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电动汽车驱动 DC-DC变换器 充电桩 功率模块 ★ 4.0

使用复合DC-DC变换器的电动汽车动力总成架构

Electrified Automotive Powertrain Architecture Using Composite DC–DC Converters

作者 Hua Chen · Hyeokjin Kim · Robert Erickson · Dragan Maksimovic
期刊 IEEE Transactions on Power Electronics
出版日期 2017年1月
技术分类 电动汽车驱动
技术标签 DC-DC变换器 充电桩 功率模块
相关度评分 ★★★★ 4.0 / 5.0
关键词 电动汽车 动力总成 DC-DC 变换器 Boost 变换器 功率效率 峰值功率 汽车系统
语言:

中文摘要

在混合动力或电动汽车动力总成中,升压DC-DC变换器有助于减小电机尺寸并优化电池系统。该类变换器设计极具挑战,既需满足高峰值功率要求,又需在轻中负载下保持高效率以提升整车性能。本文探讨了通过复合变换器架构优化功率损耗的技术方案。

English Abstract

In a hybrid or electric vehicle powertrain, a boost dc-dc converter enables reduction of the size of the electric machine and optimization of the battery system. Design of the powertrain boost converter is challenging because the converter must be rated at high peak power, while efficiency at medium-to-light load is critical for the vehicle system performance. By addressing only some of the loss m...
S

SunView 深度解读

该研究关注电动汽车动力总成中DC-DC变换器的效率优化与功率密度提升,与阳光电源的电动汽车充电桩业务高度相关。文中提出的复合变换器架构及轻中负载效率优化策略,可为阳光电源充电桩模块的拓扑设计提供参考,有助于提升充电桩在不同负载工况下的整体能效。此外,该技术思路也可迁移至阳光电源储能系统(如PowerTitan/PowerStack)的PCS功率变换环节,通过优化DC-DC级设计,进一步提升储能系统的转换效率与系统集成度。