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基于集成多端口功率变换器的电动汽车电池驱动开关磁阻电机/发电机驱动系统的建模、控制与无缝切换
Modeling, Control, and Seamless Transition of the Bidirectional Battery-Driven Switched Reluctance Motor/Generator Drive Based on Integrated Multiport Power Converter for Electric Vehicle Applications
| 作者 | Fan Yi · Wen Cai |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2015年1月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 双向DC-DC 充电桩 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 开关磁阻电机 集成多端口功率变换器 电动汽车 双向功率流 功率纹波 控制方法 电池驱动 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种基于集成多端口功率变换器(IMPC)的电池驱动开关磁阻电机(SRM)通用控制方法,旨在解决电动汽车应用中电流换相引起的功率纹波问题,提升系统效率并降低散热需求,实现双向功率流的平滑切换。
English Abstract
This paper proposes a generalized control method for battery-driven switched reluctance motor (SRM) drives based on integrated multiport power converter (IMPC) with small-ripple bidirectional power flow ability in electric vehicles. Large power ripple caused by the current commutation is a challenge issue for SRM drives, which would lower the system efficiency, requires extra heat dissipation in t...
S
SunView 深度解读
该研究关注电动汽车驱动系统中的多端口功率变换与双向功率流控制,与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术关联性。虽然阳光电源目前侧重于大功率充电桩及光储充一体化解决方案,但文中提到的集成多端口变换技术(IMPC)对于提升充电桩的功率密度、优化多能源接口(如光伏、储能、充电)的协同控制具有参考价值。建议研发团队关注该拓扑在降低功率纹波和提升系统集成度方面的研究,以优化未来光储充一体化系统中功率变换模块的效率与热管理设计。