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面向电动汽车车载充电机的高效率高功率密度低杂散电容与良好散热平面变压器CLLC谐振变换器
High-Efficiency High-Power-Density CLLC Resonant Converter With Low-Stray-Capacitance and Well-Heat-Dissipated Planar Transformer for EV On-Board Charger
| 作者 | Zhengda Zhang · Chunhui Liu · Mengzhi Wang · Yunpeng Si · Yifu Liu · Qin Lei |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2020年10月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | DC-DC变换器 充电桩 宽禁带半导体 双向DC-DC |
| 相关度评分 | ★★★★ 4.0 / 5.0 |
| 关键词 | CLLC谐振变换器 宽禁带 平面变压器 电动汽车 车载充电机 功率密度 杂散电容 热管理 |
语言:
中文摘要
本文提出了一种基于宽禁带半导体的高效率、高功率密度CLLC谐振变换器，用于电动汽车车载充电机（OBC）的隔离DC-DC级。文中提出了一种通用的平面变压器设计方法，通过降低杂散电容并优化散热性能，有效提升了变换器的整体性能，并通过实验验证了该设计的有效性。
English Abstract
In this article, a high-efficiency high-power-density wide-bandgap-based CLLC resonant converter with a low-stray-capacitance and well-heat-dissipated planar transformer is presented, which is used as the isolated dc-dc stage for an electric vehicle on-board charger. A generalized planar transformer design methodology is proposed and validated by practical designs and experimental tests. A novel a...
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SunView 深度解读
该研究聚焦于车载充电机（OBC）的核心拓扑与磁性元件优化，与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度契合。文中提出的高功率密度CLLC拓扑及平面变压器散热设计方案，可直接应用于阳光电源充电桩产品中，有助于缩小设备体积、提升转换效率并改善热管理能力。建议研发团队借鉴其平面变压器设计方法，优化充电模块的功率密度，同时关注宽禁带器件（SiC/GaN）在该拓扑下的驱动与保护策略，以进一步提升阳光电源在高性能充电桩市场的竞争力。