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| 作者 | Jin S. Choi · Seog Y. Jeong · Byeong G. Choi · Seung-Tak Ryu · Chun T. Rim · Yun-Su Kim |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2020年8月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 双向DC-DC 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 感应电能传输 IPT 气隙变化 导电板 铁氧体磁芯 自动导引车（AGV） 功率稳定性 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种集成导电板的无线电能传输（IPT）系统，旨在解决自动导引车（AGV）在气隙变化时输出功率波动的问题。通过利用铝板的补偿效应抵消铁氧体磁芯因气隙变化产生的电感波动，实现了输出功率的稳定性。相比传统IPT系统，该方案显著提升了传输性能。
English Abstract
A new conductive-plate-integrated inductive power transfer (IPT) system for automated guided vehicles with little output power variation according to air-gap changes between the transmitter (Tx) and receiver (Rx) is proposed. The inductance change of the ferrite core due to variations in the air gap is nullified by a corresponding change in an aluminum plate. Compared to conventional ferrite IPT s...
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SunView 深度解读
该技术主要针对无线充电领域，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术关联性。虽然目前阳光电源充电桩以有线快充为主，但随着自动驾驶和AGV仓储物流的发展，无线充电技术是未来重要的技术储备方向。该研究提出的气隙不敏感补偿方案，可优化充电桩模块的磁耦合设计，提升系统在复杂工况下的传输效率与稳定性。建议研发团队关注该拓扑在移动充电场景的应用潜力，并探索其与现有充电桩功率模块架构的兼容性。