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基于逆变器和电机的汽车电池幅频解耦加热器及集成策略
Amplitude–Frequency Decoupled Heater and Integrated Strategies for Automotive Batteries Based on Inverter and Motor
| 作者 | Zhenhao Liu · Furong Liu · Shuaikang Lu · Changjun Xie |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2024年1月 |
| 技术分类 | 电动汽车驱动 |
| 技术标签 | 充电桩 电池管理系统BMS 功率模块 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 锂离子电池 低温预热 电机逆变器 自加热 电动汽车 幅频解耦 |
语言:
中文摘要
锂离子电池低温预热是提升电动汽车低温快充性能的关键。本文提出一种基于电机驱动逆变器的集成式自加热方案,通过幅频解耦控制技术,在不增加额外硬件成本的前提下,有效克服了传统预热电流受限的问题,实现了高效、低成本的电池低温加热。
English Abstract
The low-temperature preheating of lithium-ion batteries is an important means for improving their fast-charging performances in electric vehicles at low temperatures. In recent years, a trend has emerged toward low-cost, small capacity, and high efficiency heaters, in which a bridge inverter self-heater is integrated into the motor inverters. However, the preheating current is limited by the power...
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SunView 深度解读
该技术通过复用电机驱动逆变器的功率硬件实现电池自加热,体现了电力电子集成化设计的趋势。对于阳光电源的电动汽车充电桩业务而言,虽然该方案侧重于车载侧,但其核心的功率变换控制逻辑与阳光电源在充电桩及储能PCS中的高频功率变换技术有共通之处。建议关注该集成化加热策略在V2G(车网互动)场景下的应用潜力,探索如何通过充电桩与车载BMS的协同,在充电过程中实现更优的电池热管理,从而提升充电效率与用户体验。