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用于电动汽车DC-AC逆变器的可重构混合储能系统
Reconfigurable Hybrid Energy Storage System for an Electric Vehicle DC–AC Inverter
Omid Salari · Keyvan Hashtrudi Zaad · Alireza Bakhshai · Praveen Jain · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年12月
本文提出了一种用于电动汽车的新型模块化可重构多源逆变器（MSI），旨在实现电池组与超级电容器组的混合储能系统主动控制。该方案摒弃了传统方案中庞大的高功率DC-DC变换器，通过拓扑优化提升了能量管理效率，为电动汽车动力总成提供了更紧凑、高效的储能集成方案。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能业务具有重要参考价值。其提出的多源逆变器拓扑通过减少DC-DC级联，可显著提升功率密度和系统效率，这与阳光电源PowerTitan及PowerStack系列储能系统追求高集成度、低损耗的设计理念高度契合。建议研发团队关注该拓扑在车载充电机（OBC）及V2G（车网...
一种用于电动汽车充电的集成电池储能/可再生能源与电网的98.3%高效率多端口多向功率流系统
98.3% Efficient Multiport System With Multidirectional Power Flow to Integrate Battery Storage/Renewables With the Grid for EV Charging
Aditya Zade · Shubhangi Gurudiwan · Regan Zane · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年4月
本文提出了一种基于三相展开式（unfolding-based）的并网AC-DC多端口系统，旨在将电池储能或可再生能源集成至电网，以满足电动汽车充电需求。相较于传统方案，该架构有效减少了功率转换级数和磁性元件数量，显著提升了系统功率密度与转换效率。
解读: 该研究提出的多端口集成架构与阳光电源的“光储充”一体化战略高度契合。通过减少功率转换级数，该拓扑可直接优化公司PowerTitan储能系统与充电桩的集成方案，显著降低系统BOM成本并提升整机效率。建议研发团队关注其“展开式”电路控制策略，这对于提升公司下一代光储充一体化设备的功率密度、减小磁性元件体...
电动汽车充电应用中LLC谐振变换器的频率折叠技术
Frequency Folding for LLC Resonant Converters in EV Charging Applications
Jiayang Wu · Sinan Li · Siew-Chong Tan · Shu Yuen Ron Hui · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年4月
针对电动汽车电池组宽电压范围需求，传统LLC变换器需在宽频率范围内工作，导致磁性元件设计复杂且偏离谐振点时效率下降。本文提出一种频率折叠技术，通过优化控制策略解决上述挑战，提升宽范围输出下的变换效率与功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。目前阳光电源充电桩产品追求高功率密度与高效率，而EV电池电压范围不断扩大，传统LLC方案在极端电压下效率瓶颈明显。引入频率折叠技术可优化磁性元件设计，降低开关损耗，从而提升充电桩在全功率段的能效表现。建议研发团队评估该控制策略在模块化充电堆中的应...
一种计算电动汽车动态无线充电系统互感的快速通用方法
A Fast and General Method to Calculate Mutual Inductance for EV Dynamic Wireless Charging System
Beibei Song · Shumei Cui · Yong Li · Chunbo Zhu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年3月
针对电动汽车动态无线充电系统，互感是影响输出功率的关键因素。本文提出了一种快速通用的互感计算方法。该方法仅需一次仿真即可计算不同接收端结构和位置下的磁耦合器互感，并提供了理论基础。
解读: 该研究聚焦于无线充电系统的磁耦合建模与互感计算，属于充电技术的前沿优化领域。阳光电源在电动汽车充电桩领域拥有成熟的直流快充产品线，虽然目前主流产品以有线充电为主，但无线充电技术代表了未来自动驾驶及智慧交通的潜在演进方向。该方法提出的快速仿真策略可优化磁耦合线圈设计，提升能量传输效率。建议研发团队关注...
电动汽车充电桩前端Vienna整流器的谐波谐振抑制策略
Harmonic Resonance Suppression Strategy of the Front-End Vienna Rectifier in EV Charging Piles
Min Zhang · Yuchao Yuan · Xiaofeng Sun · Yuliang Zhang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年1月
由于电动汽车充电桩安装位置分散，常通过不同长度的电缆接入电网。电缆寄生电感与电容产生的谐振会放大背景谐波，导致前端Vienna整流器的并网电流严重畸变。本文提出了一种谐波谐振抑制策略，以提升充电桩在复杂电网环境下的电能质量与运行稳定性。
解读: 该研究直接服务于阳光电源的电动汽车充电桩业务。Vienna整流器是高功率充电桩前端的核心拓扑，其在弱电网或长电缆接入场景下的谐振问题是提升产品电能质量的关键。通过该策略，阳光电源可优化充电桩控制算法，有效抑制谐波畸变，提升产品在复杂电网环境下的适应性和可靠性，从而增强在公共充电站及工商业充电场景下的...
用于直流耦合电动汽车充电站的宽电压范围及低电压应力可重构LLC谐振变换器
Reconfigurable LLC Resonant Converter for Wide Voltage Range and Reduced Voltage Stress in DC-Connected EV Charging Stations
Yu Zuo · Xiaobing Shen · Wilmar Martinez · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年3月
为满足400V、800V及下一代1200V电动汽车的充电需求，本文提出一种可重构LLC谐振变换器。通过切换不同的逆变与整流方式，该变换器能够支持宽输出电压范围，适用于低、中、高压电动汽车充电，并有效降低了电压应力。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。随着800V及更高电压平台车型普及，充电桩需具备更宽的输出电压范围。该可重构LLC拓扑能有效解决高压充电下的效率与电压应力平衡问题，提升充电桩的功率密度和可靠性。建议研发团队关注其拓扑切换控制策略，探索将其应用于阳光电源的高功率直流快充桩，以提...
用于电动汽车辅助电源模块的双浮动三端口DC-DC变换器
Dual Floating Based Three Port DC-DC Converter for EV-APM
Huu-Phuc Kieu · Ngoc-Quy Do · Sewan Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年3月
本文提出了一种名为双浮动双有源桥（DAB）三端口变换器的新型隔离式DC-DC变换器（TPC）。该拓扑结合了隔离式DAB变换器与交错式非隔离双浮动升压（DFB）变换器。针对自动驾驶及车载娱乐系统导致的车载辅助负载功率需求激增，该设计旨在优化多端口能量转换效率与功率密度。
解读: 该研究提出的三端口变换器拓扑在提升功率密度和多路输出效率方面具有参考价值，与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务相关。虽然阳光电源目前侧重于大功率充电桩及光储系统，但该拓扑中DAB与DFB的集成思路可为充电桩内部的辅助电源设计或未来车网互动（V2G）场景下的多端口变换器架构提供技术储备。建议研发团...
一种用于超宽输出电压范围电动汽车充电器的新型电流型双有源桥
DAB）DC-DC变换器
Triptendu Chaudhury · Debaprasad Kastha · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年11月
通用直流快充桩需适配多种电动汽车电池电压，要求宽输出电压范围。本文提出一种新型电流型双有源桥（CFDAB）变换器，实现单级、定频功率转换，并确保所有开关管在全范围内实现零电压开关（ZVS），有效提升充电效率与功率密度。
解读: 该技术直接服务于阳光电源的电动汽车充电桩业务。随着EV电池平台向高压化（800V及以上）发展，充电桩需具备更宽的输出电压调节能力。CFDAB拓扑通过定频控制简化了滤波器设计，并能有效提升全负载范围下的转换效率，有助于阳光电源优化充电桩产品的体积与散热设计。建议研发团队评估该拓扑在模块化充电堆中的应用...
基于可再生能源的并网电动汽车充电站恒定无功功率与恒定电压控制策略性能评估
Performance Evaluation of Constant Voltage and Reactive Power Control Strategies for Renewable-Integrated Grid-Connected EV Charging Stations
Sk. A. Shezan · Md. Fatin Ishraque · Kamil Ahmad · Md. Nimul Hasan 等6人 · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年6月
本研究提出了一种创新的基于可再生能源的电动汽车充电站（EVCS），采用恒定无功功率（Q）和恒定电压（V）控制。该方法旨在解决可再生能源有限、运营成本高以及电网不稳定等问题，以提高电动汽车的充电效率。通过整合风力涡轮机、太阳能光伏板和储能系统等可再生能源，该充电站能够在非高峰时段消耗电能，并在用电需求高时向电网供电。其创新之处在于应用恒定电压和恒定无功功率控制来稳定电压和频率，确保系统在故障条件下的恢复能力。仿真结果表明，控制器具有较强的鲁棒性，电压和频率能在0.4秒内恢复到标称值，显示出故障后的...
解读: 该恒定无功功率与恒定电压控制策略对阳光电源光储充一体化解决方案具有重要应用价值。研究中的动态无功调节技术可直接应用于阳光电源充电桩产品线，通过V/Q协调控制提升电网适应性。该策略与ST系列储能变流器的电压支撑功能形成互补，可优化光储充系统在弱电网场景下的并网性能。特别是在大规模充电站部署中，结合SG...
一种具有集成磁性元件的抗偏移串联混合式无线电动汽车充电系统
A Misalignment-Tolerant Series-Hybrid Wireless EV Charging System With Integrated Magnetics
Lei Zhao · Duleepa J. Thrimawithana · Udaya Kumara Madawala · Aiguo Patrick Hu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年2月
电动汽车（EV）作为缓解化石燃料消耗问题的手段日益普及。无线电能传输（IPT）接口因其安全性、便捷性和隔离性而具有显著优势。然而，IPT充电系统中发射端与接收端线圈的物理偏移会严重影响传输效率。本文提出了一种具有集成磁性元件的串联混合式无线充电系统，旨在提高系统对偏移的容忍度，优化空间利用率并提升整体传输性能。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。无线充电技术是未来高端充电桩市场的重要差异化方向，尤其是在自动驾驶泊车场景下，抗偏移能力是提升用户体验的核心指标。文中提到的集成磁性元件技术有助于进一步缩小充电模块体积，提升功率密度，这与阳光电源充电桩产品追求小型化、高效率的研发方向高度契合。建...
面向可持续工作场所：电动汽车充电集成暖通空调系统的生命周期视角
Towards a sustainable workplace: a life cycle perspective on EV-charging-integrated HVAC systems
Ruiqi Wang · Janie Ling-Chin · Dibyendu Roy · Anthony Paul Roskilly · Applied Energy · 2026年4月 · Vol.409
本文从全生命周期角度评估将电动汽车充电桩与暖通空调（HVAC）系统集成的能源、环境与经济性能，探讨其在商业建筑中的协同优化潜力，涵盖负荷调度、可再生能源耦合及智能控制策略。
解读: 该研究契合阳光电源在用户侧光储充一体化解决方案的战略方向，尤其对iSolarCloud平台赋能的智能负荷管理、ST系列双向PCS与PowerStack储能系统的协同调度具有直接参考价值。建议将EV充电-HVAC联合优化算法嵌入iSolarCloud，提升工商业场景下多能互补运行效率，并为PowerT...
一种基于双发射线圈与LCC-S补偿的电动汽车无线充电抗偏移系统
An Antimisalignment Electric Vehicle Wireless Charging System Based on Two Transmitting Coils With LCC-S Compensation
Yang Yi · Zhiwei Yao · Wenxuan Pan · Ronghuan Xie 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年3月
针对电动汽车无线充电中因横向偏移导致的互感波动及输出不稳定问题，本文提出了一种采用双发射线圈的抗偏移方法。通过在发射端应用LCC-S补偿拓扑，有效提升了系统在偏移工况下的传输性能与稳定性。
解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电（WPT）场景，虽然阳光电源目前主营业务集中在有线充电桩领域，但无线充电代表了未来自动驾驶及智慧交通的潜在技术方向。LCC-S补偿拓扑与多线圈设计可提升系统抗偏移能力，这对于提升充电桩的用户体验具有参考价值。建议研发团队关注该技术在未来高功率无线充电产品中的应用潜力，特...
一种维持动态无线电能传输系统稳定传输功率的原边补偿网络通用设计方法
A General Design Method of Primary Compensation Network for Dynamic WPT System Maintaining Stable Transmission Power
jinbo zhao · Tao Cai · Shanxu Duan · Hao Feng 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年1月
动态无线电能传输（DWPT）是解决电动汽车续航焦虑和充电便捷性问题的有效方案。本文提出了一种原边补偿网络通用设计方法，旨在确保DWPT系统在车辆运动过程中，面对恒压负载时仍能保持稳定的传输功率，解决了动态耦合变化带来的功率波动难题。
解读: 该技术主要针对电动汽车动态无线充电（DWPT）场景。虽然阳光电源目前的核心业务聚焦于高压直流快充桩（如IDC/EV充电桩系列），但随着未来智慧交通与自动驾驶技术的发展，动态无线充电有望成为充电基础设施的补充。该研究提出的补偿网络设计方法，对于优化充电桩的功率传输效率和稳定性具有参考价值。建议研发团队...
电动汽车应用中SiC逆变器轴电压的分析与抑制
Analysis and Suppression of Shaft Voltage in SiC-Based Inverter for Electric Vehicle Applications
Yang Han · Haifeng Lu · Yongdong Li · Jianyun Chai · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年7月
SiC MOSFET的应用提升了电动汽车逆变器的开关频率并减轻了重量，但其高频开关特性会导致电机驱动系统中的轴电压升高，从而影响系统可靠性。本文深入研究了SiC器件高频开关对轴电压的影响机制，并提出了相应的抑制策略。
解读: 该研究直接关联阳光电源电动汽车充电桩及电机驱动相关技术储备。SiC器件的高频化是提升逆变器功率密度和效率的关键，但带来的轴电压及EMI问题是系统可靠性的核心挑战。建议在阳光电源的EV驱动及车载电源产品研发中，引入该文的轴电压抑制模型，优化功率模块的封装设计与驱动电路布局，以提升产品在复杂工况下的长期...
电动汽车风冷SiC逆变器的分步设计方法与异构集成路径
Stepwise Design Methodology and Heterogeneous Integration Routine of Air-Cooled SiC Inverter for Electric Vehicle
Zheng Zeng · Xin Zhang · Frede Blaabjerg · Hao Chen 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年4月
本文针对电动汽车风冷SiC逆变器缺乏系统性设计方法及异构集成路径的问题，提出了一种分步设计方法。通过采用SiC器件并取消复杂的液冷系统，旨在实现动力总成的高效、轻量化与紧凑化，为下一代电动汽车驱动系统提供技术支撑。
解读: 该研究对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有重要参考价值。虽然阳光电源目前主营光储业务，但其在功率模块封装、SiC应用及热管理方面的技术积累与该文高度契合。风冷SiC技术可显著降低系统复杂度和成本，建议研发团队关注该异构集成路径，将其应用于高功率密度充电桩的模块化设计中，通过优化热仿真与集...
基于阻抗和谐振频率检测的电磁线圈位置校正无线电动汽车充电器
Wireless Electric Vehicle Charger With Electromagnetic Coil-Based Position Correction Using Impedance and Resonant Frequency Detection
Nameer Khan · Hirokazu Matsumoto · Olivier Trescases · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年8月
无线电能传输（WPT）技术可实现电动汽车自动充电，但线圈偏移和大空气间隙会显著降低传输效率。本文提出了一种安装在电动汽车后部的紧凑型WPT充电器，通过检测阻抗和谐振频率，实现了线圈位置的自动校正，有效提升了充电系统的传输效率和对准精度。
解读: 该技术聚焦于无线充电的对准与效率优化，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有潜在协同性。虽然目前阳光电源充电桩产品主要以有线快充为主，但随着自动驾驶和智慧交通的发展，无线充电技术将成为未来充电基础设施的重要补充。该研究提出的阻抗与谐振频率检测方法，可为公司研发高效率、高容错性的无线充电模块提供技术参考，...
用于高功率密度电动汽车充电器的电容钳位LLC谐振变换器
Capacitor-Clamped LLC Resonant Converter Operating in Capacitive Region for High-Power-Density EV Charger
Jiayang Wu · Sinan Li · Siew-Chong Tan · Shu Yuen Ron Hui · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年10月
LLC谐振变换器是电动汽车充电的常用拓扑，但面对宽电压范围时，传统LLC往往导致磁性元件体积大、功率密度低。本文提出了一种新型电容钳位LLC拓扑，通过在容性区域运行，有效提升了变换器的功率密度，优化了高压充电场景下的性能表现。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有极高的参考价值。目前公司充电桩产品正向高功率密度、小型化方向演进，该电容钳位LLC拓扑能有效解决宽输出电压范围下的效率与体积矛盾。建议研发团队评估该拓扑在公司直流快充桩中的应用潜力，特别是在提升整机功率密度、降低磁性元件成本方面。此外，该技术方案也可为公司储能...
一种提供标准化电网服务且效率达99%的无变压器电动汽车充电器控制设计
Control Design of a 99% Efficiency Transformerless EV Charger Providing Standardized Grid Services
Liwei Zhou · Matthew Jahnes · Michael Eull · Weizhong Wang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年4月
本文提出了一种用于电动汽车电池系统的非隔离式直流充电器。该系统通过创新的充电架构，在无需笨重变压器的情况下有效降低了漏电流。文中开发了一种零序电压控制方法，通过稳定共模电压来抑制漏电流。该快速充电器包含两级能量转换：用于电池侧控制的DC-DC变换器及电网侧接口。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。无变压器拓扑结构能显著提升充电桩的功率密度并降低成本，符合当前充电桩小型化、高效化的发展趋势。文中提出的零序电压控制方法可有效解决非隔离架构下的漏电流安全问题，为阳光电源开发更高效率、更安全的直流快充产品提供技术支撑。建议研发团队关注该拓扑在提...
用于电动汽车充电的定频移相电容箝位LLC谐振变换器
Fixed-Frequency Phase-Shift Modulated Capacitor-Clamped LLC Resonant Converter for EV Charging
Jiayang Wu · Sinan Li · Siew-Chong Tan · Shu Yuen Ron Hui · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年11月
本文针对传统LLC谐振变换器在电动汽车充电应用中频率调节范围宽、难以扩展功率等级，以及传统移相LLC易丢失软开关和关断电流高等问题，提出了一种定频移相控制的电容箝位LLC谐振变换器拓扑，旨在优化充电效率与功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩产品线具有重要价值。目前充电桩正向高功率密度和高效率方向演进，该定频移相控制方案能有效解决传统LLC在宽电压输出范围下的效率瓶颈，减少磁性元件体积，从而提升充电桩的整体功率密度。建议研发团队评估该拓扑在阳光电源大功率直流快充桩中的应用潜力，通过优化软开关条件降低损耗，...
一种改进的Hy-DPSM磁化电感启发式DAB变换器，用于宽范围电动汽车充电器设计并实现平坦效率曲线
A Modified Hy-DPSM for Magnetizing Inductance Inspired Modified DAB for Wide Category of EV Charger Design With Flat Efficiency Profile
Saran Chaurasiya · Bhim Singh · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年8月
针对便携式电动汽车充电器在宽电池电压范围及宽功率传输范围内效率下降的挑战，本文提出了一种改进的混合双移相调制（Hy-DPSM）策略。通过对磁化电感特性的优化设计，该方案在全功率范围内实现了零电压开关（ZVS），显著提升了宽电压范围下的DC-DC转换效率，并保持了平坦的效率曲线。
解读: 该研究提出的改进型DAB拓扑及Hy-DPSM调制策略，对阳光电源的电动汽车充电桩产品线具有重要的参考价值。随着电动汽车电池电压平台向800V及以上演进，充电桩需具备更宽的输出电压调节能力。该技术通过优化磁化电感与调制策略，能有效提升充电模块在轻载及宽电压输出下的转换效率，有助于降低散热成本并提升产品...
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