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一种用于电动汽车逆变器的双面冷却SiC MOSFET功率模块
A Double-Sided Cooled SiC MOSFET Power Module for EV Inverters
| 作者 | Riya Paul · Rayna Alizadeh · Xiaoling Li · Hao Chen · Yuyang Wang · Homer Alan Mantooth |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2024年9月 |
| 技术分类 | 功率器件技术 |
| 技术标签 | SiC器件 功率模块 电动汽车驱动 宽禁带半导体 |
| 相关度评分 | ★★★★★ 5.0 / 5.0 |
| 关键词 | 双面冷却 SiC MOSFET 功率模块 电动汽车逆变器 门极控制 状态监测 功率密度 |
语言:
中文摘要
双面冷却(DSC)功率模块结构能显著提升电动汽车电机驱动逆变器的功率密度。本文提出了一种采用1200V碳化硅(SiC)MOSFET器件的半桥拓扑DSC功率模块,集成了栅极驱动电路与状态监测功能,并详细介绍了其创新设计与相关特性。
English Abstract
Double-sided cooled (DSC) power module structures enable high power density for motor drive inverters ideal for electric vehicles (EVs). This work presents a DSC power module using fast-switching 1200 V silicon carbide mosfet devices in a half-bridge topology, with heterogeneous integration of gate control circuitry and condition monitoring. This article describes the module's novel design and a t...
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SunView 深度解读
该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及储能变流器(PCS)业务具有重要参考价值。双面冷却技术能有效提升功率密度,解决高功率密度下的散热瓶颈,这与阳光电源PowerTitan、PowerStack等储能系统追求极致紧凑化设计的趋势高度契合。同时,SiC器件的应用是提升逆变效率的关键,建议研发团队关注该模块的集成化栅极驱动与状态监测技术,将其引入至下一代高压充电桩及高性能储能变流器设计中,以提升系统可靠性并降低体积成本。