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基于等效树图的多模式混合动力汽车系统设计与优化方法
Systematic Design and Optimization Method of Multimode Hybrid Electric Vehicles Based on Equivalent Tree Graph
| 作者 | Tao Deng · Peng Tang · Zhenghua Su · Yuanping Luo |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2020年12月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 控制与算法 |
| 相关度评分 | ★★ 2.0 / 5.0 |
| 关键词 | 多模式混合动力汽车 系统设计 优化方法 等效树图 控制策略 架构设计 |
语言:
中文摘要
多模式混合动力汽车(HEV)因其高效和卓越性能被广泛应用,但其架构、参数及控制策略的复杂性增加了设计难度。本文提出了一种基于等效树图的系统化设计与优化方法,旨在解决多模式HEV设计中的复杂性问题,以实现更优的系统性能。
English Abstract
Multimode hybrid electric vehicles (HEVs) have been widely applied due to its high efficiency and excellent overall performance. However, the introduction of multimode HEVs makes it difficult to choose reasonable design factors (architectures, component parameters, and control strategies) and determine correct mode shift rules, which undoubtedly enhances design complexity. To improve the design ef...
S
SunView 深度解读
该文献聚焦于混合动力汽车(HEV)的系统架构与控制优化,与阳光电源现有的电动汽车充电桩业务存在一定技术重叠,特别是在功率电子变换器拓扑选择与系统级控制策略方面。虽然阳光电源目前侧重于充电基础设施,但该研究中提出的“等效树图”优化方法可为充电桩内部的高效功率变换模块设计提供参考。建议研发团队关注其在多模式能量管理方面的算法逻辑,这有助于提升阳光电源充电桩在V2G(车网互动)场景下的功率分配效率与系统集成优化能力。