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基于铜损转矩梯度的电励磁同步电机动态电流参考值确定
Dynamic Current Reference Determination of Electrically Excited Synchronous Machines Based on Torque Gradients of Copper Losses
Junfei Tang · Bowen Jiang · Hao Chen · Yujing Liu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年6月
电励磁同步电机（EESMs）因其励磁可调性成为电动汽车驱动的理想选择。本文提出一种通过调节转子励磁电流与定子电枢电流，在满足转矩需求的同时实现总损耗最小化的动态控制策略，旨在提升电动汽车驱动系统的能效表现。
解读: 该研究聚焦于电励磁同步电机（EESM）的损耗优化控制，虽然阳光电源目前的核心业务侧重于光伏逆变器和储能系统，但该技术与公司电动汽车充电桩及未来可能布局的电驱系统业务具有技术关联性。在充电桩产品线中，电机驱动控制算法的优化思路可借鉴用于功率变换器的高效控制策略。建议研发团队关注该类电机在高性能驱动场景...
电动汽车的备用容量提供：聚合边界与随机模型预测控制
Reserve Provision From Electric Vehicles: Aggregate Boundaries and Stochastic Model Predictive Control
Jacob Thrän · Jakub Mareček · Robert N. Shorten · Timothy C. Green · IEEE Transactions on Power Systems · 2025年2月
电动汽车（EV）的可控充电是提升可再生能源消纳、降低固定储能需求的重要灵活性资源。为应对个体驾驶与充电行为的不确定性，本文提出将多辆电动汽车电池视为一个具有聚合功率与能量边界的虚拟电池，从而预测可提供的系统备用容量。基于1000辆电动汽车数据的线性回归模型验证了边界的可预测性，归一化均方根误差为20%–40%。采用包含条件风险价值的两阶段随机模型预测控制算法，实现日前 reserve 调度。英国120万条家用充电记录的案例表明，车队规模扩大可提升预测精度，增加备用收益并降低运营成本；当规模达40...
解读: 该电动汽车聚合备用容量技术对阳光电源充电桩产品线及储能系统具有重要应用价值。研究提出的虚拟电池聚合边界模型可直接应用于阳光电源V2G充电桩的群控策略，通过随机模型预测控制算法优化充电调度，使车队参与电网辅助服务。400辆以上规模可降低60%运营成本、单车提供1.8kW备用容量的数据，为阳光电源设计充...
一种用于荷电状态与容量估计的多尺度双H无穷滤波器的电池在环测试与验证方法
A Lithium-Ion Battery-in-the-Loop Approach to Test and Validate Multiscale Dual H Infinity Filters for State-of-Charge and Capacity Estimation
Cheng Chen · Rui Xiong · Weixiang Shen · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年1月
本文针对电动汽车电池的高效安全运行，提出了一种多尺度双H无穷滤波器（HIF）方法，用于同步估计电池的荷电状态（SoC）与容量。通过电池在环（BiL）测试平台验证了该方法在处理容量与SoC强耦合问题上的有效性，显著提升了状态估计的精度与鲁棒性。
解读: 该研究对于阳光电源的储能业务（PowerTitan、PowerStack及ST系列PCS）具有极高的应用价值。精确的SoC与容量估计是BMS的核心算法，直接决定了储能系统的可用容量与循环寿命。多尺度双H无穷滤波算法能有效应对电池老化带来的参数漂移，提升系统在全生命周期内的运行精度。建议研发团队将该算...
输入并联输出串联无线电能传输系统的效率分析与优化控制
Efficiency Analysis and Optimization Control for Input-Parallel Output-Series Wireless Power Transfer Systems
Yong Li · Jiefeng Hu · Xiaofei Li · Ruikun Mai 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年1月
本文提出了一种基于紧凑型双面解耦耦合器的输入并联输出串联（IPOS）无线电能传输（WPT）拓扑，旨在利用低功率、低成本半导体器件提升WPT系统的功率容量，并探讨了相关效率优化控制策略。
解读: 该研究探讨的IPOS拓扑及解耦耦合技术，对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有前瞻性参考价值。随着大功率无线充电技术的演进，通过多模块并联/串联提升功率密度是行业趋势。建议研发团队关注该拓扑在提升充电桩模块化效率及降低器件应力方面的潜力，特别是针对未来高压快充场景下的功率变换效率优化。虽然目前阳光电源...
一种降低双向移相全桥变换器环流与反向功率的改进控制方案
An Improved Control Scheme for Reducing Circulating Current and Reverse Power of Bidirectional Phase-Shifted Full-Bridge Converter
Yuzhi Yang · Houji Li · Chao Wu · Junzhong Xu 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年10月
移相全桥（PSFB）变换器广泛应用于电动汽车与储能系统。针对其存在的电压过冲、硬开关、严重环流及大反向功率等技术缺陷，本文提出了一种改进的控制方案，旨在提升PSFB变换器在双向运行模式下的整体性能。
解读: 该研究直接针对双向DC-DC变换器的核心痛点，对阳光电源的储能系统（如PowerTitan、PowerStack系列）及电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过优化移相控制策略降低环流和反向功率，可显著提升PCS模块的转换效率，减少功率器件的导通损耗与热应力，从而提高整机效率并降低散热设计难度。建议...
一种基于极值样本熵的电动汽车锂离子电池微小短路故障诊断方法
An Applicable Minor Short-Circuit Fault Diagnosis Method for Automotive Lithium-Ion Batteries Based on Extremum Sample Entropy
Ziheng Mao · Xin Gu · Jinglun Li · Kailong Liu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
保障锂离子电池模块安全是推广电动汽车的关键。在实际应用中，仅能获取模块总电压及单体最大/最小电压，导致现有方法难以诊断故障。本文提出一种基于极值样本熵的微小短路故障诊断方法，有效解决了在有限数据条件下对电动汽车电池模块进行故障诊断的难题。
解读: 该研究提出的基于极值样本熵的故障诊断算法，对于阳光电源的储能系统（PowerTitan、PowerStack）及BMS研发具有重要参考价值。储能系统在运行中同样面临单体电池微小短路难以早期发现的痛点，该方法在仅有有限监测数据的情况下即可实现诊断，能够显著提升阳光电源iSolarCloud平台对储能电...
提高电动汽车无线充电互操作性评估的阻抗边界与容差区研究
Research on Impedance Boundary and Tolerance Zone for Improving Wireless Charging Interoperability Evaluation of Electric Vehicles
Yu Lan · Jinhai Jiang · Fengshuo Yang · Kai Song 等9人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年10月
基于阻抗的互操作性评估是保障不同无线充电设备互联互通的常用测试方法。该方法利用参考设备避免了繁琐的交叉测试。然而，参考设备的制造公差和参数漂移常导致测试值产生偏差。本文针对这一问题，研究了阻抗边界与容差区，旨在提高无线充电互操作性评估的准确性与可靠性。
解读: 该研究聚焦于电动汽车无线充电的互操作性评估与测试标准化，属于充电桩技术的前沿领域。虽然阳光电源目前的充电桩产品线主要以有线直流快充桩为主，但随着电动汽车充电技术的演进，无线充电作为未来潜在的技术储备具有一定的前瞻意义。通过引入阻抗边界与容差区分析，可以优化充电桩的测试流程，提升产品在不同车型间的兼容...
双向感应电能传输系统的效率优化方案
An Efficiency Optimization Scheme for Bidirectional Inductive Power Transfer Systems
Bac Xuan Nguyen · D. Mahinda Vilathgamuwa · Gilbert Hock Beng Foo · Peng Wang 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文针对双向感应电能传输（BIPT）系统展开研究。相比单向系统，BIPT系统更适用于电动汽车V2G等需双向能量流动的场景。文章旨在通过优化控制策略提升BIPT系统的性能与传输效率，解决在典型BIPT架构下输出功率控制带来的效率损耗问题。
解读: 该研究关注的双向感应电能传输技术（BIPT）是无线充电领域的核心，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着无线充电技术在乘用车及商用车领域的商业化进程，该优化方案可提升充电桩的能量转换效率，降低热损耗。建议研发团队关注该拓扑的控制算法，将其与现有的充电桩产品线及iSolarCloud智能运维平台...
基于定子电压模型参考自适应系统的感应电机无传感器控制在电动汽车应急行驶中的应用
Sensorless Control of IM Based on Stator-Voltage MRAS for Limp-Home EV Applications
Ehsan Dehghan-Azad · Shady Gadoue · David Atkinson · Howard Slater 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年3月
本文提出了一种基于新型定子电压模型参考自适应系统（Vs-MRAS）的感应电机无传感器速度估计方案。该方案应用于电动汽车应急行驶模式下的转矩控制驱动（TCD），并基于间接转子磁场定向控制技术，旨在提高电机驱动系统的鲁棒性与可靠性。
解读: 该技术主要针对电动汽车驱动系统的电机控制算法优化，特别是针对应急行驶（Limp-home）场景下的无传感器控制，能够显著提升驱动系统的可靠性。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务而言，虽然主要侧重于功率变换，但该算法在电机驱动控制领域的创新思路可为公司在车载充电机（OBC）及相关功率电子驱动控制方案的研...
多相移相逆变器供电的感应电能传输系统建模与控制
Modeling and Control of Inductive Power Transfer System Supplied by Multiphase Phase-Controlled Inverter
Qijun Deng · Ziyi Wang · Cheng Chen · Dariusz Czarkowski 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年9月
本文提出了一种用于电动汽车感应电能传输（IPT）的多相移相逆变器拓扑。通过调节逆变器各相间的移相角，可实现充电电压的精确调节。文中建立了系统的等效电路模型并进行线性化处理，以分析其动态特性，并基于高阶模型进行了降阶处理。
解读: 该研究涉及无线电能传输（IPT）技术，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术关联性。虽然目前阳光电源充电桩以有线快充为主，但随着无线充电技术的商业化进程，该多相移相控制策略可为未来大功率无线充电产品的电压调节提供技术储备。建议研发团队关注该拓扑在提升功率密度和降低输出纹波方面的潜力，探索其在高端商用...
电动汽车车载充电机中高低频电流纹波的集成抑制技术
Integrated High- and Low-Frequency Current Ripple Suppressions in a Single-Phase Onboard Charger for EVs
Yun Zhang · Jian Fang · Fei Gao · Shenghan Gao 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年2月
本文提出了一种用于电动汽车单相车载充电系统的隔离式多功能拓扑。该系统通过分时复用技术，既能为辅助电池充电，又能作为主电池充电器的有源滤波器，有效抑制了充电过程中产生的高频和低频电流纹波，从而延长了动力电池的使用寿命。
解读: 该研究关注车载充电器（OBC）的电流纹波抑制与多功能集成，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。通过有源滤波技术提升充电质量，可有效延长电池寿命，这对于阳光电源在充电桩产品中提升用户体验及安全性具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑结构在双向充电桩中的应用潜力，通过优化控制算法减少对外部滤波元件...
电动汽车锂离子电池过放电的数据驱动故障诊断
Data-Driven Fault Diagnosis of Lithium-Ion Battery Overdischarge in Electric Vehicles
Naifeng Gan · Zhenyu Sun · Zhaosheng Zhang · Shiqi Xu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年4月
过放电会严重缩短锂离子电池寿命。本文提出一种数据驱动方法，旨在检测电池电压低于截止电压的过放电状态，从而预防电池损坏。该研究对于提升电池管理系统（BMS）的安全性与可靠性具有重要意义。
解读: 该研究对于阳光电源的储能业务（如PowerTitan、PowerStack及户用储能系统）具有极高的应用价值。过放电保护是BMS的核心功能，通过引入数据驱动的故障诊断算法，可以显著提升系统在极端工况下的安全性，延长电池组使用寿命。建议将此类机器学习算法集成至iSolarCloud智能运维平台，通过云...
一种具有固有CC-CV输出特性的新型LCL谐振变换器，用于插电式电动汽车车载充电器
A Novel LCL Resonant Converter With Inherent CC-CV Output for On-Board Chargers of Plug-In Electric Vehicles
Xiaobin Li · Hongbo Ma · Sheng Ren · Junhong Yi 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年4月
LLC谐振变换器因高效率广泛应用于车载充电器，但传统脉冲频率调制（PFM）在实现恒流（CC）和恒压（CV）充电时频率范围过宽。本文提出一种工作在固定频率下的新型LCL谐振变换器，有效解决了上述问题。
解读: 该研究提出的固定频率LCL谐振拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。车载充电器（OBC）及直流快充模块对功率密度和效率要求极高，传统LLC在宽范围输出时频率偏移大，导致磁性元件设计困难。该拓扑通过固有CC-CV特性简化了控制策略，有助于提升充电桩模块的功率密度并降低EMI设计难度。建议...
一种宽输入电压范围Buck+LLC级联变换器的动态控制方法
A Dynamic Control Method for Buck + LLC Cascaded Converter With a Wide Input Voltage Range
Weikang Wang · Yang Liu · Jin Zhao · Peng Zhang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年2月
针对宽输入电压范围应用场景，本文研究了Buck与LLC级联变换器的控制策略。通过优化中间母线电压，有效提升了变换器在电动汽车电源及相关电力系统中的效率与动态响应能力，解决了宽范围输入下的电压调节难题。
解读: 该研究直接契合阳光电源在电动汽车充电桩及储能PCS（如PowerStack/PowerTitan系列）中的核心拓扑需求。Buck+LLC级联结构是实现宽电压范围输入与高效率隔离转换的经典方案。通过优化动态控制方法，可显著提升充电桩在不同电池电压下的转换效率，并改善储能变流器在电池组电压波动时的响应速...
基于交错式DC-DC变换器的电动汽车直流快充旋转相位卸载技术
Rotating Phase Shedding for Interleaved DC–DC Converter-Based EVs Fast DC Chargers
Mohammed A. Alharbi · Abraham M. Alcaide · Mohamed Dahidah · Montero-Robina P. 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年2月
直流快充是电动汽车普及的关键。随着电池技术多样化，充电器设计面临更高的效率挑战。本文提出了一种针对多相交错式变换器的旋转相位卸载控制策略，旨在优化轻载及变负载工况下的转换效率，以满足日益严苛的充电系统性能要求。
解读: 该技术直接应用于阳光电源的电动汽车充电桩产品线。多相交错式DC-DC变换器是实现大功率直流快充的核心拓扑，通过引入旋转相位卸载控制，可显著提升充电桩在不同SOC阶段及宽电压输出范围下的全负载效率。建议研发团队在下一代大功率充电模块中评估该控制算法，以降低待机功耗并提升整机能效，从而增强阳光电源在充电...
基于电流分布函数的双凸极电磁电机励磁故障容错控制策略
Fault-Tolerant Control Strategy for Doubly Salient Electromagnetic Machine Based on Current Profile Function Under Loss of Excitation
Lei Xiong · Hongjuan Ge · Bo Zhou · Haizhen Xu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年2月
双凸极电磁电机（DSEM）在电动汽车和航空领域应用广泛，其可靠性至关重要。本文针对DSEM励磁故障，提出了一种基于电流分布函数的容错控制策略，有效提升了电机在故障状态下的运行可靠性。
解读: 该研究聚焦于电机驱动系统的故障容错控制，与阳光电源的电动汽车充电桩及相关电力电子驱动技术具有技术同源性。虽然阳光电源目前主营业务侧重于光伏逆变器和储能PCS，但该容错控制算法对于提升电力电子变换器在极端工况下的鲁棒性具有参考价值。建议研发团队关注此类基于电流特征的故障诊断与容错控制方法，将其应用于充...
基于充电容量差异分析的钠离子电池内部短路无模型定量诊断
Model-Free Quantitative Diagnosis of Internal Short Circuit for Sodium-Ion Batteries With Charging Capacity Difference Analysis
Gang Liu · Zhengpeng Gao · Mingqiang Lin · Xingtao Liu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年8月
钠离子电池内部短路（ISC）引发的热失控严重威胁电动汽车及储能系统安全。本文提出一种基于充电容量差异分析的无模型定量诊断方法，旨在早期识别微小漏电故障，从而有效降低火灾与爆炸风险，提升储能系统的安全性与可靠性。
解读: 该研究对阳光电源PowerTitan和PowerStack等储能系统具有重要价值。随着钠离子电池在储能领域的商业化应用，其安全监测技术至关重要。该无模型诊断方法可集成至iSolarCloud智能运维平台及BMS算法中，通过分析充电过程中的容量差异，实现对电池内部短路的早期预警。这不仅能提升储能电站的...
面向提升能效与电池寿命的网联自动驾驶电动汽车综合功率与热管理
Integrated power and thermal management for enhancing energy efficiency and battery life in connected and automated electric vehicles
Dongjun Lia · Qiuhao Hub · Weiran Jiang · Haoxuan Donga 等5人 · Applied Energy · 2025年10月 · Vol.396
摘要 在网联自动驾驶电动汽车中，有效的功率与热管理因车辆纵向运动与电池热系统之间多时间尺度动态特性，以及能效、电池老化和驾驶安全之间的复杂权衡而面临重大挑战。本文提出了一种基于多时域模型预测控制框架的综合功率与热管理（IPTM）策略，专门设计用于克服上述挑战并实现在线实时应用。所提出的IPTM策略能够利用环境温度、道路坡度和前车速度等实时信息，主动优化电池温度和车辆速度，确保在不同驾驶工况下的高效运行。结果表明，与基准方案相比，该策略显著提升了性能，冷却能耗降低了14.22%，牵引能耗降低了8....
解读: 该多时间尺度功率-热管理技术对阳光电源EV充电桩及储能系统具有重要价值。其多层预测控制框架可应用于ST系列PCS的电池热管理,通过实时环境温度和负载预测优化冷却策略,降低14.22%冷却能耗。该策略在电池退化管理方面减少22%衰减,可增强PowerTitan储能系统全生命周期经济性。多时域协同优化思...
光伏发电、电动汽车和热泵对配电网的影响——综述
Grid impact of photovoltaics, electric vehicles and heat pumps on distribution grids — An overview
Nikolaos Damianaki · Gautham Ram Chandra Mouli · Pavol Bauer · Applied Energy · 2025年2月 · Vol.380
摘要 分布式发电（如光伏发电，PVs）以及采用热泵（HPs）和电动汽车（EVs）实现供暖和交通领域的电气化将在能源转型中发挥重要作用。然而，这些低碳技术（LCTs）的应用并非没有副作用，可能引发电压越限、功率损耗增加、元件过载、能耗升高、功率峰值以及电能质量问题（如谐波和三相不平衡等）。本文对这三种低碳技术并网后可能引发的各类电网影响问题的重要研究成果进行了系统的回顾分析与总结。研究还涵盖了多种研究特征，包括电网拓扑结构、季节变化、不同低碳技术组合下的同时运行情况、渗透率水平等。此外，本文还对最...
解读: 该研究揭示的光伏-储能-充电桩协同效应对阳光电源具有重要战略价值。文中指出PV-EV和PV-HP组合可自然缓解电网冲击,验证了我司ST系列储能变流器与SG逆变器协同控制的技术路线。针对电压越限、不平衡和过载问题,可通过PowerTitan储能系统的GFM控制模式提供电压支撑,结合充电桩智能调度算法削...
一种精简的面向测试的车载电力电子变换器寿命评估框架
A Streamlined Test-Oriented Lifetime Assessment Framework for Automotive Power Electronics Converters
Sachin Kumar Bhoi · Sajib Chakraborty · Alireza Aghdaei · Anu Mathew 等10人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年4月
车载电力电子变换器是电动汽车动力总成的核心，其性能与耐久性直接影响整车可靠性。现有寿命评估方法过度依赖繁琐的实验测试或高保真物理模型。本文提出了一种精简的、面向测试的寿命评估框架，旨在高效评估电力电子变换器的可靠性。
解读: 该研究提出的精简寿命评估框架对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过优化可靠性评估流程，可缩短充电桩核心功率模块的研发周期，降低测试成本。同时，该方法论可迁移至阳光电源的组串式逆变器及储能PCS产品线，通过建立更高效的功率器件寿命预测模型，提升产品在极端环境下的长期运行可靠性，助力iSo...
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