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面向电动或自动驾驶汽车的400V-12V 6kW双向辅助电源模块设计
Design a 400 V–12 V 6 kW Bidirectional Auxiliary Power Module for Electric or Autonomous Vehicles With Fast Precharge Dynamics and Zero DC-Bias Current
| 作者 | Liyan Zhu · Hua Bai · Alan Brown · Matt McAmmond |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2021年5月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | DC-DC变换器 功率模块 双向DC-DC 充电桩 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 辅助电源模块 电动汽车 DC-DC变换器 双向 功率密度 预充电动态 零直流偏置电流 |
语言:
中文摘要
本文针对电动汽车辅助电源模块（APM）功率需求从2.5kW提升至6kW的趋势，设计了一款高功率密度的双向DC/DC变换器。该方案解决了宽电压范围（250-450V）下的运行挑战，实现了快速预充电动态响应及零直流偏置电流控制，提升了车载电源系统的效率与可靠性。
English Abstract
An auxiliary power module in electric vehicles is a dc/dc converter bridging the high-voltage propulsion battery with a low-voltage auxiliary system. In the coming era of connected and autonomous vehicles, the power rating of such dc/dc converters is expected to surge from 2.5 to 6 kW. In addition, there is the challenge of a wide operating voltage range, e.g., 250-450 V required by the high-volta...
S
SunView 深度解读
该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有重要参考价值。随着电动汽车对辅助电源功率密度和动态响应要求的提高，文中提出的宽电压范围双向DC/DC拓扑及零直流偏置控制策略，可优化充电桩内部辅助电源模块的设计，提升系统集成度。建议研发团队关注其快速预充电技术，以增强阳光电源充电桩在复杂电网环境下的启动稳定性和安全性，并可探索将此类高效率功率模块技术迁移至储能系统（如PowerStack）的辅助电源设计中，进一步提升整机能效。