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集成低压总线的电动汽车主动均衡系统
Active Balancing System for Electric Vehicles With Incorporated Low-Voltage Bus
| 作者 | Michael Evzelman · M. Muneeb Ur Rehman · Kelly Hathaway · Regan Zane · Daniel Costinett · Dragan Maksimovic |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2016年11月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 双向DC-DC 充电桩 电池管理系统BMS |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | 电动汽车 主动电池均衡 DC-DC旁路变换器 低压直流母线 辅助负载 电池管理系统 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种新型电动汽车架构，利用模块化DC-DC旁路变换器实现电池单体主动均衡，并直接为低压辅助负载供电。该方案省去了独立的HV-LV高压降压变换器，有效提升了系统集成度与能量利用效率。
English Abstract
Electric-drive vehicles, including hybrid, plug-in hybrid, and electric vehicles, require a high-voltage (HV) battery pack for propulsion and a low-voltage (LV) dc bus for auxiliary loads. This paper presents an architecture that uses modular dc-dc bypass converters to perform active battery cell balancing and to supply current to auxiliary loads, eliminating the need for a separate HV-to-LV high ...
S
SunView 深度解读
该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统业务具有重要参考价值。其核心在于通过拓扑集成实现均衡与辅助电源功能的复用，这与阳光电源在PowerStack等储能系统中追求的高功率密度和高效率设计理念高度契合。建议研发团队关注该架构在BMS主动均衡策略中的应用，探索将其集成至充电桩或储能PCS的控制逻辑中，以减少冗余硬件，降低系统成本，并提升电池组全生命周期的运行效率。