Zequan Lina · Qiangyan Haoa · Yu Peib · Bin Zhaoa 等5人 · Energy Conversion and Management · 2025年12月 · Vol.345

摘要 太阳能电动汽车正逐渐成为绿色城市通勤最重要的方式之一。本文研究了面向实现零碳排放目标的城市太阳能电动汽车在能量管理与能量预测方面所面临的关键挑战。提出了一种系统性的能量管理与预测方法，该方法融合了光伏发电功率预测、车辆能耗预测以及车网互动（vehicle-to-grid）技术。基于该方法，分析了太阳能电动汽车在北京和昆明两地的年度运行性能。文中比较了三种情景：（1）无光伏系统；（2）配备光伏系统但无车网互动技术；（3）同时配备光伏系统和车网互动技术。结果表明，在北京地区，相较于无车网互动技...

解读: 该零碳光伏电动车方案与阳光电源多条产品线高度契合。车载光伏发电可采用我司高效MPPT逆变技术提升转换效率,V2G双向充放电技术可整合ST系列储能变流器的双向功率控制算法,实现削峰填谷。研究中的功率预测与能量管理策略可融入iSolarCloud平台,优化充电站智能调度。特别是V2G场景下48.8%余电...

Mahran Quraan · Pietro Tricoli · Salvatore D Arco · Luigi Piegari · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月

本文评估了将集成电池单元的模块化多电平变换器（MMC）用于电动汽车牵引驱动的性能。在该拓扑中，单个电池单元连接至变换器子模块的直流链路，实现了充放电的高度灵活性，并简化了传统电动汽车电池管理系统（BMS）的设计。

解读: 该研究探讨的模块化多电平拓扑（MMC）与电池集成技术，在电力电子架构上与阳光电源的储能变流器（PCS）及电动汽车充电桩业务有技术同源性。虽然目前阳光电源的充电桩产品主要聚焦于直流快充，但该技术路线中关于子模块化设计和BMS集成控制的思路，可为公司下一代高压、高效率充电桩及车载电力电子集成方案提供参考...

Chao Jia · Wei Qiao · Junwei Cui · Liyan Qu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年2月

为提升燃料电池混合动力汽车（FCHEVs）的燃油经济性并延长燃料电池寿命，本文提出了一种基于自适应模型预测控制（AMPC）的实时能量管理策略。该方法通过优化功率分配，有效平衡了系统效率与燃料电池的退化问题，为氢能交通领域的能量管理提供了先进的控制方案。

解读: 该研究涉及的能量管理策略（EMS）与阳光电源的氢能业务及电动汽车充电桩业务具有技术关联。虽然阳光电源目前侧重于电解槽电源及充电桩硬件，但文中提出的AMPC控制算法可优化氢能系统与储能系统的协同运行，提升系统整体效率。建议研发团队关注该算法在氢能制储用一体化系统中的应用，通过优化功率分配策略，提升阳光...

Madhwi Kumari · Parashuram. R. Thakura · Deepak N. Badodkar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年4月

本文研究了混合动力及电动汽车驱动系统中大功率三相电压源逆变器（VSI）的瞬态特性。针对车载电池充放电过程中的控制策略变化及高开关频率带来的非线性问题，分析了其对驱动性能的影响，为优化逆变器控制与系统稳定性提供了理论支撑。

解读: 该研究关注大功率逆变器的瞬态特性与非线性控制，与阳光电源的电动汽车充电桩及车载功率电子技术具有技术同源性。虽然阳光电源目前核心业务侧重于光储系统，但该研究中关于高频开关下的非线性建模与瞬态分析方法，可借鉴应用于阳光电源的组串式逆变器及储能变流器（PCS）的功率模块设计中，有助于提升产品在复杂工况下的...

Michael Evzelman · M. Muneeb Ur Rehman · Kelly Hathaway · Regan Zane 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年11月

本文提出了一种新型电动汽车架构，利用模块化DC-DC旁路变换器实现电池单体主动均衡，并直接为低压辅助负载供电。该方案省去了独立的HV-LV高压降压变换器，有效提升了系统集成度与能量利用效率。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统业务具有重要参考价值。其核心在于通过拓扑集成实现均衡与辅助电源功能的复用，这与阳光电源在PowerStack等储能系统中追求的高功率密度和高效率设计理念高度契合。建议研发团队关注该架构在BMS主动均衡策略中的应用，探索将其集成至充电桩或储能PCS的控制逻辑中...

Kyoung-Min Choo · Chung-Yuen Won · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年12月

本文针对电动汽车再生制动，设计了一种电气制动转矩极限轨迹，旨在通过再生功率分析提升制动性能。针对电机在低速工况下驱动系统耗散能量而非回收能量的问题，提出了优化方案，以改善能量回收效率并优化制动控制策略。

解读: 该研究聚焦于电动汽车驱动系统的再生制动控制，与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有一定技术关联。虽然阳光电源目前侧重于充电桩硬件及电网交互，但该文提出的转矩控制与能量管理策略，可为公司未来拓展V2G（车网互动）技术及车载双向充放电模块（OBC）的控制算法优化提供参考。通过提升车辆侧的能量回收效...

Sepehr Semsar · Zhichao Luo · Shuang Nie · Peter W. Lehn · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年1月

电动汽车无线充电提升了充电的安全性和便利性，但车载额外组件增加了成本与重量。本文提出一种集成式无线充电接收方案，通过复用电动汽车的双逆变器驱动系统，减少了车载电力电子设备和接收线圈的额外需求，有效降低了系统复杂度和整车成本。

解读: 该技术通过复用驱动逆变器实现无线充电，体现了电力电子集成化趋势。对于阳光电源的充电桩业务，虽然目前主流为有线快充，但该方案提出的‘功率级复用’思路对未来车载充电系统（OBC）与驱动系统的深度集成具有参考价值。建议研发团队关注该拓扑在降低车载端成本方面的潜力，并评估其在阳光电源电动汽车充电桩产品生态中...

Matthew McDonough · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月

本文提出了一种用于电动汽车和插电式混合动力汽车的多端口电力电子接口，作为电感耦合电能传输（ICPT）与混合储能系统（HESS）的能量路由器。针对现有HESS缺乏统一控制器、模块化结构及ICPT集成的问题，该研究提供了一种灵活的集成方案，优化了电池与超级电容的协同工作效率。

解读: 该研究提出的多端口能量路由技术与阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统业务高度契合。随着V2G（车网互动）和无线充电技术的发展，该拓扑可为阳光电源的充电桩产品提供更高效的功率分配方案。同时，HESS的控制策略可借鉴至PowerStack等储能系统中，通过引入超级电容提升系统对高频功率波动的响应能力。建议...

He Xu · Lianjie Wang · Chushan Li · Wuhua Li 等6人 · IEEE Transactions on Vehicular Technology · 2024年9月

与传统燃油汽车不同，电动汽车的空调系统不仅要承担车厢的热管理，还要负责电池系统的热管理，甚至包括电机控制的热管理。对制冷和制热功率的高要求导致电动汽车的续航里程大幅减少。作为空调系统的核心，电动压缩机在电动汽车的热管理中起着至关重要的作用。本文表明，与硅绝缘栅双极型晶体管（Si IGBT）相比，碳化硅金属 - 氧化物 - 半导体场效应晶体管（SiC MOSFET）更适用于 800V 电动汽车的电动压缩机。本文从系统能效、压缩机运行边界、噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能以及系统小型化趋势等方面...

解读: 从阳光电源的业务视角来看，本论文关于SiC MOSFET在800V电动汽车空调压缩机中的应用研究，为我们在新能源电力电子领域的技术演进提供了重要参考价值。 首先，论文系统论证了SiC MOSFET相比传统Si IGBT在高压应用中的优势，这与阳光电源在光伏逆变器和储能变流器领域的技术路线高度契合。...

Steffen Wieser · Lucas Naveau · Werner Kraft · Ruth Arregi Beristain 等5人 · Energy Conversion and Management · 2025年12月 · Vol.346

摘要 由于对可持续公共交通的需求不断增长，目前处于研发和运营阶段的电池电动轨道车辆数量日益增加。然而，乘客舱供暖所需的能量仍由车载电池提供，这在低温环境条件下尤其会导致车辆续航里程受限。热储能系统为降低电池供电的供暖能耗提供了创新的解决方案。因此，本文研究了电池电动轨道车辆中此类热储能系统的设计需求。基于Python开发了一个车辆热力学模型，并对电池电动车辆运行过程中的热能需求进行了仿真分析。环境、轨道、车辆以及HVAC（供暖、通风、空调）控制参数的场景与边界条件均依据现行轨道车辆相关规范与标准...

解读: 该研究对阳光电源储能及电动交通解决方案具有重要参考价值。轨道车辆热管理储能系统需求52-255kWh与我司PowerTitan储能系统容量匹配,可通过ST系列PCS实现高效能量调度。研究显示热储能可提升续航5.6%,验证了储能系统在电动交通领域的应用潜力。建议结合我司充电桩产品,开发轨道交通储能-充...

Soonbum Kwon · Dongchan Le · Se Hyeon Ham · Minwoo Le 等5人 · Energy Conversion and Management · 2025年3月 · Vol.327

摘要 丙烷制冷剂被认为可用于热泵系统，以提高电动汽车的续航里程并减少其环境影响。在使用丙烷时，为满足安全法规要求，应采用单回路和双回路间接热泵系统。然而，目前针对采用丙烷的单回路与双回路热泵系统之间的性能对比研究较少，尚难以确定哪种间接系统更适合用于电动汽车。本研究比较了在电动汽车中采用带余热回收模式的单回路和双回路热管理系统的能量、经济和环境性能，涵盖制冷与制热工况。在从电池和电机回收废热的情况下，在固定制冷/制热容量条件下，单回路系统在制热和制冷工况下的性能系数分别比双回路系统高出8.3−1...

解读: 该研究对阳光电源电动汽车热管理系统具有重要参考价值。单回路间接热泵系统在制冷制热工况下COP分别提升38-49.5%和8.3-11.0%,且生命周期成本降低9.4%,可应用于我司电驱动系统及充电桩的热管理优化。研究中的电池和电机余热回收技术可与我司储能系统PowerTitan的热管理方案结合,通过优...

Lulu Guo · Jin Ye · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年4月

本文针对四电机驱动电动汽车的网络物理安全问题，提出了一种漏洞评估与协同检测方法。随着电力电子系统在车辆中的广泛应用，侧向稳定性控制系统（LSCS）等关键环节面临安全威胁。研究旨在提升电力电子系统的安全性，通过协同检测机制有效识别并防御潜在的网络攻击，保障车辆运行的稳定性与可靠性。

解读: 该研究关注电力电子系统的网络安全与故障诊断，对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有参考价值。随着充电桩与电网、车辆的互联程度加深，系统层面的网络安全防御（如协同检测算法）将成为产品准入与差异化竞争的关键。建议研发团队关注该文提出的漏洞评估框架，将其应用于充电桩的通信安全设计及iSolarC...

Hans Wouters · Wilmar Martinez · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年1月

电动汽车是实现碳中和的关键。车载充电机（OBC）作为电动汽车的核心部件，其技术演进直接影响充电便利性。本文综述了双向OBC的最新技术进展，重点探讨了拓扑结构、功率变换效率及双向能量流动对电网互动（V2G）的支持，并分析了未来技术趋势。

解读: 该文章聚焦的双向车载充电机（OBC）技术与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着V2G（车网互动）技术的普及，OBC的双向能量流动能力将成为充电桩与车辆交互的关键。建议研发团队关注文中提到的高效率双向拓扑及宽禁带半导体（SiC/GaN）应用，这不仅能优化阳光电源充电桩的功率密度，还能为未来iSo...

Issac Kim · Jung-Wook Park · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年6月

本文提出了一种新型多功能集成DC-DC变换器（MFID），旨在整合电动汽车车载充电机（OBC）与低压DC-DC变换器（LDC）的所有功能。该拓扑在减少系统组件数量的同时，实现了双向能量传输、宽电压范围调节及高效率运行，满足了电动汽车电气系统的核心需求。

解读: 该研究提出的OBC与LDC集成技术，对阳光电源电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要参考价值。通过减少功率器件数量和集成化设计，可显著优化充电桩内部空间布局，降低系统成本并提升功率密度。建议研发团队关注该拓扑在双向充电场景下的效率表现，评估其在阳光电源现有充电桩产品线中实现V2G（车网互动）功能的潜力...

Zheng Wang · Yue Zhang · Shuai You · Huafeng Xiao 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年5月

本文提出了一种用于电动汽车的集成式功率变换系统，由双有源桥（DAB）DC-DC变换器与三相四桥臂（TPFL）DC-AC变换器级联而成。该系统实现了电动汽车的牵引驱动与车网互动（V2G）功能，并有效去除了直流母线上的大容量电容，提升了系统功率密度。

解读: 该研究提出的集成式变换拓扑与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。通过DAB与TPFL的级联实现牵引与V2G功能，符合当前充电桩向双向化、高功率密度化发展的趋势。特别是“去大电容”设计，对提升充电模块的可靠性与寿命具有重要参考价值。建议研发团队关注该拓扑在车载充电机（OBC）与直流快充桩集成方案中的...

Van-Binh Vu · Van-Tung Phan · Mohamed Dahidah · Volker Pickert · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年8月

多路输出充电器因其在成本、功率密度和安装空间方面的优势，在电子设备中得到广泛应用。感应电能传输（IPT）技术因其比传导式充电更安全、便捷，正日益应用于电动汽车领域。本文探讨了多路输出感应充电技术在电动汽车应用中的拓扑结构与设计挑战。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着电动汽车充电需求的多样化，多路输出感应充电（无线充电）技术可提升充电基础设施的便捷性与空间利用率。阳光电源可关注该拓扑在公共充电站及家庭车库场景的集成潜力，通过优化高频DC-DC变换器设计，提升充电系统功率密度。建议研发团队评估该技术在现有充...

Liyan Zhu · Hua Bai · Alan Brown · Matt McAmmond · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月

本文针对电动汽车辅助电源模块（APM）功率需求从2.5kW提升至6kW的趋势，设计了一款高功率密度的双向DC/DC变换器。该方案解决了宽电压范围（250-450V）下的运行挑战，实现了快速预充电动态响应及零直流偏置电流控制，提升了车载电源系统的效率与可靠性。

解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有重要参考价值。随着电动汽车对辅助电源功率密度和动态响应要求的提高，文中提出的宽电压范围双向DC/DC拓扑及零直流偏置控制策略，可优化充电桩内部辅助电源模块的设计，提升系统集成度。建议研发团队关注其快速预充电技术，以增强阳光电源充电桩在复杂电网环境...

Navid Shafiei · Martin Ordonez · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年6月

随着电动汽车市场的快速扩张及电池技术的进步，充电算法日益复杂，对充电器的调节范围和效率提出了更高要求。本文提出了一种L3C2谐振变换器拓扑，旨在优化充电器在宽负载和宽电压范围下的调节能力，提升充电系统的性能表现。

解读: 该研究提出的L3C2谐振变换器拓扑在宽电压调节范围上的优势，对阳光电源的电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。随着电动汽车电池电压平台向800V及以上演进，充电桩需要具备更强的宽范围输出调节能力以兼容不同车型。该拓扑有助于优化充电模块的效率与功率密度，建议研发团队评估其在下一代高压直流快充模块中的应...

Tao Deng · Peng Tang · Zhenghua Su · Yuanping Luo · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年12月

多模式混合动力汽车（HEV）因其高效和卓越性能被广泛应用，但其架构、参数及控制策略的复杂性增加了设计难度。本文提出了一种基于等效树图的系统化设计与优化方法，旨在解决多模式HEV设计中的复杂性问题，以实现更优的系统性能。

解读: 该文献聚焦于混合动力汽车（HEV）的系统架构与控制优化，与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务存在一定技术重叠，特别是在功率电子变换器拓扑选择与系统级控制策略方面。虽然阳光电源目前侧重于充电基础设施，但该研究中提出的“等效树图”优化方法可为充电桩内部的高效功率变换模块设计提供参考。建议研发团队关注其在多...

Lianbin Cheng · Guo Wei · Lingjun Hao · Yiming Zhang 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2025年7月

动态无线充电是延长电动汽车续航里程的新方案，但需保证功率传输的稳定性。为降低动态行驶中的功率波动，本文提出了一种用于电动汽车的交错式双极（SBP）发射轨道及对应的X型接收器设计。通过交错式磁场配置，有效提升了传输性能与稳定性。

解读: 该研究聚焦于电动汽车动态无线充电的磁耦合技术，属于前沿电力电子应用领域。虽然阳光电源目前的充电桩产品线主要集中在有线直流快充领域，但无线充电代表了未来自动驾驶与智慧交通的演进方向。该技术中的磁耦合设计与功率变换拓扑对阳光电源提升充电桩系统的功率密度和电磁兼容性具有参考价值。建议研发团队关注该类高频磁...