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电动汽车OBC-LDC集成电源单元的拓扑与控制方案
Topology and Control Scheme of OBC–LDC Integrated Power Unit for Electric Vehicles
Yun-Sung Kim · Chang-Yeol Oh · Won-Yong Sung · Byoung Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
本文提出了一种新型电动汽车车载充电器（OBC）与低压直流变换器（LDC）集成电源单元（OLPU）。该方案通过共享散热器、端子、传感电路及部分电路元件，简化了系统结构，并优化了车辆内部连接，有效降低了高压电缆的成本。
解读: 该研究提出的OBC-LDC集成技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率级集成，可以显著提升充电桩及车载电源模块的功率密度，降低系统成本与体积，符合当前车载电源轻量化、集成化的行业趋势。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动及高效率转换方面的表现，探索将其应用于阳光电源的充电桩产品线...
用于轻型电动汽车的集成车载充电机与辅助电源模块的低器件数量三端口DC-DC变换器
Low Device Count Three-Port DC-DC Converter Integrating Onboard Charger and Auxiliary Power Module for Light Electric Vehicles
Siva Prabhakar · Shiladri Chakraborty · Nachiketa Deshmukh · Sandeep Anand · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年2月
针对车载充电机（OBC）与辅助电源模块（APM）在成本与尺寸上的限制，本文提出了一种集成化功率变换器（IPC）。该拓扑通过最少化的有源开关数量，利用两个变压器和三个桥式变换器实现OBC与APM的集成，有效提升了功率密度并降低了系统成本。
解读: 该研究提出的多端口集成技术对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要参考价值。通过减少有源开关数量实现OBC与APM的集成，符合当前充电桩产品向高功率密度、低成本方向演进的趋势。建议研发团队关注该拓扑在轻型电动汽车充电场景的应用，并评估其在提升系统集成度、优化热管理及降低BOM成本方面的潜力，...
一种基于三端口电流型三有源桥变换器的车载充电机与辅助电源模块集成方案
An Integrated Electric Vehicle Onboard Charger and Auxiliary Power Module Using a Three-Port Current-Fed Triple Active Bridge Converter
Liyan Zhu · Alan Brown · Hua Bai · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年3月
车载充电机（OBC）与辅助电源模块（APM）是电动汽车充电系统的关键组件，但通常独立设计，占用大量空间。本文提出了一种三端口电流型三有源桥（CFTAB）拓扑，将OBC与APM功能集成于单一DC-DC变换器中，实现了更高的功率密度与更低的成本。
解读: 该研究提出的三端口集成拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过将OBC与APM功能集成，可有效提升充电桩及车载电力电子模块的功率密度，降低系统体积与成本。对于阳光电源而言，该技术路线可优化充电桩内部的功率变换架构，提升产品竞争力。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动控制及多端口解耦控...
一种基于SiC的新型多功能电动汽车车载充电机
A Novel SiC-Based Multifunctional Onboard Battery Charger for Plug-In Electric Vehicles
Hoang Vu Nguyen · Dong-Choon Lee · Frede Blaabjerg · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
本文提出了一种减少车载充电机（OBC）中大体积电容的有效方法。通过利用低压（LV）电池充电电路作为有源功率解耦（APD）电路，滤除二次谐波功率。当OBC连接电网为高压（HV）电池充电时，LV侧开关管可实现功率解耦，从而提升系统功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过引入有源功率解耦（APD）技术，可以显著减小OBC内部直流母线电容的体积，从而提升充电模块的功率密度，这与阳光电源追求高集成度、小型化充电产品的战略高度契合。此外，文中采用的SiC器件方案能有效提升转换效率，建议研发团队在下一代高功率密度充电...
一种用于电动汽车的无线电能传输、车载充电机及辅助电源模块集成充电器
An Integrated Charger of Wireless Power Transfer, Onboard Charger, and Auxiliary Power Module for Electric Vehicles
Yuanchao Wu · Wenbin Pan · Wei Xu · Ronghuan Xie 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年4月
随着电动汽车（EV）的快速发展，对高压和低压电池的充电系统提出了更高要求。传统方案中，无线电能传输（WPT）、车载充电机（OBC）和辅助电源模块（APM）通常是相互独立的。本文提出了一种通过共享功率转换级，将WPT、OBC和APM功能集成于一体的充电系统，旨在提升集成度并优化系统效率。
解读: 该技术通过功率级复用实现WPT、OBC与APM的高度集成，符合电力电子设备高功率密度、小型化的发展趋势。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务，该集成拓扑有助于降低系统成本并减小体积，提升产品竞争力。建议研发团队关注该类多功能集成电路的控制策略，探索其在阳光电源现有充电桩产品线中的应用潜力，并评估其与储能...
面向电动汽车的多功能集成DC-DC变换器
Multifunctional Integrated DC–DC Converter for Electric Vehicles
Issac Kim · Jung-Wook Park · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年6月
本文提出了一种新型多功能集成DC-DC变换器（MFID），旨在整合电动汽车车载充电机（OBC）与低压DC-DC变换器（LDC）的所有功能。该拓扑在减少系统组件数量的同时，实现了双向能量传输、宽电压范围调节及高效率运行，满足了电动汽车电气系统的核心需求。
解读: 该研究提出的OBC与LDC集成技术，对阳光电源电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要参考价值。通过减少功率器件数量和集成化设计，可显著优化充电桩内部空间布局，降低系统成本并提升功率密度。建议研发团队关注该拓扑在双向充电场景下的效率表现，评估其在阳光电源现有充电桩产品线中实现V2G（车网互动）功能的潜力...
用于电动汽车车载充电机的新型混合PWM谐振变换器
Hybrid PWM-Resonant Converter for Electric Vehicle On-Board Battery Chargers
Il-Oun Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年5月
本文提出了一种用于3.3kW电动汽车车载充电机（OBC）的新型混合PWM谐振变换器。该拓扑在保持现有混合变换器优势的基础上，减少了元件数量，并显著降低了整流二极管的电压应力，提升了系统效率与可靠性。
解读: 该研究提出的混合PWM谐振变换器技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过优化拓扑结构降低整流侧电压应力，有助于提升充电模块的功率密度和转换效率，从而降低散热成本并延长设备寿命。建议研发团队评估该拓扑在阳光电源高压快充模块中的应用潜力，特别是针对车载充电机（OBC）与充电桩功率模块的轻...
基于多相电机电动汽车单相车载集成充电器
Single-Phase On-Board Integrated Battery Chargers for EVs Based on Multiphase Machines
Ivan Subotic · Nandor Bodo · Emil Levi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年9月
本文研究了将多相电机及变换器集成至电动汽车单相充电过程的技术方案，旨在补充现有的快速充电解决方案。文中提出了一种基于五相电机的新型拓扑结构，并对其与另外三种拓扑的性能进行了综合评估。
解读: 该研究探讨了电机驱动系统与充电功能的深度集成，这对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过复用电机绕组作为滤波电感，可有效降低车载充电系统的体积与成本，提升功率密度。建议研发团队关注此类集成化拓扑在车载充电机（OBC）中的应用潜力，并结合阳光电源现有的功率电子变换技术，探索将电机驱动控制器...
一种用于车载充电器的高效LCL-T型紧凑型谐振变换器
An Efficient LCL-T-Based Compact Resonant Converter for On-Board Charger
Akash Deo · Arun Kumar Verma · IEEE Transactions on Power Electronics · 预计 2026年5月
本文旨在通过磁集成技术提升车载充电器（OBC）的功率密度，同时保持高转换效率。针对现有LLC谐振变换器在开关频率优化方面的局限，提出了一种基于LCL-T谐振网络的紧凑型变换器拓扑，有效减小了系统体积，为电动汽车充电技术提供了高功率密度的解决方案。
解读: 该研究提出的LCL-T谐振拓扑及磁集成技术，对阳光电源电动汽车充电桩产品线具有重要的参考价值。随着充电桩向高功率密度、小型化方向发展，该拓扑能有效优化变换器体积，提升产品竞争力。建议研发团队关注该拓扑在双向OBC及直流快充模块中的应用潜力，通过磁集成技术降低损耗，进一步优化充电模块的散热设计与成本控...
一种用于电动汽车的高功率密度与高效率集成式电池充电器
An Integrated Battery Charger With High Power Density and Efficiency for Electric Vehicles
Dong-Hee Kim · Min-Jung Kim · Byoung-Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年6月
本文提出了一种新型电动汽车电池充电系统，通过共享半导体器件和机械元件，将非隔离式车载充电器（OBC）与低压直流-直流变换器（LDC）集成。该设计有效减少了LDC的体积，提升了整体功率密度与转换效率，降低了电动汽车电力电子系统的成本。
解读: 该集成化技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率器件与磁性元件的复用，可显著优化充电桩及车载电源模块的体积与成本。阳光电源在电力电子拓扑领域积累深厚，可借鉴此集成思路，将其应用于下一代高功率密度充电桩产品中，进一步提升在车网互动（V2G）及车载电源市场的竞争力。同时，该技术方案中...
用于车载充电机的高效率高功率密度兆赫兹蜂窝式DC/DC变换器
High-Efficiency High-Density MHz Cellular DC/DC Converter for On-Board Charger
Gao Fan · Xinke Wu · Tianji Liu · Yuhao Xu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年12月
本文提出了一种用于车载充电机（OBC）的高效率、高功率密度稳压直流变压器（RDCX）。该电路通过低压器件串联来承受高输入输出电压，利用低压器件优异的品质因数（NFoM）特性，有效降低了开关导通损耗，实现了高频化与高功率密度的设计目标。
解读: 该技术对阳光电源电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着车载充电机向高频化、高功率密度方向演进，文中提出的RDCX拓扑及低压器件串联技术，可助力阳光电源优化充电桩功率模块设计，提升转换效率并缩小体积。建议研发团队关注该拓扑在兆赫兹开关频率下的电磁兼容（EMC）及驱动电路设计，探索其在下一代高压快充桩...
一种用于车载充电器的高效率高密度三相CLLC谐振变换器及其通用集成变压器设计
A High-Efficiency High-Density Three-Phase CLLC Resonant Converter With a Universally Derived Three-Phase Integrated Transformer for On-Board-Charger Application
Feng Jin · Ahmed Nabih · Tianlong Yuan · Qiang Li · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
本文提出了一种基于多个理想耦合变压器（PCT）的磁化电感与内置漏感集成通用方法。通过标准化磁芯连接或定制化交错磁动势设计，实现了漏感的集成，有效提升了车载充电器（OBC）的功率密度与转换效率。
解读: 该技术主要应用于电动汽车充电桩领域。阳光电源的充电桩产品线正向高功率密度、高效率方向演进，三相CLLC拓扑是实现双向充放电（V2G）的关键技术。文中提出的变压器集成方法能显著减小磁性元件体积，降低损耗，对优化阳光电源车载充电模块及大功率直流快充桩的内部结构具有重要参考价值。建议研发团队关注该集成磁件...
单级双向图腾柱双有源桥AC-DC变换器的最优非对称扩展移相调制方案
Optimal Asymmetric Extended-Phase-Shift Modulation Scheme for Single-Stage Bidirectional Totem-Pole Dual Active Bridge AC-DC Converter
Hang Xiao · Jia Li · Chengyang Yu · Yipeng Yan 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年1月
单级单相AC-DC变换器在车载充电器等领域应用广泛。图腾柱双有源桥（DAB）拓扑因其高集成度和双向运行能力备受关注。本文提出了一种最优非对称扩展移相调制方案，旨在克服传统移相控制的局限性，进一步提升变换器的效率与功率密度。
解读: 该研究提出的非对称扩展移相调制方案对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。图腾柱DAB拓扑是实现高效率、高功率密度车载充电及V2G（车网互动）的关键技术。通过优化调制策略，可有效降低开关损耗，提升充电桩的转换效率和热管理性能。建议研发团队在充电桩产品线中评估该调制方案，以增强在紧凑型双向充...
基于电流源型有源整流输入级的电动汽车单相车载充电机PFC挑战
Challenges Facing PFC of a Single-Phase On-Board Charger for Electric Vehicles Based on a Current Source Active Rectifier Input Stage
Christelle Saber · Denis Labrousse · Bertrand Revol · Alain Gascher · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年9月
本文研究了电动汽车单相车载充电机（OBC）的功率因数校正（PFC）方案。该拓扑基于单向电流源有源整流器（CSAR），由四个IGBT串联四个二极管及后续Boost变换器组成。文章重点分析了Buck型整流器在交流电网中注入低次谐波电流所带来的挑战及相关控制策略。
解读: 该研究涉及车载充电机（OBC）的核心拓扑与PFC控制，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。CSAR拓扑在提高功率密度和电网电能质量方面具有潜力，可为公司研发高效、低谐波的充电桩产品提供技术参考。建议研发团队关注该拓扑在宽电压范围下的效率表现，并将其控制策略与公司现有的充电桩功率模块设计相结合，以...