微电网在智能电网中广受关注。接口变换器通过先进准确控制策略可执行精确功率共享、电能质量增强、双向功率传输等任务。本文提出基于直流电压下垂的分层控制,实现混合交直流微电网中接口变换器的双向功率传输。该方法可根据各子网需求在交流或直流子网间交换有功功率,直流电压围绕额定值轻微偏移。提出无功功率控制算法,可基于接口变换器最大额定容量补偿交流子网无功功率。研究电动汽车参与直流子网对改善无功管理和降低接口变换器容量的影响。电动汽车双向升压变换器电压控制环路中考虑另一下垂控制,通过...
解读: 该交直流混合微电网控制技术与阳光电源微电网解决方案高度相关。阳光微电网系统需要高效的交直流互联变换器和功率管理策略。下垂控制方法与阳光分布式控制理念一致。EV参与无功管理的思路可应用于阳光V2G和光储充一体化项目。接口变换器容量优化对阳光降低系统成本有重要价值。该研究验证的双向功率传输和无功补偿能力...
风电生产商与充电站聚合商在电力市场中的协同参与
Collaborative participation of wind power producer and charging station aggregator in electricity markets
Mohammad Hossein Abbasi · Dillip Kumar Mishra · Ziba Arjmandzadeh · Jiangfeng Zhang 等6人 · Applied Energy · 2025年1月 · Vol.401
摘要 电动汽车(EV)的广泛应用受到两大挑战的制约:快速充电基础设施不足以及对化石燃料发电的依赖。扩建快速充电站(FCS)需要进行最优调度,而这一过程因电动汽车用户行为的随机性而变得复杂。此外,可再生能源出力的剧烈波动通常依赖化石燃料发电来缓解,这可能限制电动汽车在环境方面的优势。本文通过风电生产商(WPP)与FCS聚合商的协调运行来应对上述挑战,旨在优化双方收益的同时考虑电动汽车电池老化及FCS充电能力限制。该问题被建模为一个双层优化问题:WPP和FCS聚合商通过点对点(P2P)电能交易协议关...
解读: 该风电-充电站协同优化技术对阳光电源ST系列储能变流器及充电桩业务具有重要价值。通过P2P能源交易框架,可提升储能系统在新能源消纳场景的经济性,降低充电站运营成本达58%。建议将Lyapunov优化算法集成至iSolarCloud平台,结合强化学习优化储能调度策略,并在PowerTitan储能系统中...
具有软充电能力的七电平开关电容多电平逆变器
Seven-Level Soft Charging Switched-Capacitor Multilevel Inverter
Mehmet Memiş · Murat Karakiliç · IEEE Access · 2025年1月
本文提出了一种新型七电平开关电容多电平逆变器(SC-MLI)拓扑结构,具备软充电能力,并在效率与器件优化方面进行了性能分析。该结构在使用较少器件的同时实现高达97.32%的效率,总成本函数(CF)低至3.26,具有显著经济优势。仿真与实验验证了系统在阻性和感性负载下输出波形稳定,且在宽频率与调制指数范围内运行良好。采用高频正弦脉宽调制(SPWM)可自然实现电容电流的软充电效应,有效抑制涌流瞬态,降低开关损耗,提升整体效率。研究结果表明,该结构适用于可再生能源、电动汽车、不间断电源、微网及电机驱动...
解读: 该七电平软充电SC-MLI技术对阳光电源多条产品线具有重要应用价值。在ST系列储能变流器中,软充电特性可有效抑制电容涌流,降低开关损耗,提升系统效率至97%以上,优化PowerTitan大型储能系统的功率密度与可靠性。在电动汽车驱动领域,该拓扑的低器件数(CF=3.26)与高频SPWM控制可直接应用...
100 kW氮化镓牵引逆变器的系统性效率-密度协同优化:方法与集成
Systematic Efficiency-Density Co-Optimization of 100 kW GaN Traction Inverter: Methodology and Integration
Mingrui Zou · Peng Sun · Zheng Zeng · Yulei Wang 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年7月
摘要:电动汽车牵引逆变器对高效率和高功率密度的追求与日俱增,这正加速包括碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)在内的宽禁带器件的应用。由于碳化硅牵引逆变器的效率 - 密度边界已接近极限,采用氮化镓器件的牵引逆变器因具有更低的功率损耗和更高的开关速度,被视为一种极具前景的解决方案。本文聚焦于电动汽车应用的氮化镓牵引逆变器,提出了一种兼顾效率和功率密度目标协同优化的设计方法。基于所建立的包括功率损耗、直流母线纹波和热阻等设计关注点的数学模型,确定了氮化镓逆变器的效率 - 密度设计域,并通过帕累托前沿分析...
解读: 从阳光电源的业务视角来看,这项GaN牵引逆变器的效率-功率密度协同优化技术具有显著的跨领域应用价值。虽然该研究聚焦于电动汽车领域,但其核心方法论与我们在光伏逆变器、储能变流器等产品线的技术演进方向高度契合。 该论文突破了传统SiC器件的效率-密度边界,通过GaN器件实现99.3%峰值效率和62.1...
面向并网型电动汽车充电站的实时能量管理系统
Real-time Energy Management System for Grid-tied Electric Vehicle Charging Station Integrated with Photovoltaic and Energy Storage System
Amit Kumar Pandit · Bhavesh R Bhalja · Jeevanand Seshadrinath · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年7月
本文提出了一种用于商业电动汽车充电站(EVCS)的实时能量管理系统(EMS),该系统集成了混合逆变器,以管理来自光伏(PV)、电网和储能系统(ESS)的电力供应。所提出的EMS能够在考虑系统动态特性(如恒流(CC) - 恒压(CV)充电、电动汽车(EV)和ESS的爬坡约束)的同时,使运营成本最小化。此外,该EMS提出了ESS退化模型,以减少电池损耗。所提出的EMS被建模为一个三层优化问题,旨在解决光伏和EV负荷预测误差的同时,在电网、光伏和ESS之间进行电力调度。它采用自适应滚动时域(ARH)进...
解读: 该实时能量管理系统对阳光电源光储充一体化解决方案具有重要应用价值。研究中的多源协调控制策略可直接应用于ST系列储能变流器与SG系列光伏逆变器的协同优化,提升PowerTitan储能系统在充电站场景的经济性。所提出的实时调度算法可集成至iSolarCloud云平台,增强智能运维能力,实现基于电价信号的...
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