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面向低损耗与低EMI航空应用的集成电容低电感SiC模块特性研究
Characterization of Low-Inductance SiC Module With Integrated Capacitors for Aircraft Applications Requiring Low Losses and Low EMI Issues
| 作者 | Bernardo Cougo · Hans Hoffmann Sathler · Raphael Riva · Victor Dos Santos · Nicolas Roux · Bruno Sareni |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2021年7月 |
| 技术分类 | 功率器件技术 |
| 技术标签 | SiC器件 功率模块 宽禁带半导体 可靠性分析 |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | SiC 模块 低电感 功率密度 开关速度 电压过冲 EMI 电力电子 航空应用 |
语言:
中文摘要
未来航空器对电力电子变换器的功率密度和效率要求日益提高。碳化硅（SiC）器件虽能显著降低损耗，但其高开关速度会导致换流过程中的电压过冲与EMI问题。本文研究了一种集成电容的低电感SiC功率模块，旨在优化开关性能，抑制过冲，提升变换器整体效率与电磁兼容性。
English Abstract
Future aircrafts will be composed of high number of power converters having always higher power density and efficiency. In order to increase performance of such converters, a good option is the use of silicon carbide (SiC) transistors. Although these components reduce losses when compared to their silicon-based counterpart, they increase switching speed and overshoot during commutation, which can ...
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SunView 深度解读
该研究聚焦于SiC功率模块的低电感设计与集成电容技术，这对阳光电源的组串式光伏逆变器和PowerTitan系列储能变流器（PCS）具有重要参考价值。随着阳光电源产品向更高功率密度演进，SiC器件的应用已成为主流。该文提出的降低电压过冲与EMI的方案，可直接优化PCS及逆变器在高频开关下的电磁兼容性能，减少对外部滤波器的依赖，从而进一步缩小整机体积。建议研发团队关注该模块的集成化封装工艺，以提升下一代高压储能变流器及车载充电产品的可靠性与效率。