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用于电动汽车无线充电系统的LCC补偿拓扑集成线圈设计
Integrated Coil Design for EV Wireless Charging Systems Using LCC Compensation Topology
| 作者 | Tianze Kan · Fei Lu · Trong-Duy Nguyen · Patrick P. Mercier · Chunting Chris Mi |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2018年11月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | 充电桩 DC-DC变换器 |
| 相关度评分 | ★★★ 3.0 / 5.0 |
| 关键词 | 电动汽车无线充电 LCC 补偿 集成线圈 功率密度 单极性线圈 补偿拓扑 |
语言:
中文摘要
双面LCC拓扑为电动汽车无线充电提供高效补偿，但补偿线圈体积较大。为解决体积问题并兼容单极性线圈结构，本文提出了一种集成设计方法，优化了系统空间利用率与兼容性。
English Abstract
The double-sided LCC topology provides a highly efficient compensation method for electric vehicle (EV) wireless charging systems. However, the two compensated coils occupy a large volume. In order to address the volume increase as well as to be compatible with unipolar coil structures, which are widely applied in EV wireless charging systems, an integration method is introduced in this paper. Asp...
S
SunView 深度解读
该研究聚焦于无线充电系统的功率密度优化，对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有技术参考价值。虽然目前公司充电桩产品以有线快充为主，但随着未来无线充电技术的商业化趋势，该集成化线圈设计思路可为公司储备无线充电技术方案提供参考。通过减小补偿电路体积，有助于提升充电设备的集成度，符合公司产品向小型化、高功率密度方向发展的战略需求。建议研发团队关注该拓扑在提升系统效率与降低安装成本方面的潜力，以应对未来市场对充电便利性的更高要求。