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电动汽车无线充电系统中LCC补偿电感的非极性集成技术
Nonpolar Integration for LCC Compensation Inductor in EV-WPT Systems
| 作者 | Wenjie Yuan · Hongsheng Hu · Chunsen Tang · Fengwei Chen · Jing Xiao · Yankai Lin |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2026年4月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 双向DC-DC 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 电动汽车无线充电 (EV-WPT) LCC补偿 集成电感 耦合效应 功率密度 无线电能传输 |
语言:
中文摘要
为减小电动汽车无线充电系统（EV-WPT）二次侧体积，集成式LCC补偿成为主流方案。然而，集成电感会引入额外的耦合效应，影响输入阻抗角并增加电气应力。本文提出了一种非极性集成方法，旨在解决上述耦合问题，优化系统性能并提升功率密度。
English Abstract
To reduce the volume of the secondary side of an electric vehicle wireless power transfer system, integrated LCC compensation has become a prevalent approach. However, integrated inductors introduce additional coupling effects among the integrated inductors and the power coils, which may influence the input impedance angle, and increase electrical stresses. To circumvent this problem, this article...
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SunView 深度解读
该技术主要针对电动汽车无线充电（EV-WPT）领域，虽然目前阳光电源的充电桩业务以有线直流快充为主，但该研究提出的电感集成与耦合抑制技术对提升充电桩内部功率模块的功率密度具有参考价值。随着未来无线充电技术的商业化潜力，该拓扑优化方案可作为阳光电源在下一代高集成度、小型化充电桩产品研发中的技术储备，有助于优化系统电气应力，提升设备可靠性。