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一种三相协同控制的Buck-Boost电流直流环节电动汽车充电器
A Three-Phase Synergetically Controlled Buck–Boost Current DC-Link EV Charger
| 作者 | Daifei Zhang · Jonas Huber · Johann W. Kolar |
| 期刊 | IEEE Transactions on Power Electronics |
| 出版日期 | 2023年12月 |
| 技术分类 | 拓扑与电路 |
| 技术标签 | 充电桩 DC-DC变换器 PFC整流 |
| 相关度评分 | ★★★★★ 5.0 / 5.0 |
| 关键词 | 电动汽车充电器 Buck-Boost 电流型DC-link 功率密度 宽输出电压 电力电子 整流器 |
语言:
中文摘要
随着电动汽车普及，市场对高效、紧凑型充电模块需求激增。为兼容200-1000V宽电压范围，本文提出一种基于电流直流环节的Buck-Boost拓扑充电器，通过协同控制实现高效的电压调节与功率转换，提升了充电系统的功率密度与灵活性。
English Abstract
With the ever-increasing share of electric vehicles (EVs) comes a need for highly efficient and compact EV chargers. EV charger modules should provide a wide-output-voltage range (200–1000 V) to ensure compatibility with various EV battery voltages. Thus, buck–boost functionality is needed, which can advantageously be realized by a current DC-link topology; a buck-type current-source rectifier (CS...
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SunView 深度解读
该研究提出的电流直流环节Buck-Boost拓扑，能有效解决高压快充场景下的宽电压范围兼容性问题，与阳光电源电动汽车充电桩业务高度契合。该技术有助于提升充电模块的功率密度，降低散热成本，优化整机体积。建议研发团队关注其协同控制策略，以提升阳光电源充电桩在复杂电网环境下的动态响应能力和转换效率，进一步增强在超充领域的竞争力。