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面向电动汽车的多功能集成DC-DC变换器
Multifunctional Integrated DC–DC Converter for Electric Vehicles
Issac Kim · Jung-Wook Park · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年6月
本文提出了一种新型多功能集成DC-DC变换器（MFID），旨在整合电动汽车车载充电机（OBC）与低压DC-DC变换器（LDC）的所有功能。该拓扑在减少系统组件数量的同时，实现了双向能量传输、宽电压范围调节及高效率运行，满足了电动汽车电气系统的核心需求。
解读: 该研究提出的OBC与LDC集成技术，对阳光电源电动汽车充电桩及车载电源业务具有重要参考价值。通过减少功率器件数量和集成化设计，可显著优化充电桩内部空间布局，降低系统成本并提升功率密度。建议研发团队关注该拓扑在双向充电场景下的效率表现，评估其在阳光电源现有充电桩产品线中实现V2G（车网互动）功能的潜力...
基于时域模型的双向车载充电机LCL谐振槽路分析与设计
Analysis and Design of LCL Resonant Tank With Reduced Reactive Power for Bidirectional On-Board Charger Applications Utilizing Time-Domain Model
Lie Zhao · Yunqing Pei · Laili Wang · Long Pei 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年4月
本文利用时域模型（TDM）研究了适用于电池充电宽电压范围需求的LCL谐振槽路，并采用脉冲频率调制。相比经典的CLLC拓扑，LCL谐振电路结构更简单，且具备相似的软开关特性及更强的电压增益调节能力。
解读: 该研究提出的LCL谐振拓扑在宽电压增益调节和简化电路设计方面具有显著优势，直接契合阳光电源电动汽车充电桩业务中对高效率、高功率密度车载充电机（OBC）的需求。通过采用时域模型优化设计，可进一步降低无功损耗，提升充电桩的转换效率。建议研发团队评估该拓扑在阳光电源液冷超充桩及双向V2G（Vehicle-...
一种具有改进桥臂利用率的单/三相兼容PFC整流器控制方案
A Control Scheme for a Combo 1-Ph/3-Ph PFC Rectifier With Improved Leg Utilizations
Helong Li · Ziheng Yuan · Zhiqing Yang · Peng Chen 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年12月
本文提出了一种用于电动汽车车载充电器的单/三相兼容PFC整流器控制方案。通过在单相模式下利用电容桥臂分担一半的回流电流，实现了桥臂利用率的提升与电流应力的平衡，从而优化了系统性能。
解读: 该研究提出的单/三相兼容PFC控制方案对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着全球充电基础设施对多制式兼容性要求的提高，该方案通过优化桥臂利用率和电流应力，有助于提升充电模块的功率密度并降低成本。建议研发团队关注该拓扑在模块化充电桩中的应用，通过改进控制算法提升系统在不同电网环境下的适...
用于集成式车载充电机三端口串联谐振变换器功率解耦的三绕组变压器设计
Design of a Three-Winding Transformer for Power Decoupling of a Three-Port Series Resonant Converter for an Integrated On-Board EV Charger
Surja Sekhar Chakraborty · Shuvankar Dey · Kamalesh Hatua · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
集成式车载充电机（IOBC）可同时为电动汽车的高压动力电池和低压辅助电池充电。三端口串联谐振变换器（TPSRC）因其电气隔离和高效单级功率转换的优势，成为IOBC的理想方案。本文重点研究了三绕组变压器的设计，以实现TPSRC的功率解耦，优化系统性能。
解读: 该研究涉及的高效多端口功率变换技术与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。随着车载充电机集成化趋势的增强，TPSRC拓扑能够有效减少组件数量并提升功率密度。对于阳光电源而言，该变压器解耦设计方案可为下一代高集成度充电桩提供技术参考，特别是在提升辅助电源与动力电池协同充电效率方面具有应用潜力。建议研发...
一种用于高频三有源桥变换器的简化全ZVS策略及励磁电感设计
A Simplified All-ZVS Strategy for High-Frequency Triple Active Bridge Converters With Designed Magnetizing Inductance
Linxiao Gong · Junzhong Xu · Jiancheng Zhao · Wenhui Li 等8人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年11月
三有源桥（TAB）变换器集成了车载充电机与辅助电源模块，是实现高功率密度电动汽车充电系统的理想方案。由于各端口间存在功率耦合，TAB的模式分析较为复杂，在保证高效率运行与软开关（ZVS）宽范围适用性之间取得平衡极具挑战。本文提出了一种简化的全ZVS控制策略，并结合励磁电感设计，有效优化了变换器的效率与运行范围。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（PCS）业务具有重要参考价值。TAB拓扑通过多端口功率流控制，非常适合集成化充电系统。文中提出的简化全ZVS策略能够显著降低高频开关损耗，提升系统功率密度，这与阳光电源PowerTitan、PowerStack等储能产品对高效率、高功率密度的追求高度契合。...
具有多电平电感开关网络的三相PFC变换器
Three Phase PFC Converter With Multilevel Inductive Switching Network
Wending Zhao · Tianlin Huang · Xinke Wu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年10月
随着车载充电机功率需求提升，对三相PFC变换器的高效率与高功率密度提出了更高要求。传统两电平变换器受限于升压电感和滤波器体积，功率密度难以提升。本文提出一种基于低压开关的多电平电感开关网络（MISN）模块，有效减小了无源元件体积，提升了变换器的功率密度。
解读: 该技术对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过引入多电平电感开关网络（MISN），可以显著优化充电桩内部AC/DC模块的体积与效率，助力实现高功率密度充电解决方案。此外，该多电平拓扑思想也可延伸至阳光电源的组串式逆变器或储能PCS设计中，通过降低开关应力与电感体积，进一步提升整机功率密...
一种具有固有CC-CV输出特性的新型LCL谐振变换器，用于插电式电动汽车车载充电器
A Novel LCL Resonant Converter With Inherent CC-CV Output for On-Board Chargers of Plug-In Electric Vehicles
Xiaobin Li · Hongbo Ma · Sheng Ren · Junhong Yi 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年4月
LLC谐振变换器因高效率广泛应用于车载充电器，但传统脉冲频率调制（PFM）在实现恒流（CC）和恒压（CV）充电时频率范围过宽。本文提出一种工作在固定频率下的新型LCL谐振变换器，有效解决了上述问题。
解读: 该研究提出的固定频率LCL谐振拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。车载充电器（OBC）及直流快充模块对功率密度和效率要求极高，传统LLC在宽范围输出时频率偏移大，导致磁性元件设计困难。该拓扑通过固有CC-CV特性简化了控制策略，有助于提升充电桩模块的功率密度并降低EMI设计难度。建议...
用于车载充电机单/三相通用电压输入PFC的有源软开关单元的分析、设计与性能评估
Analysis, Design, and Performance Evaluation of SiC Active Soft-Switching Cell for 1-ph/3-ph Universal Voltage Input PFC for On-Board Charger Applications
Tomas Sadilek · Laszlo Huber · Yungtaek Jang · Peter Barbosa 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年1月
本文介绍了一种适用于车载充电机单/三相通用输入电压PFC整流器的连续导通模式PWM升压型有源软开关单元。该单元具备零电压开关（ZVS）特性及简单的控制逻辑，通过实验验证了其在提升功率密度和效率方面的优势。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着车载充电机（OBC）向高功率密度和宽输入电压范围发展，该软开关拓扑结合SiC器件的应用，能显著降低开关损耗，提升整机效率。建议研发团队关注该有源软开关单元在充电桩功率模块中的应用，以优化产品体积并提升散热性能。同时，该技术在单/三相通用输入方...
用于车载充电机的高效率高功率密度兆赫兹蜂窝式DC/DC变换器
High-Efficiency High-Density MHz Cellular DC/DC Converter for On-Board Charger
Gao Fan · Xinke Wu · Tianji Liu · Yuhao Xu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年12月
本文提出了一种用于车载充电机（OBC）的高效率、高功率密度稳压直流变压器（RDCX）。该电路通过低压器件串联来承受高输入输出电压，利用低压器件优异的品质因数（NFoM）特性，有效降低了开关导通损耗，实现了高频化与高功率密度的设计目标。
解读: 该技术对阳光电源电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着车载充电机向高频化、高功率密度方向演进，文中提出的RDCX拓扑及低压器件串联技术，可助力阳光电源优化充电桩功率模块设计，提升转换效率并缩小体积。建议研发团队关注该拓扑在兆赫兹开关频率下的电磁兼容（EMC）及驱动电路设计，探索其在下一代高压快充桩...
一种用于无电解电容单级通用输入电动汽车充电器的全ZVS简单调制策略
A Simple Modulation Strategy for Full ZVS of Single-Stage Electrolytic Capacitor-Less EV Charger With Universal Input
Hyungjin Kim · Junyeong Park · Jaeyeon Lee · Sewan Choi · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年10月
单级无电解电容车载充电器（OBC）因其高效率、高功率密度和低元件数量而备受关注。然而，在通用输入和宽电池电压范围内，该拓扑难以在保持单位功率因数的同时实现零电压开关（ZVS）。本文提出了一种简单的调制策略，旨在解决宽电压范围下的ZVS实现难题。
解读: 该研究聚焦于车载充电器（OBC）的高功率密度与高效率优化，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过消除电解电容，可显著提升充电桩的寿命与可靠性，符合当前电力电子技术向高集成度、长寿命发展的趋势。建议研发团队关注该调制策略在宽输入电压范围下的动态响应表现，评估其在阳光电源现有液冷超充桩或模...
一种新型双向五电平多模式CLLC谐振变换器
A Novel Bidirectional Five-Level Multimode CLLC Resonant Converter
Zhongyi Zhang · Tao Jin · Xiaosen Xiao · Weixin Wu 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年6月
为满足电动汽车不同电压等级对车载充电机（OBC）宽电压增益的需求，本文提出了一种新型双向五电平多模式CLLC谐振变换器。该拓扑通过将CLLC谐振槽模块与由两个三电平中点钳位（3L-NPC）桥组成的五电平级联中点钳位有源桥相结合，有效提升了变换器的性能。
解读: 该技术在电动汽车充电桩及车载电源领域具有重要应用价值。阳光电源的充电桩产品线可借鉴此五电平多模式拓扑，以实现更宽的输出电压范围，满足未来高压快充平台（如800V架构）的需求。通过采用多电平技术，可以有效降低开关器件的电压应力，提升系统效率并减小磁性元件体积。建议研发团队评估该拓扑在高性能直流快充模块...
串联谐振变换器中集成磁件的外部磁场最小化
External Magnetic Field Minimization for the Integrated Magnetics in Series Resonant Converter
Jinxu Yang · Xinke Wu · Faheem Muhammad · Zhijiang Deng · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年1月
谐振DC-DC变换器因开关损耗低、EMI特性优良，在高效率应用中备受青睐。然而，在车载充电器等宽输出电压范围应用中，谐振电感体积较大，限制了功率密度的提升。本文重点研究了集成磁件的外部磁场最小化设计方法，旨在优化磁性元件布局，提升变换器整体功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能系统（如PowerStack/PowerTitan中的DC-DC环节）具有重要意义。通过集成磁件的磁场优化，可有效减小磁性元件体积，提升整机功率密度，这对于追求高集成度和紧凑型设计的户用及工商业储能PCS至关重要。建议研发团队关注该集成磁设计方法，以降低EMI干...
用于单相级联H桥PFC的低共模噪声镜像桥移相调制
Mirror-Bridge Phase-Shift Modulation With Low Common-Mode Noise for Single-Phase CHB PFC
Yu Qi · Xinke Wu · Faheem Muhammad · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年12月
针对服务器电源、通信电源及电动汽车车载充电器等应用，级联H桥（CHB）多电平PFC变换器在提升功率密度和效率方面表现优异。本文提出一种镜像桥移相调制策略，旨在有效降低单相CHB PFC变换器的共模噪声，满足高功率密度设计需求。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩（EV Charger）及户用储能系统中的AC/DC变换环节具有重要参考价值。随着充电桩向高功率密度和高效率演进，CHB拓扑及低共模噪声调制技术能有效减小EMI滤波器体积，提升整机集成度。建议研发团队关注该调制策略在车载充电模块（OBC）及高压充电桩功率模块中的应用潜...
面向电动汽车车载充电机的高效率高功率密度低杂散电容与良好散热平面变压器CLLC谐振变换器
High-Efficiency High-Power-Density CLLC Resonant Converter With Low-Stray-Capacitance and Well-Heat-Dissipated Planar Transformer for EV On-Board Charger
Zhengda Zhang · Chunhui Liu · Mengzhi Wang · Yunpeng Si 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年10月
本文提出了一种基于宽禁带半导体的高效率、高功率密度CLLC谐振变换器，用于电动汽车车载充电机（OBC）的隔离DC-DC级。文中提出了一种通用的平面变压器设计方法，通过降低杂散电容并优化散热性能，有效提升了变换器的整体性能，并通过实验验证了该设计的有效性。
解读: 该研究聚焦于车载充电机（OBC）的核心拓扑与磁性元件优化，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。文中提出的高功率密度CLLC拓扑及平面变压器散热设计方案，可直接应用于阳光电源充电桩产品中，有助于缩小设备体积、提升转换效率并改善热管理能力。建议研发团队借鉴其平面变压器设计方法，优化充电模块的功率密度...
一种降低开关应力的高电能质量车载集成充电器
Improved Power Quality On-Board Integrated Charger With Reduced Switching Stress
Jyoti Gupta · Rakesh Maurya · Sabha Raj Arya · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年10月
车载充电器需兼顾高可靠性、高效率、小型化与轻量化，但现有Level-1/2充电方案充电时间较长。本文提出一种与驱动电机系统集成的车载充电器方案，通过复用驱动系统硬件，在实现高功率充电的同时，有效降低了开关应力并提升了电能质量。
解读: 该技术探讨的电机驱动与充电系统集成（OBC集成化）是电动汽车充电技术的重要演进方向。对于阳光电源充电桩业务线，该研究中降低开关应力和提升电能质量的拓扑优化方法，可为下一代高功率密度、高效率充电桩产品的研发提供参考。此外，随着阳光电源在新能源汽车配套领域的布局，此类集成化方案有助于提升系统整体集成度，...
用于插电式电动汽车车载充电器的高效率混合LLC谐振变换器
High-Efficiency Hybrid LLC Resonant Converter for On-Board Chargers of Plug-In Electric Vehicles
Le Anh Dao Ta · Ngoc Dat Dao · Dong-Choon Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年8月
本文提出了一种用于电动汽车车载充电器的混合LLC谐振变换器，具备三种工作模式。通过在全桥、双相半桥LLC和单相半桥LLC模式间切换，无需额外开关即可在低压和轻载条件下显著提升转换效率。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。混合LLC拓扑通过多模式切换优化了宽负载范围下的效率，这与阳光电源充电桩产品追求高功率密度和全工况高效率的目标高度契合。建议研发团队评估该拓扑在车载充电机（OBC）及直流快充模块中的应用潜力，特别是针对不同电池电压平台（如400V/800V）的兼...
一种兼容单相和三相电网的电动汽车车载充电器变换器
A Single- and Three-Phase Grid Compatible Converter for Electric Vehicle On-Board Chargers
Hui Zhao · Yanfeng Shen · Wucheng Ying · Saikat Subhra Ghosh 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年7月
本文提出了一种兼容单相和三相电网的电动汽车车载充电器电压源变换器。该方案利用经典的3-φ有源AC-DC整流电路，通过设计新型控制策略和LCL滤波器，有效解决了单相电网接入时产生的双倍工频功率脉动问题。
解读: 该研究提出的单三相兼容拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。目前阳光电源充电桩产品线正向高集成度、高兼容性方向发展，该技术方案能够简化车载充电器硬件设计，降低多制式电网接入的复杂性。建议研发团队关注其针对单相工频脉动的控制算法，这不仅可优化充电桩的电能质量，还可为公司在户用及工商业场景...
具有非对称中心抽头整流器的低共模噪声半桥LLC DC-DC变换器
Low Common Mode Noise Half-Bridge LLC DC–DC Converter With an Asymmetric Center Tapped Rectifier
Siliang Zhang · Xinke Wu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年2月
半桥LLC DC-DC变换器因其软开关、高功率密度和低成本优势，广泛应用于电动汽车车载充电器（OBC）。然而，其半桥结构在开关过程中会产生严重的共模（CM）噪声。本文提出了一种非对称中心抽头整流器（ACTR）拓扑，旨在有效降低LLC变换器中的共模噪声。
解读: 该研究针对电动汽车车载充电器（OBC）中的共模噪声抑制问题，提出了创新的非对称中心抽头整流器拓扑。阳光电源在电动汽车充电桩及车载电源领域布局广泛，该技术方案能够显著优化变换器的电磁兼容性（EMC）设计，降低滤波器体积与成本，提升整机功率密度。建议研发团队评估该ACTR拓扑在阳光电源大功率直流充电桩模...
一种用于电动汽车的高功率密度与高效率集成式电池充电器
An Integrated Battery Charger With High Power Density and Efficiency for Electric Vehicles
Dong-Hee Kim · Min-Jung Kim · Byoung-Kuk Lee · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年6月
本文提出了一种新型电动汽车电池充电系统，通过共享半导体器件和机械元件，将非隔离式车载充电器（OBC）与低压直流-直流变换器（LDC）集成。该设计有效减少了LDC的体积，提升了整体功率密度与转换效率，降低了电动汽车电力电子系统的成本。
解读: 该集成化技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过功率器件与磁性元件的复用，可显著优化充电桩及车载电源模块的体积与成本。阳光电源在电力电子拓扑领域积累深厚，可借鉴此集成思路，将其应用于下一代高功率密度充电桩产品中，进一步提升在车网互动（V2G）及车载电源市场的竞争力。同时，该技术方案中...
一种采用减小频率范围控制的串联谐振变换器在电动汽车车载充电机中的实现
Implementation of a 3.3-kW DC–DC Converter for EV On-Board Charger Employing the Series-Resonant Converter With Reduced-Frequency-Range Control
Gang Liu · Yungtaek Jang · Milan M. Jovanovi · Jian Qiu Zhang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年6月
本文提出了一种改进串联谐振变换器性能的控制方法，通过结合变频控制与延迟时间控制，有效缩减了宽输入/输出电压范围下的开关频率变化范围，从而提升了变换器的运行效率与设计灵活性。
解读: 该研究提出的宽电压范围下减小开关频率波动的方法，对阳光电源电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。在车载充电机（OBC）及直流充电模块设计中，该控制策略能有效优化磁性元件设计，提升功率密度并降低电磁干扰。建议研发团队将其应用于高压快充模块的拓扑优化中，通过变频与移相/延迟时间的混合控制，提升充电桩在不同...
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