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一种三相协同控制的Buck-Boost电流直流环节电动汽车充电器
A Three-Phase Synergetically Controlled Buck–Boost Current DC-Link EV Charger
Daifei Zhang · Jonas Huber · Johann W. Kolar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年12月
随着电动汽车普及，市场对高效、紧凑型充电模块需求激增。为兼容200-1000V宽电压范围，本文提出一种基于电流直流环节的Buck-Boost拓扑充电器，通过协同控制实现高效的电压调节与功率转换，提升了充电系统的功率密度与灵活性。
解读: 该研究提出的电流直流环节Buck-Boost拓扑，能有效解决高压快充场景下的宽电压范围兼容性问题，与阳光电源电动汽车充电桩业务高度契合。该技术有助于提升充电模块的功率密度，降低散热成本，优化整机体积。建议研发团队关注其协同控制策略，以提升阳光电源充电桩在复杂电网环境下的动态响应能力和转换效率，进一步...
主动配电网、互联微电网与电动汽车的协同运行：一种多智能体PPO优化方法
Coordinated Operation of Active Distribution Network, Networked Microgrids, and Electric Vehicles: A Multi-agent PPO Optimization Method
作者未知 · 中国电机工程学会热电联产 · 2025年9月 · Vol.2025
本文提出基于多智能体近端策略优化（MAPPO）的协同优化策略，融合可再生能源不确定性与电动汽车调度灵活性，在日前-日内两阶段实现互联微电网经济调度与主动配电网影响抑制；采用GAN生成光伏/负荷/EV场景，提升实时决策鲁棒性。
解读: 该研究高度契合阳光电源ST系列PCS、PowerTitan储能系统及iSolarCloud平台在多主体协同控制与AI驱动智能调度方向的战略布局。MAPPO算法可嵌入iSolarCloud实现微电网群+EV集群的分布式实时优化，提升PowerTitan在源网荷储协同场景下的响应精度与经济性；建议将MA...
基于节点边际电价的电动汽车聚合商定价策略以最小化光伏弃电
Pricing Strategy of Electric Vehicle Aggregators Based on Locational Marginal Price to Minimize Photovoltaic (PV) Curtailment
Hyunwoo Song · Gab-Su Seo · Dongjun Won · IEEE Access · 2025年1月
为应对全球气候危机，发展可再生能源发电至关重要，但分布式电源的接入引发电压波动与弃电问题。本文提出一种电动汽车聚合商调度策略，通过基于节点边际电价动态调整充电费用，引导电动汽车在不同充电站错峰充电，从而减少光伏弃电并提升电网稳定性。利用多智能体交通仿真工具MATSim生成美国科罗拉多州丹佛市的电动汽车行驶数据，并在含分布式能源与充电站的IEEE 33节点系统上进行仿真验证。结果表明，该策略可有效降低光伏弃电率12.55%，并改善电网运行稳定性。
解读: 该研究对阳光电源光储充一体化解决方案具有重要应用价值。基于节点边际电价的EV聚合商调度策略可直接应用于阳光电源充电桩产品线，通过动态定价机制引导充电负荷时空转移，配合ST系列储能变流器和PowerTitan储能系统实现削峰填谷。研究验证的12.55%光伏弃电率降低效果，可优化SG系列逆变器在高渗透率...
基于烷基-硅基苯并二噻吩的空穴传输材料的量子设计
Quantum designing of alkyl-silyl benzodithiophene-based hole transport materials for organic and perovskite solar cells
Mahneema Murtaz · Umar Mukhtar · Nabeeha Gula · Meznah M.Alanazi 等6人 · Solar Energy · 2025年12月 · Vol.302
摘要 面向有机太阳能电池（OSCs）和钙钛矿太阳能电池（PSCs）的空穴传输材料（HTMs）的理性发现，得益于在合成前通过预筛选将分子结构与能级排列及本征传输性能相关联。本研究报道了对五种基于苯并二噻吩（BDT）的HTMs（BDTP1–BDTP5）进行的计算预筛选，这些材料是通过对已报道的BDTP骨架进行桥接单元工程改造而获得的，适用于可行的光伏应用。通过DFT/TD-DFT模拟，对所设计的HTMs进行了全面的分子表征，以研究其结构、电子、光物理以及电荷传输性质。计算结果表明，该分子设计策略可将...
解读: 该钙钛矿/有机太阳能电池空穴传输材料研究对阳光电源光伏技术具有前瞻价值。新型HTMs材料的能级优化(HOMO -5.43至-5.95eV)和低激子结合能特性,可提升钙钛矿组件光电转换效率,为SG系列逆变器提供更高效率的前端电池技术支撑。其载流子传输速率达4.85×10¹²s⁻¹,与阳光在SiC/Ga...
基于有限网络与监测数据的中低压规则化电动汽车充电控制
MV-LV Rule-Based Control of EV Charging Using Limited Network and Monitoring Data
Jing Zhu · Arthur Gonçalves Givisiez · Michael Z. Liu · William J. Nacmanson 等5人 · IEEE Transactions on Power Systems · 2025年3月
电动汽车的大规模接入将加剧中压（MV）和低压（LV）配电网的峰值负荷，影响设备安全与用户电压质量。实时调控电动汽车充电是替代昂贵扩容的有效方案，但多数研究依赖详细的网络模型与实时智能电表数据，实际应用受限。本文提出一种适用于不平衡、大规模MV-LV网络的分层规则化充电控制方法，仅利用设备关联关系及来自变压器与充电点的有限监测数据，即可在全网范围内合理设定电动汽车充电功率，有效应对高渗透率场景。基于澳大利亚真实网络（含3300余户）的仿真表明，在高电动汽车与光伏渗透下，该方法可像线性化交流最优潮流...
解读: 该分层规则化充电控制技术对阳光电源新能源汽车业务线具有重要应用价值。研究提出的基于有限监测数据的充电控制方法，可直接应用于阳光电源交直流充电桩产品，通过变压器与充电点的简化数据即可实现动态功率调节，无需昂贵的全网智能电表部署。该技术与阳光电源iSolarCloud云平台结合，可构建轻量级充电管理系统...
具有宽输出电压范围的通用无桥非隔离电池充电器
Universal Bridgeless Nonisolated Battery Charger With Wide-Output Voltage Range
Harish Karneddi · Deepak Ronanki · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年3月
针对现有车载充电器（OBC）难以兼容不同电动汽车动力总成及电池电压的问题，本文提出了一种新型通用电池充电器。该方案支持48V至450V的宽输出电压范围，并采用双环离散电流控制器，实现了升压与降压模式间的无缝切换，提升了充电系统的灵活性与通用性。
解读: 该研究提出的宽电压范围无桥拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着电动汽车平台架构向高压化（800V）及多电压等级兼容方向发展，该拓扑能有效简化充电桩硬件设计，提升功率密度与转换效率。建议研发团队关注其双环控制策略在非隔离架构下的动态响应表现，这有助于优化阳光电源充电桩产品在不同电池...
一种用于六相集成式车载电动汽车充电器的有效充电转矩消除方法
An Effective Charging-Torque Elimination Method for Six-Phase Integrated On-Board EV Chargers
Yang Xiao · Chunhua Liu · Feng Yu · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年3月
本文提出了一种针对六相集成式车载充电器（OBC）的有效充电转矩消除方法。集成式充电器通过复用电机驱动系统的逆变器、电机绕组及传感器，显著降低了系统成本与体积。针对充电过程中电机产生的电磁转矩问题，该方法通过优化控制策略实现了转矩的有效抑制。
解读: 该技术对于阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过复用电机驱动系统实现车载充电，是提升系统集成度、降低成本的关键趋势。阳光电源在电力电子变换技术（如逆变器、PCS）方面积累深厚，该研究提出的转矩消除算法可优化集成式充电器的控制逻辑，提升充电过程的平稳性与安全性。建议研发团队关注此类多功能集...
无线电动汽车充电系统供电架构的对比研究
A Comparative Study of Power Supply Architectures in Wireless EV Charging Systems
Bryan Esteban · Maher Sid-Ahmed · Narayan C. Kar · IEEE Transactions on Power Electronics · 2015年11月
本文对比研究了无线电动汽车充电系统中两种主流供电架构：串联LC（SLC）谐振和混合串并联（LCL）谐振全桥逆变拓扑。研究基于3kW原边控制的固定式无线充电器设计，分析了不同拓扑在性能与控制上的差异。
解读: 无线充电技术是电动汽车充电领域的前沿方向，与阳光电源的充电桩业务高度相关。虽然目前阳光电源以有线充电桩为主，但该研究中涉及的谐振拓扑（SLC/LCL）及原边控制策略，对于提升现有充电模块的功率密度和效率具有参考价值。建议研发团队关注无线充电中的高频功率变换技术，并探索其在未来智能充电基础设施中的技术...
基于自适应扩展卡尔曼滤波的内置式永磁同步电机增强型容错控制
Enhanced Fault-Tolerant Control of Interior PMSMs Based on an Adaptive EKF for EV Traction Applications
Francis Mwasilu · Jin-Woo Jung · IEEE Transactions on Power Electronics · 2016年8月
本文提出了一种针对电动汽车驱动的内置式永磁同步电机（IPMSM）增强型传感器容错控制（FTC）方案。为确保电动汽车在位置传感器故障时的安全与持续运行，该方案基于自适应扩展卡尔曼滤波（AEKF）技术，提升了驱动系统的鲁棒性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有重要参考价值。AEKF算法在传感器故障下的鲁棒性设计，可提升充电桩功率模块及电机驱动系统的可靠性。建议研发团队关注该容错控制策略，将其应用于高可靠性充电桩的控制逻辑中，以应对极端工况下的传感器失效风险，进一步提升阳光电源在EV基础设施领域的市场竞...
针对大线圈偏移的零相位角控制双向无线电动汽车充电系统
Zero-Phase-Angle Controlled Bidirectional Wireless EV Charging Systems for Large Coil Misalignments
Yeran Liu · Udaya Kumara Madawala · Ruikun Mai · Zhengyou He · IEEE Transactions on Power Electronics · 2020年5月
无线电能传输（WPT）技术在电动汽车充电中面临线圈偏移导致的电感参数变化问题，严重影响充电效率与速率。本文提出了一种新型零相位角控制策略，旨在解决偏移工况下的系统稳定性与效率优化问题。
解读: 该研究聚焦于无线充电（WPT）技术，虽然阳光电源目前的电动汽车充电桩产品线主要以有线直流快充为主，但无线充电代表了未来自动驾驶及智慧停车场景下的技术演进方向。该文提出的零相位角控制策略有助于提升系统在非理想耦合条件下的功率传输效率，对于阳光电源未来布局高阶充电解决方案、提升充电桩产品的环境适应性具有...
具有可重构拓扑的抗偏移双发射器电动汽车无线充电系统
Misalignment-Tolerant Dual-Transmitter Electric Vehicle Wireless Charging System With Reconfigurable Topologies
Yiming Zhang · Wenbin Pan · Hui Wang · Zhiwei Shen 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2022年8月
电动汽车无线充电具有便捷、安全和自动化等优势，但车辆停放时的对准偏差是主要技术瓶颈。本文提出了一种具有可重构拓扑的双发射器无线充电系统，通过在不同位置切换拓扑结构，有效提升了系统在车辆前后偏移情况下的充电效率和容错能力。
解读: 该技术主要针对电动汽车无线充电场景，虽然目前阳光电源的充电桩业务以有线直流快充为主，但无线充电代表了未来自动驾驶及自动化补能的演进方向。该研究提出的可重构拓扑和抗偏移技术，可为阳光电源未来布局高阶充电解决方案提供技术储备。建议关注其在提升空间耦合效率方面的控制策略，这对于优化未来无线充电桩与车载接收...
集成平面变压器的电动汽车无线充电模块化耦合器
Modular Coupler With Integrated Planar Transformer for Wireless EV Charging
Vahid Zahiri Barsari · Duleepa J. Thrimawithana · Seho Kim · Grant A. Covic · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年7月
动态感应电能传输（IPT）系统为电动汽车行驶中充电提供了一种安全便捷的方案，有助于减小车载电池体积并降低成本。本文研究了动态IPT系统的实用性，重点探讨了集成平面变压器的模块化耦合器设计，旨在提升无线充电系统的功率密度与传输效率。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术中的磁耦合与集成化设计，与阳光电源的电动汽车充电桩业务具有一定的技术关联性。虽然阳光电源目前以有线充电桩产品为主，但无线充电代表了未来自动驾驶与智慧交通场景下的重要演进方向。集成平面变压器技术有助于提升充电模块的功率密度和散热性能，建议研发团队关注该拓扑在提升充电桩小型化、轻...
电动汽车充电技术及其对电网影响的综合综述
Comprehensive Review on the Charging Technologies of Electric Vehicles (EV) and Their Impact on Power Grid
Mohammed Masud Rana · S. M. Mahfuz Alam · Faiaz Allahma Rafi · Swarup Bashu Deb 等6人 · IEEE Access · 2025年2月
本文系统综述了电动汽车（EV）各类充电拓扑结构，涵盖充电方式、功率等级及单/双向AC-DC与DC-DC变换器。从效率、功率密度、传输速度、可靠性及局限性等方面对比分析了慢充与快充技术，探讨了传导式、无线式（感应、电容、光学）及换电模式。同时评估了EV充电对电网的影响，包括谐波畸变、电压波动、频率调节与负荷管理，强调其在平抑电网波动中的作用。通过文献综述识别研究空白，为未来智能电网环境下高效可靠充电技术的发展提供学术参考与实践指导。
解读: 该综述对阳光电源EV充电与储能业务具有重要指导价值。文章系统梳理的双向AC-DC/DC-DC变换器拓扑可直接应用于车载OBC充电机与充电桩产品优化，提升功率密度与效率。V2G双向充电技术与PowerTitan储能系统结合，可实现电动汽车作为移动储能单元参与电网调峰调频，增强ST系列储能变流器的负荷管...
用于电动汽车无线充电系统的LCC补偿拓扑集成线圈设计
Integrated Coil Design for EV Wireless Charging Systems Using LCC Compensation Topology
Tianze Kan · Fei Lu · Trong-Duy Nguyen · Patrick P. Mercier 等5人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年11月
双面LCC拓扑为电动汽车无线充电提供高效补偿，但补偿线圈体积较大。为解决体积问题并兼容单极性线圈结构，本文提出了一种集成设计方法，优化了系统空间利用率与兼容性。
解读: 该研究聚焦于无线充电系统的功率密度优化，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术参考价值。虽然目前公司充电桩产品以有线快充为主，但随着未来无线充电技术的商业化趋势，该集成化线圈设计思路可为公司储备无线充电技术方案提供参考。通过减小补偿电路体积，有助于提升充电设备的集成度，符合公司产品向小型化、高功率密...
用于电动汽车充电的高频无线电能传输系统屏蔽设计
Shielding Design for High-Frequency Wireless Power Transfer System for EV Charging With Self-Resonant Coils
Ruiyang Qin · Jie Li · Jingjing Sun · Daniel Costinett · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年6月
本文为基于紧凑型自谐振（SR）线圈的6.6 kW电动汽车无线充电系统提供了完整的线圈与屏蔽设计方案。针对接收线圈上方导电车体导致的垂直边缘磁通问题，提出了有效的屏蔽设计。研究利用高频SR线圈，分析了标准屏蔽层引入的寄生电容影响，并优化了系统性能。
解读: 该研究聚焦于无线充电技术的电磁屏蔽与线圈优化，属于电动汽车充电领域的前沿探索。虽然阳光电源目前的充电桩产品线以有线直流快充为主，但随着未来大功率无线充电技术的商业化趋势，该文中的高频磁场屏蔽设计与有限元仿真方法，可为公司在下一代无线充电桩研发中规避车体涡流损耗、提升能量传输效率提供理论支撑。建议研发...
基于时分复用的电动汽车无线充电系统平面双绕组异物检测
Planar Double-Winding Foreign Object Detection for the EV Wireless Charging System Based on Time-Division Multiplexing
Chenyang Xia · Chenhao Lu · Shuze Zhao · Ziyue Yang 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年10月
金属异物检测（MOD）与活体检测（LOD）是保障电动汽车无线充电系统安全运行的关键。针对现有MOD与LOD共享系统在信号采集难度大、小尺寸物体检测精度低等问题，本文提出一种基于时分复用的平面双绕组检测方案，旨在提升无线充电系统的安全防护能力。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着无线充电技术在乘用车及商用车领域的潜在应用，异物检测（FOD）是实现商业化落地的核心安全门槛。该方案提出的时分复用双绕组检测技术，有助于提升阳光电源充电桩产品在复杂环境下的安全可靠性，降低误报率，并为未来集成化充电解决方案提供技术储备。建议研...
基于参数分析的电动汽车永磁同步电机驱动系统绕组直流母线电容放电技术选择原则
Winding-Based DC-Bus Capacitor Discharge Technique Selection Principles Based on Parametric Analysis for EV-PMSM Drives in Post-Crash Conditions
Chao Gong · Yihua Hu · Jinqiu Gao · Zuyu Wu 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年3月
针对电动汽车在碰撞后需快速降低直流母线电压以防触电的需求，本文研究了基于电机绕组的放电策略。该策略具有低成本、结构紧凑和高可靠性的优势。文章通过参数分析，提出了针对永磁同步电机（PMSM）驱动系统的放电技术选择原则，旨在优化碰撞后的安全防护性能。
解读: 该研究关注电动汽车驱动系统在极端工况下的安全放电技术，与阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有技术关联。虽然阳光电源目前侧重于充电桩侧的功率变换，但该文提出的电机绕组放电逻辑对于提升车载电力电子系统的安全性具有参考价值。建议研发团队关注此类基于电机电感的放电拓扑，以优化充电桩与车载系统在故障...
基于V2G提升网络化微电网韧性的分布式模型预测控制方法：采用非侵入式电池代理模型
Enhancing Resilience of Networked Microgrids Using V2G: A Distributed Model Predictive Control Approach With Non-Intrusive Battery Surrogate Model
Song Ke · Ruohan Guo · Weijie Mai · Shangyang He 等8人 · IEEE Transactions on Industry Applications · 2025年10月 · Vol.62
本文提出一种非侵入式电池代理模型（NBSM），结合分布式模型预测控制（DMPC），实现对电动汽车电池状态的实时估计与V2G响应精准调控，显著提升网络化微电网频率韧性，降低功率跟踪误差至10%以内，并在仿真中改善频率最低点11.2%。
解读: 该研究提出的NBSM+DMPC框架可直接赋能阳光电源ST系列储能变流器及PowerTitan系统在微电网场景下的V2G协同调控能力，增强其在黑启动、故障恢复及动态调频中的响应精度与鲁棒性。建议将NBSM嵌入iSolarCloud平台V2G调度模块，与组串式逆变器+户用储能系统联动，构建光储充一体化韧...
用于固定式电动汽车无线充电系统的无盲区双极棋盘式金属异物检测技术
Bipolar Checkerboard Metal Object Detection Without Blind Zone Caused by Excitation Magnetic Field for Stationary EV Wireless Charging System
Shuze Zhao · Chenyang Xia · Ziyue Yang · Hao Lu 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2023年5月
金属异物检测（MOD）是保障电动汽车无线充电安全的关键。针对现有技术中因激励磁场导致的检测盲区问题，本文提出了一种双极棋盘式MOD技术。通过引入额外的激励源，该方法有效消除了检测盲区，提升了无线充电系统的安全性与可靠性。
解读: 随着阳光电源在电动汽车充电桩及无线充电技术领域的布局，安全性是商业化落地的核心壁垒。该研究提出的无盲区金属异物检测技术，能够显著提升无线充电系统的环境适应性和安全性，有效规避异物加热带来的火灾隐患。建议研发团队关注该“双极棋盘式”检测架构，将其集成至阳光电源的充电桩智能运维平台（iSolarClou...
基于失谐谐振电路和抵消感应电压的无线电动汽车充电器金属异物检测方法
Self-Inductance-Based Metal Object Detection With Mistuned Resonant Circuits and Nullifying Induced Voltage for Wireless EV Chargers
Seog Y. Jeong · Van X. Thai · Jun H. Park · Chun T. Rim · IEEE Transactions on Power Electronics · 2019年1月
本文提出了一种用于无线电动汽车充电系统的金属异物检测（MOD）技术。该方法利用失谐谐振电路和传感线圈自感变化进行检测，并通过抵消感应电压来提高检测灵敏度，有效提升了无线充电过程中的安全性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着无线充电技术的商业化推进，异物检测（FOD）是保障系统安全与效率的核心挑战。该研究提出的基于自感变化的检测方案，可集成至阳光电源的充电桩控制系统中，提升无线充电产品的安全性与可靠性。建议研发团队关注该方案在实际工况下的抗干扰能力，并探索将其与...
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