← 返回
一种用于电动汽车的高效率高功率密度车载低压DC-DC变换器
A High-Efficiency High-Power-Density On-Board Low-Voltage DC–DC Converter for Electric Vehicles Application
| 作者 | Xiang Zhou · Bo Sheng · Wenbo Liu · Yang Chen · Laili Wang · Yan-Fei Liu · Paresh C. Sen |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2021年11月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | DC-DC变换器 充电桩 功率模块 双向DC-DC |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 车载 DC-DC 变换器 电动汽车 高功率密度 高效率 导通损耗 热管理 辅助系统 |
语言:
中文摘要
本文探讨了电动汽车车载低压DC-DC变换器（LDC），其连接高压电池与低压辅助系统。随着车载辅助设备的发展，LDC输出电流需求达到数百安培，导致高导通损耗及严峻的散热挑战。文章提出了一种高效率、高功率密度的LDC拓扑方案，旨在优化热管理并提升整体转换效率。
English Abstract
The on-board low-voltage dc-dc converter (LDC) in electric vehicles (EVs) is used to connect the high-voltage battery with the low-voltage auxiliary system. With the advancement of auxiliary equipment in EVs, the output current of the LDC can be hundreds of amperes, which will cause high-conduction loss and severe thermal concern. In this article, a high-efficiency high-power-density on-board LDC ...
S
SunView 深度解读
该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要参考价值。随着电动汽车向高压平台演进，车载LDC对功率密度和散热性能的要求日益苛刻。阳光电源可借鉴文中提出的高效率拓扑及热管理优化方案，提升充电桩模块的集成度与可靠性。此外，该技术在双向DC-DC变换器设计上的思路，也可与阳光电源现有的储能PCS技术实现跨领域协同，优化功率模块的损耗控制，为未来车网互动（V2G）场景下的高效能量转换提供技术储备。