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具有软直流母线的双向非接触式电网接口建模
Modeling Bidirectional Contactless Grid Interfaces With a Soft DC-Link
Saranga Weearsinghe · Duleepa J. Thrimawithana · Udaya K. Madawala · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年7月
感应耦合双向电网接口在V2G和G2V系统中日益普及。传统方案依赖大型电解电容和输入电感，导致系统体积大、成本高且可靠性受限。本文探讨了基于矩阵变换器（MC）的非接触式功率传输技术，通过软直流母线设计优化系统结构，旨在提升功率密度并降低系统复杂性。
解读: 该研究提出的软直流母线技术及矩阵变换器拓扑，对于阳光电源的电动汽车充电桩（EV Charger）业务具有重要参考价值。通过消除大容量电解电容，可显著提升充电桩的功率密度与长期运行可靠性。此外，该技术在V2G（车网互动）领域的应用，可与阳光电源的PowerStack及PowerTitan储能系统形成技...
G2V/V2L模式下车载双向AC-DC变换器的交流侧稳定性分析
AC-Side Stability Analysis of On-Board Bidirectional AC–DC Converters in G2V/V2L Modes
Jinmeng Wu · Shengren Yong · Yuan Shu · Lei Gao 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年4月
本文研究了带LC滤波器的双向AC-DC变换器在六种工况下的交流侧稳定性，涵盖了从强电网到弱电网的正向运行（G2V），以及电阻、电感、电容负载下的反向运行（V2L）。文章推导了各工况下的不稳定边界，为车载充电机在复杂电网环境下的稳定控制提供了理论支撑。
解读: 该研究对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着V2L（车对负载）和V2G（车对电网）技术的普及，充电桩作为双向能量交互接口，其在弱电网或复杂负载下的稳定性至关重要。本文提出的稳定性分析方法可直接应用于公司充电桩产品的控制算法优化，提升产品在不同电网阻抗下的鲁棒性。此外，该研究中关于LC滤...
基于仅传感开关总线电流的集成式G2V/V2G开关磁阻电机驱动系统
Integrated G2V/V2G Switched Reluctance Motor Drive With Sensing Only Switch-Bus Current
Hung-Chi Chen · Bo-Wei Huang · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年8月
本文提出了一种用于三相开关磁阻电机（SRM）的集成驱动方案，通过结合电池供电的双向DC/DC变换器，实现了高效的双向功率传输。该方案无需额外的重构继电器，也无需增加独立的充放电单元或电路组件，仅通过传感开关总线电流即可实现控制，简化了系统架构。
解读: 该技术通过电机驱动与充电系统的深度集成，为电动汽车（EV）的V2G（车网互动）应用提供了高集成度、低成本的解决方案。对于阳光电源而言，该研究可为公司充电桩产品线提供技术参考，特别是探索车载充电机（OBC）与电机驱动系统的复用技术，以提升空间利用率。此外，该方案中涉及的双向功率流控制逻辑，可与阳光电源...
具备G2V/V2H/V2G及能量回收功能的电动滑板车
On an Electric Scooter With G2V/V2H/V2G and Energy Harvesting Functions
Yi-Chun Hsu · Sheng-Cheng Kao · Chi-Yuan Ho · Pin-Hong Jhou 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年8月
本文提出了一种具备电网到车辆（G2V）、车到家庭（V2H）及车到电网（V2G）功能的电动滑板车系统。通过建立双向DC/DC变换器驱动电机模型，实现了优良的驱动性能。在闲置状态下，该驱动系统可切换至V2H/V2G放电模式，并结合前端DC/DC变换器实现能量管理与回收。
解读: 该研究探讨了轻型交通工具的V2X双向交互技术，与阳光电源的电动汽车充电桩及户用储能业务具有技术关联。虽然阳光电源目前聚焦于大功率充电桩及工商业/户用储能系统，但文中提到的双向DC/DC拓扑及V2G能量调度策略，可为公司未来拓展‘光储充’一体化生态中的微型移动储能单元提供技术参考。建议关注该类轻型载具...
车辆电网集成规划工具：以东京为例的创新方法
Vehicle grid integration planning tool: Novel approach in case of Tokyo
Reza Nadim · Mika Goto · Applied Energy · 2025年12月 · Vol.399
大规模将纯电动汽车（BEVs）接入电力系统在电力需求预测、基础设施规划和能源管理方面带来了重大挑战。本研究开发了一款开源的车辆电网集成（VGI）工具，旨在模拟纯电动汽车的驾驶与充电行为，特别针对2035年东京都市区部署58,900辆纯电动汽车的情景进行分析。不同于以往研究仅关注电网到车辆（G2V）服务或单一充电系统，本研究同时考察了G2V和车辆到电网（V2G）服务，并对公共充电基础设施进行了优化。研究分析了三种充电策略（慢速、中速和快速），并采用基于IF-THEN规则的引擎，确保在V2G放电操作...
解读: 该VGI工具对阳光电源V2G双向充电桩及储能系统具有重要参考价值。研究显示每1000辆电动车需配置2个快充和59个中速充电桩,为充电站布局提供量化依据。V2G场景下单车年充放电量达3630/3528kWh,验证了双向能量管理的商业价值。建议结合iSolarCloud平台开发类似规划工具,整合ST系列...
基于矩阵变换器的双向非接触式电网接口
A Matrix Converter-Based Bidirectional Contactless Grid Interface
Saranga Weerasinghe · Udaya K. Madawala · Duleepa J. Thrimawithana · IEEE Transactions on Power Electronics · 2017年3月
本文提出了一种基于矩阵变换器的双向非接触式电网接口，旨在替代传统的硬接线接口，应用于车网互动（V2G/G2V）场景。该方案通过矩阵变换器拓扑，有效解决了传统两级功率变换中直流母线电容体积大、成本高及低频电感笨重的问题，提升了系统的功率密度与集成度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要的前瞻性参考价值。通过引入矩阵变换器拓扑，可以显著优化充电桩内部的功率变换级，减少电解电容等易损件的使用，从而提升充电设备的可靠性与功率密度。对于阳光电源正在布局的V2G（车网互动）技术路线，该非接触式传输方案可作为未来高端充电基础设施的技术储备，有助于在...
一种用于双向无线电能传输系统的新型控制器
A New Controller for Bidirectional Wireless Power Transfer Systems
Yunyu Tang · Yi Chen · Udaya K. Madawala · Duleepa J. Thrimawithana 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年10月
无线电能传输（WPT）技术在无需物理接触的情况下实现电能供应。双向无线电能传输（BD-WPT）系统因其在车网互动（V2G）和网车互动（G2V）应用中的潜力而备受关注。然而，BD-WPT系统结构复杂，需要先进的控制策略以实现高效的双向能量传输。
解读: 该研究关注的双向无线电能传输技术是电动汽车充电领域的未来演进方向。对于阳光电源的充电桩业务，虽然目前主流产品以有线快充为主，但无线充电技术在高端乘用车及自动驾驶场景具有潜在应用价值。该文提出的新型控制器有助于提升双向能量传输的效率与稳定性，可作为阳光电源在充电桩功率模块拓扑优化及V2G技术储备方面的...
一种具有集成功率级的软开关功率因数校正单相双向交流-直流无线电能传输变换器
A Soft-Switched Power-Factor-Corrected Single-Phase Bidirectional AC–DC Wireless Power Transfer Converter With an Integrated Power Stage
Junwei Liu · Fei Xu · Chuan Sun · K. H. Loo · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年8月
双向交流-直流无线电能传输（WPT）变换器广泛应用于电动汽车的V2G/G2V场景。传统两级拓扑（PFC+DC-DC）存在效率与成本瓶颈。本文提出一种集成功率级拓扑，通过软开关技术实现高效率与低成本，优化了电网侧与车辆侧的能量交互，提升了系统功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过集成功率级设计减少变换级数，可显著提升充电桩的功率密度并降低BOM成本，符合公司追求高效率、小型化充电解决方案的战略方向。建议研发团队关注该集成拓扑在车载无线充电及高频化充电模块中的应用潜力，特别是在提升系统轻量化和转换效率方面的技术积累，以...
结合PWM与移相控制的变直流链PFC集成DAB拓扑用于宽范围高效电动汽车充电器
Combined PWM and Phase-Shift Control of a Variable DC-Link PFC Integrated DAB Topology for Wide-Range High-Efficiency EV Chargers
Soumya Ghorai · Akhil Chambayil · Souvik Chattopadhyay · IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics · 2025年8月
本文提出一种功率因数校正（PFC）集成双有源桥（DAB）电动汽车充电器拓扑，适用于单相交流电网下宽范围电池电压与电流变化。该控制策略通过优化调节直流链电压，协同实现脉宽调制与桥间移相控制，确保在不同输入输出条件下保持近似平坦的高效率特性。变换器支持电网到车辆（G2V）、车辆到电网（V2G）及车辆到家庭（V2H）运行，并具备无功功率支撑能力，适用于车载充电场景。实验样机在150–450 V电池电压范围内，分别采用110 V与220 V RMS电网输入时，2 kW输出下峰值效率达97.2%，满载效率...
解读: 该变直流链PFC集成DAB拓扑技术对阳光电源车载OBC充电机及充电桩产品线具有重要应用价值。其PWM与移相协同控制策略可直接应用于阳光电源充电桩产品，在150-450V宽电池电压范围内实现97.2%峰值效率和全载荷段95%以上效率，显著优于现有单级方案。该技术支持G2V/V2G/V2H双向运行及无功...
一种用于光伏集成G2V/V2G系统中电力管理的鲁棒多目标优化策略
A Robust Multiobjective Optimization Strategy for Power Management in a PV-Integrated G2V/V2G System
Masoud Ahmadigorji · Majid Mehrasa · Antoine Labonne · Ahmad Hably 等5人 · IEEE Transactions on Industrial Informatics · 2025年4月
本文提出了一种基于成本的插电式电动汽车（PEV）鲁棒充电方案，该方案与光伏（PV）系统进行了有益的协同。所提出的模型考虑了负荷/光伏功率和电价的不确定性。为了应对不确定资源的变化特性并实现鲁棒的充电策略，采用了信息间隙决策理论（IGDT）。由于所构建的基于IGDT的充电模型本质上是一个多目标优化问题，因此使用了非支配排序遗传算法2型（NSGA - II）来生成帕累托最优解。为了获得最佳折衷解，引入了一种基于模糊的选择方法。此外，为了为与所提出模型的不确定资源相关的鲁棒区域（RTs）阐明更有效的约...
解读: 从阳光电源的业务视角来看，这项研究为我们在光储充一体化解决方案领域提供了重要的技术参考价值。该论文提出的PV-G2V/V2G鲁棒优化策略，与我们当前推进的"光伏+储能+充电桩"多能互补系统高度契合，特别是在智能能量管理层面具有显著的应用潜力。 技术价值方面，论文采用信息间隙决策理论（IGDT）处理...
一种用于集成双向电动汽车的孤岛微电网中弹性运行的新型构网型逆变器控制策略
A Novel Grid-Forming Inverter Control Strategy for Resilient Operations in an Islanded Microgrid With Bidirectional Electric Vehicle Integration
Karan Singh Joshal · Neeraj Gupta · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年2月
本文对一个7母线孤岛微电网系统的设计、控制和性能评估进行了详细分析。该微电网系统有两个分布式能源（DER）单元，由配备电池储能系统（BESS）的太阳能光伏组成，同时还有一台柴油发电机（DIG）作为第三种能源。一辆电动汽车（EV）接入其中一条母线，可在电网到车辆（G2V）和车辆到电网（V2G）两种模式下运行。微电网的控制框架围绕连接到DER单元和DIG的三个形成电网的三相半桥逆变器展开。一种带有虚拟阻抗和前馈微分的改进下垂控制方法可减轻畸变、减少环流并改善暂态响应，从而提高稳定性和动态性能。逆变器...
解读: 从阳光电源的业务视角来看，这篇论文提出的构网型逆变器控制策略与我司在光储一体化及微电网解决方案方面的技术路线高度契合，具有重要的参考价值和应用潜力。 **核心技术价值方面**，论文采用的增强型下垂控制结合虚拟阻抗和前馈导数机制，能够有效抑制谐波畸变和环流问题，这直接呼应了我司PowerStack储...
多目标方法在大都市配电网中分布式屋顶光伏接入下电动汽车充电站的最优定容与选址
Multi-Objective Approach for Optimal Sizing and Placement of EVCS in Distribution Networks With Distributed Rooftop PV in Metropolitan City
Syechu Dwitya Nugraha · Mochamad Ashari · Dedet Candra Riawan · IEEE Access · 2025年3月
本研究探讨了在含分布式电源（DG）的配电网中，电动汽车充电站（EVCS）的最优容量与位置规划问题。不当的EVCS配置可能导致网络过载、损耗增加及电压越限。采用印度尼西亚典型城市商业区配电网为案例，提出一种基于多目标函数的混合遗传算法—改进樽海鞘群算法（HGAMSSA）进行优化求解。设定了三种EVCS配置场景：分别包含1、2、3级充电设施，并均集成DG。仿真结果表明，在电网到车辆（G2V）模式下，网络利用率最高可达79.00%，显著高于基础负荷的29.46%；在车辆到电网（V2G）模式下，EV反送...
解读: 该研究的EVCS与分布式光伏协同优化技术对阳光电源充电桩产品线及光储充一体化解决方案具有重要应用价值。研究提出的多目标优化算法可直接应用于阳光电源充电站规划系统，指导城市商业区充电桩的容量配置与选址决策。V2G模式下的双向能量管理策略可集成到ST系列储能变流器与车载OBC产品中，实现充电桩、屋顶光伏...