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基于LCC-S补偿和两个解耦单极发射线圈的电动汽车无线充电系统互操作性研究
Interoperability Study of Electric Vehicle Wireless Charging System Based on LCC-S Compensation Using Two Decoupled Unipolar Transmitting Coils
| 作者 | Bo Cheng · Jingchen Song · Zhaoyong Mao · Rongbin Liu · Ronghuan Xie · Xingkui Mao · Yiming Zhang |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2026年4月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 双向DC-DC 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 无线电能传输 电动汽车 互操作性 LCC-S补偿 解耦线圈 双相逆变器 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种新型电动汽车无线电能传输(WPT)系统,旨在解决不同线圈类型间的互操作性问题。该方案采用两个相互解耦的单极发射线圈,结合LCC-S补偿拓扑。通过调节双相逆变器的开关序列,实现对电流方向的精确控制,从而提升系统兼容性与传输效率。
English Abstract
This letter presents a novel wireless power transfer (WPT) system for electric vehicles (EVs) that addresses interoperability issues among different coil types. The proposed solution utilizes two mutually decoupled unipolar transmitting coils with an inductor-capacitor-capacitor series compensation topology. By regulating the switching sequence of a dual-phase inverter, the current directions in t...
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SunView 深度解读
该研究聚焦于无线充电技术的互操作性与拓扑优化,与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有潜在的技术关联。虽然阳光电源目前主营业务侧重于有线充电桩,但随着大功率无线充电技术的成熟,该LCC-S补偿拓扑及解耦线圈设计可作为未来高端充电解决方案的技术储备。建议研发团队关注该方案在提升充电灵活性和系统效率方面的潜力,评估其在未来智能园区、自动驾驶充电场景下的应用可行性,为公司在充电桩产品线的差异化竞争提供技术参考。