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一种基于三端口电流型三有源桥变换器的车载充电机与辅助电源模块集成方案
An Integrated Electric Vehicle Onboard Charger and Auxiliary Power Module Using a Three-Port Current-Fed Triple Active Bridge Converter
Liyan Zhu · Alan Brown · Hua Bai · IEEE Transactions on Power Electronics · 2026年3月
车载充电机（OBC）与辅助电源模块（APM）是电动汽车充电系统的关键组件，但通常独立设计，占用大量空间。本文提出了一种三端口电流型三有源桥（CFTAB）拓扑，将OBC与APM功能集成于单一DC-DC变换器中，实现了更高的功率密度与更低的成本。
解读: 该研究提出的三端口集成拓扑对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。通过将OBC与APM功能集成，可有效提升充电桩及车载电力电子模块的功率密度，降低系统体积与成本。对于阳光电源而言，该技术路线可优化充电桩内部的功率变换架构，提升产品竞争力。建议研发团队关注该拓扑在双向能量流动控制及多端口解耦控...
面向400V/800V电动汽车的电流型双有源桥超宽电压范围辅助电源模块建模与控制
Model and Control of a Current-Fed Dual Active Bridge Based Ultrawide-Voltage-Range Auxiliary Power Module for 400 V/800 V Electric Vehicles
Liyan Zhu · Hua Bai · Alan Brown · IEEE Transactions on Power Electronics · 2024年3月
作为电动汽车中高压推进系统与低压辅助系统间的桥梁，辅助电源模块（APM）至关重要。随着800V高压快充架构的普及，APM面临着超宽输入电压范围的严峻挑战。本文提出一种基于电流型双有源桥（CF-DAB）的APM拓扑，通过优化建模与控制策略，有效提升了宽电压范围下的变换效率与功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩业务具有重要参考价值。随着800V高压平台成为行业趋势，充电桩及车载电源模块对宽电压范围、高效率DC-DC变换的需求日益增长。CF-DAB拓扑及其控制策略可优化阳光电源充电桩内部功率变换单元的设计，提升系统在不同电压等级下的兼容性与转换效率，有助于进一步提升公司在高性...
双有源桥变换器的多移相控制以实现零电压开关并提升轻载性能
Multiple-Phase-Shift Control for a Dual Active Bridge to Secure Zero-Voltage Switching and Enhance Light-Load Performance
Allan Taylor · Guanliang Liu · Hua Bai · Alan Brown 等6人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年6月
本文针对电动汽车充电器中AC/DC+DAB拓扑，提出了一种多移相控制策略。该方法旨在解决传统单移相控制在轻载下易丢失零电压开关（ZVS）的问题，通过优化控制策略，在保证功率因数校正的同时，显著提升了DAB级在宽负载范围内的转换效率与功率密度。
解读: 该技术对阳光电源的储能系统（如PowerTitan、PowerStack系列）及电动汽车充电桩业务具有极高的参考价值。DAB拓扑是双向DC-DC变换的核心，多移相控制策略能有效解决储能PCS在充放电切换及轻载工况下的效率瓶颈，降低开关损耗，提升系统整体能效。建议研发团队在下一代高功率密度储能变流器设...
一种采用双/三移相控制的高效率高功率密度三相电动汽车电池充电器
A Modular-Designed Three-Phase High-Efficiency High-Power-Density EV Battery Charger Using Dual/Triple-Phase-Shift Control
Juncheng Lu · Kevin Bai · Allan Ray Taylor · Guanliang Liu 等7人 · IEEE Transactions on Power Electronics · 2018年9月
本文构建了一款基于增强型氮化镓（GaN）高电子迁移率晶体管（HEMT）的7.2kW单相充电器模块。通过将三个此类模块连接至三相电网，实现了总功率约22kW的三相充电系统。该系统效率超过97%，功率密度超过3.3kW/L，性能优于现有的硅基充电器。
解读: 该研究采用的GaN功率器件及模块化设计方案，对阳光电源电动汽车充电桩产品线具有重要参考价值。高功率密度和高效率是充电桩市场的核心竞争力，通过引入GaN宽禁带半导体技术，可显著缩小设备体积并降低散热成本。建议研发团队关注该拓扑在直流快充桩中的应用潜力，特别是在提升模块化充电功率密度方面，以优化阳光电源...
面向电动或自动驾驶汽车的400V-12V 6kW双向辅助电源模块设计
Design a 400 V–12 V 6 kW Bidirectional Auxiliary Power Module for Electric or Autonomous Vehicles With Fast Precharge Dynamics and Zero DC-Bias Current
Liyan Zhu · Hua Bai · Alan Brown · Matt McAmmond · IEEE Transactions on Power Electronics · 2021年5月
本文针对电动汽车辅助电源模块（APM）功率需求从2.5kW提升至6kW的趋势，设计了一款高功率密度的双向DC/DC变换器。该方案解决了宽电压范围（250-450V）下的运行挑战，实现了快速预充电动态响应及零直流偏置电流控制，提升了车载电源系统的效率与可靠性。
解读: 该技术对阳光电源的电动汽车充电桩及车载电力电子业务具有重要参考价值。随着电动汽车对辅助电源功率密度和动态响应要求的提高，文中提出的宽电压范围双向DC/DC拓扑及零直流偏置控制策略，可优化充电桩内部辅助电源模块的设计，提升系统集成度。建议研发团队关注其快速预充电技术，以增强阳光电源充电桩在复杂电网环境...